纵置六速双离合自动变速器的传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种自动变速器领域的技术，具体是一种纵置六速双离合自动变速器的传动装置。
【背景技术】
[0002]在典型的双离合器变速器中，由两组同轴嵌套或者平行布置的离合器，同轴嵌套的内外输入轴，一根与输入轴平行布置的中间轴，一根输出轴组成，内外输入轴分别与两个离合器相连以传递发动机扭矩。
[0003]经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN203939934U，公告日2014.11.12，公开了一种纵置双离合变速器传动装置，包括:同轴、内外嵌套的内输入轴和外输入轴，所述内输入轴上从左往右依次布置三挡主动齿轮、一挡主动齿轮和七档主动齿轮，其中:三挡主动齿轮同时还被作为五挡主动齿轮使用，所述外输入轴上从左往右依次布置二挡主动齿轮和四挡主动齿轮，其中:四挡主动齿轮还同时被作为六挡主动齿轮使用，二挡主动齿轮同时被作为倒挡主动齿轮使用;两个离合器分别与所述外输入轴和内输入轴连接，与内输入轴和外输入轴平行布置有第一中间轴和第二中间轴，输出轴与内输入轴同轴设置。但该技术中输出轴上主减速从动齿轮同时与两根中间轴上主减速主动齿轮啮合，速比设计易受到两根中间轴与输出轴之间中心距限制，并且该技术没有对输出轴的轴承支撑方式进行定义。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种纵置六速双离合自动变速器的传动装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型包括:同轴嵌套设置的内输入轴和外输入轴、内输入轴齿轮总成、外输入轴齿轮总成、二挡中间轴总成、倒挡中间轴总成、输出轴总成，其中:内输入轴齿轮总成和外输入轴齿轮总成分别设置于内输入轴和外输入轴上，二挡中间轴总成和倒挡中间轴总成平行于内输入轴或外输入轴设置;输出轴总成与内输入轴和外输入轴同轴设置。
[0007]所述的内输入轴齿轮总成包括:沿内输入轴向输出轴方向依次设置的三/五挡共用主动齿轮、内输入轴信号齿轮和一挡主动齿轮。
[0008]所述的外输入轴齿轮总成包括:沿外输入轴向输出轴方向依次设置的倒/二挡共用主动齿轮、外输入轴信号齿轮和四/六挡共用主动齿轮。
[0009]所述的二挡中间轴总成包括:沿二挡中间轴向输出轴方向依次设置的二挡从动齿轮、二 /六挡同步器、六挡从动齿轮、五挡从动齿轮、五挡同步器和主减速主动齿轮。
[0010]所述的倒挡中间轴总成包括:沿倒挡中间轴向输出轴方向依次设置的倒挡从动齿轮、倒/四挡同步器、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、三/ 一挡同步器、一挡从动齿轮和主减速主动齿轮。
[0011]所述的输出轴总成包括:沿输入轴向输出轴方向依次设置两个主减速从动齿轮和驻车齿轮。
[0012]所述的倒/二挡共用主动齿轮分别与二挡从动齿轮和倒挡从动齿轮啮合。
[0013]所述的四/六挡共用主动齿轮分别与四挡从动齿轮和六挡从动齿轮啮合。
[0014]所述的三/五挡共用主动齿轮分别与三挡从动齿轮和五挡从动齿轮啮合。
[0015]所述的二挡中间轴上的主减速主动齿轮和倒挡中间轴上的主减速主动齿轮分别与二挡中间轴和倒挡中间轴刚性连接。
[0016]所述的两个主减速从动齿轮分别与二挡中间轴上的主减速主动齿轮和倒挡中间轴上的主减速齿轮进行啮合。
[0017]所述的两个主减速从动齿轮、驻车齿轮与输出轴刚性连接。
[0018]所述的输出轴总成与内输入轴齿轮总成采用同轴嵌套设计，有相对转动，且内输入轴后端与输出轴前端共用一个主轴承。
[0019]所述的内输入轴和外输入轴与所述双离合器的内从动盘和外从动盘分别相连。
