一种带有避免磨损的油管接头的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有避免磨损的油管接头的装置，包括集装箱，所述集装箱的上部设有支撑平台，所述支撑平台的上部设有润滑油补充油箱，所述润滑油补充油箱的下侧与第一软管的上端连通，所述第一软管的下端与油管接头的右端连通，所述油管接头贯穿集装箱左侧壁，所述油管接头的左端与第二软管的右端连通，所述第二软管的左端与补油电磁阀连通，这种结构避免了蹿动磨损，延长设备的使用寿命。
【专利说明】
一种带有避免磨损的油管接头的装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及油管接头领域，具体为一种带有避免磨损的油管接头的装置。
【背景技术】
[0002]现有的润滑油补充油箱与补油电磁阀之间通过橡胶软管连通，但是由于橡胶软管过长，在电站运行过程中，产生震动，使橡胶软管与金属管套之间产生蹿动，对橡胶软管造成磨损，时间长了会造成润滑油泄漏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种带有避免磨损的油管接头的装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种带有避免磨损的油管接头的装置，包括集装箱，所述集装箱的上部设有支撑平台，所述支撑平台的上部设有润滑油补充油箱，所述润滑油补充油箱的下侧与第一软管的上端连通，所述第一软管的下端与油管接头的右端连通，所述油管接头贯穿集装箱左侧壁，所述油管接头的左端与第二软管的右端连通，所述第二软管的左端与补油电磁阀连通。
[0005]优选的，所述油管接头的左右两端外侧均设有外螺纹，且第一软管的下端和第二软管的右端军设有对应的内螺纹。
[0006]优选的，所述第一软管的长度为I米，所述第二软管的长度为5米。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:此带有避免磨损的油管接头的装置结构简单，通过加入油管接头结构，能够避免传统的输油管会出现与集装箱壁相互摩擦的情况，避免了蹿动磨损，延长设备的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图；
[0009]图2为油管接头结构示意图。
[0010]图中:I集装箱、2支撑平台、3润滑油补充油箱、4第一软管、5第二软管、6油管接头、7补油电磁阀。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种带有避免磨损的油管接头的装置，包括集装箱I，集装箱I的上部设有支撑平台2，支撑平台2的上部设有润滑油补充油箱3，润滑油补充油箱3的下侧与第一软管4的上端连通，第一软管4的下端与油管接头6的右端连通，油管接头6贯穿集装箱I左侧壁，油管接头6能够避免传统的输油管道与集装箱I出现蹿动磨损，油管接头6的左端与第二软管5的右端连通，第二软管5的左端与补油电磁阀7连通，第一软管4的长度为I米，第二软管5的长度为5米，油管接头6的左右两端外侧均设有外螺纹，且第一软管4的下端和第二软管5的右端军设有对应的内螺纹，通过螺纹连接，便于进行装配和拆解维修等工作。
[0013]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种带有避免磨损的油管接头的装置，包括集装箱(I)，所述集装箱(I)的上部设有支撑平台(2)，所述支撑平台(2)的上部设有润滑油补充油箱(3)，所述润滑油补充油箱(3)的下侧与第一软管(4)的上端连通，其特征在于:所述第一软管(4)的下端与油管接头(6)的右端连通，所述油管接头(6)贯穿集装箱(I)左侧壁，所述油管接头(6)的左端与第二软管(5)的右端连通，所述第二软管(5)的左端与补油电磁阀(7)连通。2.根据权利要求1所述的一种带有避免磨损的油管接头的装置，其特征在于:所述油管接头(6)的左右两端外侧均设有外螺纹，且第一软管(4)的下端和第二软管(5)的右端军设有对应的内螺纹。3.根据权利要求1所述的一种带有避免磨损的油管接头的装置，其特征在于:所述第一软管(4)的长度为I米，所述第二软管(5)的长度为5米。
【文档编号】F16N21/00GK205504431SQ201521109847
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】宋宝福, 杨立新, 杨磊, 梁逸超, 宋代骄, 魏仕鹏, 王广文, 由国静, 周凤轩
【申请人】大连海跃船舶装备有限公司