一种稳定杆衬套及稳定杆总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车悬架系统，特别涉及一种稳定杆衬套及稳定杆总成。
【背景技术】
[0002]稳定杆衬套位于稳定杆和稳定杆安装支架之间，包覆在稳定杆的外表面，起到阻隔车辆行驶时稳定杆两端异向运动时的冲击，提高整车的舒适性的作用。
[0003]现有的稳定杆衬套通常为自润滑橡胶材质，其在橡胶中添加石蜡及饱和脂肪酸，衬套在使用过程中逐渐析出石蜡，从而达到一定的润滑效果。
[0004]但这种稳定杆衬套的自润滑性能具有时效性，石蜡在析出一定时间后不再析出，而且低温时石蜡析出的速度降低，都将导致稳定杆衬套润滑效果下降，稳定杆衬套与稳定杆之间的摩擦力增大，从而产生异响。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能有效减小稳定杆衬套与稳定杆之间的摩擦力，防止异响的稳定杆衬套，及应用了该稳定杆衬套的稳定杆总成。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型先提供了一种稳定杆衬套，包括衬套主体和设置在所述衬套主体内的内骨架，所述衬套主体上设置有用于安装稳定杆的衬套开口，所述内骨架包括彼此独立的左骨架和右骨架，所述左骨架的一个自由端和所述右骨架的一个自由端均与所述衬套开口相对应。
[0007]优选地，所述左骨架和所述右骨架的形状与所述衬套主体的稳定杆孔相对应，且所述左骨架和所述右骨架对称设置。
[0008]更优选地，所述内骨架与所述稳定杆孔之间的部分所述衬套主体的厚度为1.5mm-
2.5mm ο
[0009]更优选地，所述左骨架和所述右骨架的邻近自由端之间的间距为2mm-3mm。
[0010]优选地，所述衬套主体为橡胶材质，所述内骨架为尼龙材质。
[0011]本实用新型还提供了一种稳定杆总成，其包括稳定杆、稳定杆安装支架和上述的稳定杆衬套。
[0012]优选地，所述稳定杆安装支架压装在所述稳定杆衬套的外表面上，所述稳定杆衬套的端面上设置有与所述稳定杆安装支架的边缘相抵的翻边。
[0013]本实用新型的稳定杆衬套通过在衬套主体内设置内骨架，使得稳定杆衬套能更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，从而减弱稳定杆与稳定杆衬套之间的相对运动，达到减小稳定杆衬套与稳定杆之间的摩擦力，避免异响产生的目的。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型稳定杆衬套实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型稳定杆总成实施例的结构示意图。
[0016]图中标示如下:
[0017]稳定杆衬套-1，衬套主体-11，衬套开口-111，稳定杆孔-112，内骨架_12，左骨架-121，右骨架-122，翻边-13，稳定杆-2，稳定杆安装支架_3。
【具体实施方式】
[0018]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]本实用新型提供的稳定杆衬套1，包括衬套主体11和设置在所述衬套主体11内的内骨架12，所述衬套主体11上设置有用于安装稳定杆的衬套开口 111，所述内骨架12包括彼此独立的左骨架121和右骨架122，所述左骨架121的一个自由端和所述右骨架122的一个自由端均与所述衬套开口 111相对应。衬套主体11受力后衬套开口 111可打开，从而方便地将稳定杆安装至衬套主体11的稳定杆孔112内。
[0021]本实用新型的稳定杆衬套1通过在衬套主体11内设置内骨架12，使得稳定杆衬套1能更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，从而减弱稳定杆与稳定杆衬套1之间的相对运动，达到减小稳定杆衬套1与稳定杆之间的摩擦力，避免异响产生的目的。
[0022]为了更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，所述左骨架121和所述右骨架122的形状与所述衬套主体1的稳定杆孔112相对应，且所述左骨架121和所述右骨架122对称设置。
[0023]为了更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，所述内骨架12与所述稳定杆孔112之间的部分所述衬套主体11的厚度为1.5mm-2.5mm。
[0024]为了更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，所述左骨架121和所述右骨架122的邻近自由端之间的间距为2mm-3mm。
[0025]本领域技术人员可根据实际需求选择衬套主体11及内骨架12的具体材质，优选地，所述衬套主体11为橡胶材质，所述内骨架12为尼龙材质。
[0026]本实用新型还提供了一种稳定杆总成，其包括稳定杆2、稳定杆安装支架3和上述的稳定杆衬套1。
[0027]本实用新型提供的稳定杆总成的稳定杆衬套1有利于更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，从而减弱稳定杆2与稳定杆衬套1之间的相对运动，达到减小稳定杆衬套1与稳定杆2之间的摩擦力，避免异响产生的目的。
[0028]为了更好地对稳定杆衬套1进行限位，防止稳定杆衬套1相对于稳定杆安装支架3移动，所述稳定杆安装支架3压装在所述稳定杆衬套1的外表面上，所述稳定杆衬套1的端面上设置有与所述稳定杆安装支架3的边缘相抵的翻边13。
[0029]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种稳定杆衬套，其特征在于，包括衬套主体和设置在所述衬套主体内的内骨架，所述衬套主体上设置有用于安装稳定杆的衬套开口，所述内骨架包括彼此独立的左骨架和右骨架，所述左骨架的一个自由端和所述右骨架的一个自由端均与所述衬套开口相对应。2.根据权利要求1所述的稳定杆衬套，其特征在于，所述左骨架和所述右骨架的形状与所述衬套主体的稳定杆孔相对应，且所述左骨架和所述右骨架对称设置。3.根据权利要求2所述的稳定杆衬套，其特征在于，所述内骨架与所述稳定杆孔之间的部分所述衬套主体的厚度为1.5mm-2.5mm。4.根据权利要求2所述的稳定杆衬套，其特征在于，所述左骨架和所述右骨架的邻近自由端之间的间距为2mm-3mm。5.根据权利要求1所述的稳定杆衬套，其特征在于，所述衬套主体为橡胶材质，所述内骨架为尼龙材质。6.—种稳定杆总成，其特征在于，包括稳定杆、稳定杆安装支架和权利要求1至5中任一项所述的稳定杆衬套。7.根据权利要求6所述的稳定杆总成，其特征在于，所述稳定杆安装支架压装在所述稳定杆衬套的外表面上，所述稳定杆衬套的端面上设置有与所述稳定杆安装支架的边缘相抵的翻边。
【专利摘要】本实用新型提供了一种稳定杆衬套及稳定杆总成，其中前者包括衬套主体和设置在所述衬套主体内的内骨架，所述衬套主体上设置有用于安装稳定杆的衬套开口，所述内骨架包括彼此独立的左骨架和右骨架，所述左骨架的一个自由端和所述右骨架的一个自由端均与所述衬套开口相对应。本实用新型的稳定杆衬套通过在衬套主体内设置内骨架，使得稳定杆衬套能更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，从而减弱稳定杆与稳定杆衬套之间的相对运动，达到减小稳定杆衬套与稳定杆之间的摩擦力，避免异响产生的目的。
【IPC分类】B60G7/00, F16F1/38
【公开号】CN205118090
【申请号】CN201520955940
【发明人】姜再友, 周伟, 宛银生, 刘新, 周宁, 杨海波, 赵治辉, 刘飞, 袁苑, 胡西, 周星, 周磊
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月24日