[0020]技术效果
[0021]与现有技术相比，本实用新型通过输出端设置两对主减速齿轮副，二挡中间轴总成与倒档中间轴总成分别与两个主减速从动齿轮啮合，更利于进行两根轴系上速比设计，并且对增大传动比阔度有很大的帮助。输出轴与内输入轴采用嵌套同轴设计，共用一个主轴承，减少了零件使用，缩短了变速器轴向尺寸。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型不意图；
[0023]图2为本实用新型轴向示意图；
[0024]图中:1、2为离合器，3为内输入轴，4为外输入轴，5为倒/二挡共用主动齿轮，6为倒挡从动齿轮，7为倒/四挡同步器，8为四挡从动齿轮，9为四/六挡共用主动齿轮，10为三挡从动齿轮，11为三/一挡同步器，12为一挡从动齿轮，13为三/五挡共用主动齿轮，14为一挡主动齿轮，15为倒挡中间轴，16、21主减速主动齿轮，17、20为主减速从动齿轮，18为输出轴，19为驻车齿轮，22为二挡中间轴，23为内输入输信号齿轮，24为五挡同步器，25为五挡从动齿轮，26为六挡从动齿轮，27为二 /六挡同步器，28为二挡从动齿轮，29为外输入轴信号齿轮。
【具体实施方式】
[0025]下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示，本实施例包括:离合器I和2、同轴嵌套设置的内输入轴3和外输入轴4、内输入轴齿轮总成、外输入轴齿轮总成、二挡中间轴总成、倒挡中间轴总成、输出轴总成，其中:内输入轴3与离合器I的内从动盘相连，外输入轴4与离合器2的外从动盘相连，内输入轴齿轮总成和外输入轴齿轮总成分别设置于内输入轴3和外输入轴4上，二挡中间轴总成和倒挡中间轴总成平行于内输入轴3或外输入轴4设置;输出轴总成与内输入轴3和外输入轴4同轴设置。
[0028]所述的内输入轴齿轮总成包括:沿内输入轴3向输出轴18方向依次刚性设置的三/五挡共用主动齿轮13、内输入轴信号齿轮23和一挡从动齿轮14。
[0029]所述的外输入轴齿轮总成包括:沿外输入轴4向输出轴18方向依次刚性设置的倒/二挡共用主动齿轮5、外输入轴信号齿轮29和四/六挡共用主动齿轮9。
[0030]所述的二挡中间轴总成包括:沿二挡中间轴22向输出轴18方向依次设置的二挡从动齿轮28、二 /六挡同步器27、六挡从动齿轮26、五挡从动齿轮25、五挡同步器24和主减速主动齿轮21。
[0031]所述的二/六挡同步器27和五挡同步器24与二挡中间轴22刚性连接。
[0032]所述的二挡从动齿轮28、六挡从动齿轮26和五挡从动齿轮25的下方分别设置有滚针轴承。
[0033]所述的倒挡中间轴总成包括:沿倒挡中间轴15向输出轴18方向依次设置的倒挡从动齿轮6、倒/四挡同步器7、四挡从动齿轮8、三挡从动齿轮10、三/一挡同步器11、一挡从动齿轮12和主减速主动齿轮16。
[0034]所述的倒/四挡同步器7和三/一挡同步器11与倒挡中间轴15刚性连接。
[0035]所述的倒挡从动齿轮6、四挡从动齿轮8、三挡从动齿轮10和一挡从动齿轮12的下方分别设置有滚针轴承。
[0036]所述的倒/二挡共用主动齿轮5分别与二挡从动齿轮28和倒挡从动齿轮6啮合。
[0037]所述的四/六挡共用主动齿轮9分别与四挡从动齿轮8和六挡从动齿轮26啮合。
[0038]所述的三/五挡共用主动齿轮13分别与三挡从动齿轮10和五挡从动齿轮25啮合。
[0039]所述的二挡中间轴22上的主减速主动齿轮21和倒挡中间轴15上的主减速主动齿轮16分别与二挡中间轴22和倒挡中间轴15刚性连接。
[0040]所述的输出轴总成包括:沿内输入轴3向输出轴18方向依次刚性设置主减速从动齿轮17、主减速从动齿轮20和驻车齿轮19。
