:销轴1、44:开口销1、45:销轴11、46:销轴111、47:开口销 11、48:销轴IV、49:开口销II1、50:开口销IV。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的内容并不限于所述范围。
[0033]实施例1:如图1-18所示，一种制动装置，包括车闸1、车闸固定环2、刹车连杆3、弹簧4、刹车杆5、刹车拉杆6、刹车固定盘7、鼓刹8、制动杆29、制动器30 ;车闸1上开设有安装槽9、销轴孔I 10、销轴孔II 11，车闸1的销轴孔II 11上安设有轴销I 43、开口销I 44，车闸固定环2下部开设有销轴孔III 12，车闸1通过轴销I 43与销轴孔II 11、销轴孔III 12的配合安装在车闸固定环2下部，开口销I 44安装在销轴I 43上，刹车连杆3两端分别设有销轴孔IV 13，销轴孔IV 13上安设有销轴II 45、销轴III 46，刹车连杆3—端通过销轴II 45与销轴孔I 10、销轴孔IV 13配合安装在车闸1的安装槽9内，刹车杆5上安设有拉杆14、推杆16，拉杆14下部开设有销轴孔V 15，推杆16上开设有销轴孔VI 17、小孔I 18，弹簧4安装在推杆16的小孔I 18内，刹车连杆3另一端通过销轴III 46与销轴孔IV 13、轴孔VI 17配合安装在刹车杆5上部，销轴III 46上安设有开口销II 47，刹车拉杆6 —端开设有销轴孔VE 19，销轴孔VII19上安设有销轴IV 48，另一端设有螺纹杆20，螺纹杆20上安设有调节螺母21，刹车拉杆6—端通过销轴IV 48与销轴孔V 15、销轴孔VE 19配合安装在刹车杆5的拉杆14下部，销轴IV 48上安设有开口销III 49，鼓刹固定盘7上开设有小孔II 22、轴孔23、阶梯孔I 24、铆钉孔I 25，鼓刹8包括刹车片26、刹车皮27、复位弹簧31 ;刹车片26上开设有安装孔33、小孔III 34、铆钉孔II 35，小孔III 34用于安装复位弹簧31，铆钉孔II 35上安设有铆钉32，刹车皮27上开设有阶梯孔II 36，阶梯孔II 36上安设有刹车皮固定螺丝28，刹车皮27通过刹车皮固定螺丝28与阶梯孔II 36、安装孔33配合安装在刹车片26外侧，两个刹车片26通过复位弹簧31与其上开设有的小孔III 34连接，鼓刹8通过铆钉32与铆钉孔I 25、铆钉孔II 35配合安装在鼓刹固定盘7上，制动杆29上部开设有U型槽37、开口销孔I 38，U型槽37用于安装制动器30，开口销孔I 38上安设有开口销IV 50，制动杆29下部开设有圆柱孔39，制动杆29下部通过圆柱孔39与螺纹杆20、调节螺母21配合与刹车拉杆6另一端连接，制动器30 —端为凸轮40，另一端为圆柱体41，制动器30通过圆柱体41与鼓刹固定盘7上的小孔II 22配合安装在鼓刹固定盘7上，圆柱体41上开设有开口销孔II 42，制动器30通过开口销IV 50与开口销孔I 38、开口销孔II 42配合安装在制动杆29上部。
【主权项】
1.一种制动装置，其特征在于:包括车闸(1)、车闸固定环(2)、刹车连杆(3)、弹簧(4)、刹车杆(5)、刹车拉杆(6)、刹车固定盘(7)、鼓刹(8)、制动杆(29)、制动器(30);车闸(1)上开设有安装槽(9)、销轴孔I (10)、销轴孔II (11)，车闸(1)的销轴孔II (11)上安设有轴销I (43)、开口销I (44)，车闸固定环(2)下部开设有销轴孔IIK12)，车闸(1)通过轴销I (43)与销轴孔II (11)、销轴孔111(12)的配合安装在车闸固定环(2)下部，开口销I(44)安装在销轴I (43)上，刹车连杆(3)两端分别设有销轴孔IV (13)，销轴孔IV (13)上安设有销轴II (45)、销轴111(46)，刹车连杆(3) —端通过销轴II (45)与销轴孔I (10)、销轴孔IV(13)配合安装在车闸(1)的安装槽(9)内，刹车杆(5)上安设有拉杆(14)、推杆(16)，拉杆(14)下部开设有销轴孔V( 15)，推杆(16)上开设有销轴孔VI (17)、小孔I (18)，弹簧(4)安装在推杆(16)的小孔I (18)内，刹车连杆(3)另一端通过销轴III(46)与销轴孔IV(13)、轴孔VK17)配合安装在刹车杆(5)上部，销轴111(46)上安设有开口销II (47)，刹车拉杆(6) —端开设有销轴孔VIK19)，销轴孔VIK19)上安设有销轴IV (48)，另一端设有螺纹杆(20)，螺纹杆(20)上安设有调节螺母(21)，刹车拉杆(6)—端通过销轴IV(48)与销轴孔V(15),销轴孔VII (19)配合安装在刹车杆(5)的拉杆(14)下部，销轴IV (48)上安设有开口销111(49)，鼓刹固定盘(7)上开设有小孔II (22)、轴孔(23)、阶梯孔I (24)、铆钉孔I (25)，鼓刹(8 )包括刹车片(26 )、刹车皮(27 )、复位弹簧(31);刹车片(26 )上开设有安装孔(33 )、小孔III(34)、铆钉孔II (35)，铆钉孔II (35)上安设有铆钉(32)，刹车皮(27)上开设有阶梯孔II (36 )，阶梯孔II (36 )上安设有刹车皮固定螺丝(28 )，刹车皮(27 )通过刹车皮固定螺丝(28 )与阶梯孔II (36 )、安装孔(33 )配合安装在刹车片(26 )外侧，两个刹车片(26 )通过复位弹簧(31)与其上开设有的小孔III (34 )连接，鼓刹(8 )通过铆钉(32 )与铆钉孔I (25 )、铆钉孔II (35)配合安装在鼓刹固定盘(7)上，制动杆(29)上部开设有U型槽(37)、开口销孔I (38)，开口销孔I (38)上安设有开口销IV(50)，制动杆(29)下部开设有圆柱孔(39)，制动杆(29)下部通过圆柱孔(39)与螺纹杆(20)、调节螺母(21)配合与刹车拉杆(6)另一端连接，制动器(30)—端为凸轮(40)，另一端为圆柱体(41)，制动器(30)通过圆柱体(41)与鼓刹固定盘(7)上的小孔II (22)配合安装在鼓刹固定盘(7)上，圆柱体(41)上开设有开口销孔II (42)，制动器(30)通过开口销IV(50)与开口销孔I (38)、开口销孔II (42)配合安装在制动杆(29)上部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种制动装置，属于车辆制动技术领域。本实用新型包括车闸、车闸固定环、刹车连杆、弹簧、刹车杆、刹车拉杆、刹车固定盘、鼓刹、制动杆、制动器；车闸安装在车闸固定环下部，刹车连杆一端安装在车闸内，刹车连杆另一端安装在刹车杆上部，刹车拉杆一端安装在刹车杆下部，鼓刹安装在鼓刹固定盘上，制动杆下部与刹车拉杆另一端连接，制动器安装在鼓刹固定盘上，制动器安装在制动杆上部。本实用新型结构简单，操作方法简单；容易拆装，保养、维修简单；制动器采用对称结构，设计合理，受力均匀，使用寿命长；可实现两轮同时制动，防止车身倾斜；部件易加工、成本低、适用范围广；性能可靠，安全性高、经济环保，易于推广。
【IPC分类】F16D51/22
【公开号】CN205047699
【申请号】CN201520658433
【发明人】张良瑞, 王娟
【申请人】昆明理工大学
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年8月28日