新型制动底板结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型制动底板结构，包括制动底板本体、轴孔和法兰孔，在制动底板本体上位于轴孔的一侧相对设有两个支撑轴孔，在制动底板本体的背面对应两支撑轴孔固定连接有加强支撑装置，在制动底板本体上与两支撑轴孔相对设有制动轴孔，制动底板本体的表面对应制动轴孔设有制动轴套，制动轴套与加强支撑装置分别位于制动底板本体的两侧，制动轴套的表面固定连接有检测架安装板，检测架安装板上布置有检测架安装孔；在制动轴套的表面安装了检测架安装板，且在检测架安装板上预留了检测架安装孔，用来安装制动失效报警装置，同时设置的制动轴套，加长了制动轴贯穿通孔的支撑接触面，减少制动轴变形率。
【专利说明】
新型制动底板结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车辆用零部件技术领域，尤其涉及一种新型制动底板结构。
【背景技术】
[0002]制动器目前广泛应用于国内各种车辆上，制动衬片作为汽车制动系统中的易损件，提高其利用率对于降低成本和节约材料方面具有十分重要的意义。常见的制动器结构主要包括制动支架、制动蹄、衬片、凸轮轴、回位弹簧、护板、制动鼓。现有结构的制动器其制动轴与制动底板接触面积较小，长时间使用，很容易使制动轴产生形变，同时制动轴的制动力矩小，造成制动时间长和制动距离长的缺陷，在紧急制动时，大大降低了安全距离内制动的稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装牢固，可以降低制动轴形变率的新型制动底板结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:新型制动底板结构，包括制动底板本体，贯穿所述制动底板本体设有轴孔，位于所述轴孔外侧的所述制动底板本体上均布有若干法兰孔，在所述制动底板本体上位于所述轴孔的一侧相对设有两个支撑轴孔，在所述制动底板本体的背面对应两所述支撑轴孔固定连接有加强支撑装置，在所述制动底板本体上与两所述支撑轴孔相对设有制动轴孔，所述制动底板本体的表面对应所述制动轴孔设有制动轴套，所述制动轴套与所述加强支撑装置分别位于所述制动底板本体的两侧，所述制动轴套的表面固定连接有检测架安装板，所述检测架安装板上布置有检测架安装孔。
[0005]作为优选的技术方案，所述加强支撑装置包括与所述制动底板本体垂直设置的加强连接板，所述加强连接板端部连接有与所述制动底板本体平行设置的加强安装板，贯穿所述加强安装板设有两个与所述支撑轴孔对应的加强支撑孔。
[0006]作为对上述技术方案的改进，所述制动底板本体、所述制动轴套、所述检测架安装板、所述加强连接板和所述加强安装板为一体式结构。
[0007]由于采用了上述技术方案，新型制动底板结构，包括制动底板本体，贯穿所述制动底板本体设有轴孔，位于所述轴孔外侧的所述制动底板本体上均布有若干法兰孔，在所述制动底板本体上位于所述轴孔的一侧相对设有两个支撑轴孔，在所述制动底板本体的背面对应两所述支撑轴孔固定连接有加强支撑装置，在所述制动底板本体上与两所述支撑轴孔相对设有制动轴孔，所述制动底板本体的表面对应所述制动轴孔设有制动轴套，所述制动轴套与所述加强支撑装置分别位于所述制动底板本体的两侧，所述制动轴套的表面固定连接有检测架安装板，所述检测架安装板上布置有检测架安装孔;本实用新型的有益效果是:在制动轴套的表面安装了检测架安装板，且在检测架安装板上预留了检测架安装孔，用来安装制动失效报警装置，同时设置的制动轴套，加长了制动轴贯穿通孔的支撑接触面，减少制动轴变形率。
【附图说明】
[0008]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0009]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型实施例的后视图；
[0011]图3是本实用新型实施例的侧视剖面结构示意图；
[0012]图中:1-制动底板本体;2-轴孔;3-法兰孔;4-支撑轴孔;5-制动轴孔;6_制动轴套；7-检测架安装板;8-检测架安装孔;9-加强连接板;10-加强安装板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0014]如图1、图2和图3所示，新型制动底板结构，包括制动底板本体I，贯穿所述制动底板本体I设有轴孔2，所述轴孔2用来安装车辆的轮轴，位于所述轴孔2外侧的所述制动底板本体I上均布有若干法兰孔3，用于将本结构固定安装在车辆上，在所述制动底板本体I上位于所述轴孔2的一侧相对设有两个支撑轴孔4，在所述制动底板本体I的背面对应两所述支撑轴孔4固定连接有加强支撑装置，在所述制动底板本体I上与两所述支撑轴孔4相对设有制动轴孔5，本实施例的所述制动轴孔5尺寸有所变大，所述制动底板本体I的表面对应所述制动轴孔5设有制动轴套6，所述制动轴套6与所述加强支撑装置分别位于所述制动底板本体I的两侧，所述制动轴套6的表面固定连接有检测架安装板7，所述检测架安装板7上布置有检测架安装孔8。
[0015]本实施例中，可以在所述检测架安装板7上安装检测架，用来固定电子探头，可以对制动轴进行实时检测，当制动失效时及时报警，确保制动安全。
[0016]本实施例的所述加强支撑装置包括与所述制动底板本体I垂直设置的加强连接板9，所述加强连接板9端部连接有与所述制动底板本体I平行设置的加强安装板10，贯穿所述加强安装板10设有两个与所述支撑轴孔4对应的加强支撑孔，用来辅助支撑本结构，提高本实施例安装的牢固稳定性。
[0017]为了提高制动底板本体I的整体强度和简化生产工艺，所述制动底板本体1、所述制动轴套6、所述检测架安装板7、所述加强连接板9和所述加强安装板10为一体式结构，有助于提高生产效率。
[0018]本实用新型具有一下优点:
[0019]1、改变制动轴孔的杠杆距离，加大了制动力矩。
[0020]2、改变贯通制动轴的直径，加强制动轴的自适应扭力。
[0021]3、预留了安装制动失效报警装置的位置。
[0022]4、设置的制动轴套，加长了制动轴贯穿通孔的支撑接触面，减少制动轴变形率。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.新型制动底板结构，包括制动底板本体，贯穿所述制动底板本体设有轴孔，位于所述轴孔外侧的所述制动底板本体上均布有若干法兰孔，其特征在于:在所述制动底板本体上位于所述轴孔的一侧相对设有两个支撑轴孔，在所述制动底板本体的背面对应两所述支撑轴孔固定连接有加强支撑装置，在所述制动底板本体上与两所述支撑轴孔相对设有制动轴孔，所述制动底板本体的表面对应所述制动轴孔设有制动轴套，所述制动轴套与所述加强支撑装置分别位于所述制动底板本体的两侧，所述制动轴套的表面固定连接有检测架安装板，所述检测架安装板上布置有检测架安装孔。2.如权利要求1所述的新型制动底板结构，其特征在于:所述加强支撑装置包括与所述制动底板本体垂直设置的加强连接板，所述加强连接板端部连接有与所述制动底板本体平行设置的加强安装板，贯穿所述加强安装板设有两个与所述支撑轴孔对应的加强支撑孔。3.如权利要求2所述的新型制动底板结构，其特征在于:所述制动底板本体、所述制动轴套、所述检测架安装板、所述加强连接板和所述加强安装板为一体式结构。
【文档编号】F16D65/02GK205533896SQ201620387955
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】夏荣录, 裴平, 叶成林
【申请人】湖北奥航汽车零部件有限公司