[0041]本装置中，两个主减速从动齿轮17、20分别与二挡中间轴22上的主减速主动齿轮21和倒挡中间轴15上的主减速主动齿轮16进行啮合，更利于进行轴系速比设计，并且对增大传动比阔度有很大的帮助。
[0042]本装置中，输出轴18与内输入轴3采用同轴嵌套设计，内输入轴3与输出轴18有相对转动，且内输入轴3后端与输出轴18前端之间共用主轴承，减少了零件使用，缩短了变速器轴向尺寸。
【主权项】
1.一种纵置六速双离合自动变速器的传动装置，其特征在于，包括:同轴嵌套设置的内输入轴和外输入轴、内输入轴齿轮总成、外输入轴齿轮总成、二挡中间轴总成、倒挡中间轴总成、输出轴总成，其中:内输入轴齿轮总成和外输入轴齿轮总成分别设置于内输入轴和外输入轴上，二挡中间轴总成和倒挡中间轴总成平行于内输入轴或外输入轴设置;输出轴总成与内输入轴和外输入轴同轴设置。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征是，所述的内输入轴齿轮总成包括:沿内输入轴向输出轴方向依次设置的三/五挡共用主动齿轮、内输入轴信号齿轮和一挡从动齿轮，其中:三/五挡共用主动齿轮分别与三挡从动齿轮和五挡从动齿轮啮合。3.根据权利要求1所述的传动装置，其特征是，所述的外输入轴齿轮总成包括:沿外输入轴向输出轴方向依次设置的倒/ 二挡共用主动齿轮、外输入轴信号齿轮和四/六挡共用主动齿轮，其中:倒/二挡共用主动齿轮分别与二挡从动齿轮和倒挡从动齿轮啮合，四/六挡共用主动齿轮分别与四挡从动齿轮和六挡从动齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的传动装置，其特征是，所述的二挡中间轴总成包括:沿二挡中间轴向输出轴方向依次设置的二挡从动齿轮、二 /六挡同步器、六挡从动齿轮、五挡从动齿轮、五挡同步器和主减速主动齿轮。5.根据权利要求1所述的传动装置，其特征是，所述的倒挡中间轴总成包括:沿倒挡中间轴向输出轴方向依次设置的倒挡从动齿轮、倒/四挡同步器、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、三/ 一挡同步器、一挡从动齿轮和主减速主动齿轮。6.根据权利要求4或5所述的传动装置，其特征是，所述的二挡中间轴上的主减速主动齿轮和倒挡中间轴上的主减速主动齿轮分别与二挡中间轴和倒挡中间轴刚性连接。7.根据权利要求1所述的传动装置，其特征是，所述的输出轴总成包括:沿输入轴向输出轴方向依次设置两个主减速从动齿轮和驻车齿轮，其中:两个主减速从动齿轮分别与二挡中间轴上的主减速主动齿轮和倒挡中间轴上的主减速齿轮进行啮合。8.根据权利要求7所述的传动装置，器特征是，所述的两个主减速从动齿轮、驻车齿轮与输出轴刚性连接。9.根据权利要求1、2或7所述的传动装置，器特征是，所述的输出轴总成与内输入轴齿轮总成之间采用同轴嵌套设计，有相对转动，且内输入轴后端与输出轴前端共用一个主轴承。
【专利摘要】一种纵置六速双离合自动变速器的传动装置，包括：双离合器、同轴嵌套设置的内输入轴和外输入轴、内输入轴齿轮总成、外输入轴齿轮总成、二挡中间轴总成、倒挡中间轴总成、输出轴总成，其中：内输入轴与离合器的内从动盘相连，外输入轴与离合器的外从动盘相连，内输入轴齿轮总成和外输入轴齿轮总成分别设置于内输入轴和外输入轴上，二挡中间轴总成和倒挡中间轴总成平行于内输入轴或外输入轴设置；输出轴总成与内输入轴和外输入轴同轴设置。
【IPC分类】F16H3/093, F16H57/023
【公开号】CN205350218
【申请号】CN201620036560
【发明人】彭斌, 宗亮, 顾健华, 施洁青, 王军政, 邱勇
【申请人】上海汽车变速器有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月15日