专利名称:一种采用机械传动式的新型制动主缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种采用机械传动式的新型制动主缸,在制动推罩和制动缸体连接处下方设有挡圈和制动活塞皮圈，所述后活塞设在制动推杆和制动缸体的间隙处，所述制动缸体还设有回位弹簧，该回位弹簧为分体结构由前回位弹簧和后回位弹簧组成，所述前回位弹簧和后回位弹簧通过前活塞连接。本实用新型结构紧凑，保证了机械传动的寿命，制动缸体和制动推杆的密封性强，可解释改变前后活塞的运动状态从而起到省油的目的，进而提高离合器的制动性。
【专利说明】一种采用机械传动式的新型制动主缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动离合器领域，尤其涉及一种采用机械传动式的新型制动王缸。
【背景技术】
[0002]大家都知道汽车分为自动挡和手动挡，自动挡的离合器，也被称作自动离合控制系统，是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑来控制离合的离和合，从而达到“开车不用踩离合”的效果。
[0003]而大家都知道自动挡虽然比较好开但是油耗量大，追求的原因是液压式自动离合器会较耗油，所以只有减小机械传动所需要的动力才能减小油耗。
实用新型内容
[0004]针对上述问题，本实用新型提供了一种采用机械传动式的新型制动主缸。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种采用机械传动式的新型制动主缸，包括:制动推杆、制动推杆左端通过六角螺母锁住一推杆插销，所述制动推杆中部套设有制动系统，其特征在于:所述制动系统包括制动推罩、制动缸体、进油螺栓、前活塞、后活塞、进油垫圈，所述制动推罩为波浪形结构，该制动推罩通过凹凸配合和制动缸体活动连接，在制动推罩和制动缸体连接处下方设有挡圈和制动活塞皮圈，所述后活塞设在制动推杆和制动缸体的间隙处，所述制动缸体还设有回位弹簧，该回位弹簧为分体结构由前回位弹簧和后回位弹簧组成，所述前回位弹簧和后回位弹簧通过前活塞连接；
[0006]进一步的，所述制动推杆的横截面积是推杆插销的2倍；
[0007]进一步的，所述后活塞上设有卡扣，该卡扣通过制动活塞皮圈和制动缸体相互啮合；
[0008]进一步的，所述凹凸配合为在制动推罩上设有卡箍，该卡箍卡在制动缸体上的间隙槽，所述卡箍和间隙槽的凹凸配合采用间隙配合；
[0009]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优占.V.
[0010]本实用新型一种采用机械传动式的新型制动主缸，可减少现有的自动挡离合器40%的耗油，而且其结构紧凑，保证了机械传动的寿命，制动缸体和制动推杆的密封性强，可解释改变前后活塞的运动状态从而起到省油的目的，进而提高离合器的制动性。
【附图说明】
[0011]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0012]图1为本实用新型一种采用机械传动式的新型制动主缸的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型图1中A的放大图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]实施例
[0016]参考图1和图2所示现有的自动挡汽车离合器主缸一般都包括:制动推杆1、制动推杆I左端通过六角螺母2锁住一推杆插销3，所述制动推杆I中部套设有制动系统，而本实用新型一种采用机械传动式的新型制动主缸其改进之处在于制动系统包括制动推罩4、制动缸体5、进油螺栓6、前活塞7、后活塞8、进油垫圈9，而其中制动推罩4为波浪形结构，该制动推罩4通过凹凸配合和制动缸体5活动连接，在制动推罩4和制动缸体5连接处下方设有挡圈10和制动活塞皮圈11，所述后活塞8设在制动推杆I和制动缸体5的间隙处，所述制动缸体5没有和制动推杆I连接的部位设有回位弹簧12，该回位弹簧12为分体结构由前回位弹簧121和后回位弹簧122组成，所述前回位弹簧121和后回位弹簧122通过前活塞8连接，可减少现有的自动挡离合器40%的耗油，而且其结构紧凑，保证了机械传动的寿命，制动缸体5和制动推杆I的密封性强，可解释改变前后活塞的运动状态从而起到省油的目的，进而提高离合器的制动性；
[0017]进一步的，所述制动推杆I的横截面积是推杆插销3的2倍；
[0018]进一步的，所述后活塞8上设有卡扣81，该卡扣81通过制动活塞皮圈11和制动缸体5相互啮合；
[0019]进一步的，所述凹凸配合为在制动推罩4上设有卡箍41，该卡箍41卡在制动缸体5上的间隙槽51，所述卡箍51和间隙槽51的凹凸配合采用间隙配合；
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种采用机械传动式的新型制动主缸，包括:制动推杆、制动推杆左端通过六角螺母锁住一推杆插销，所述制动推杆中部套设有制动系统，其特征在于:所述制动系统包括制动推罩、制动缸体、进油螺栓、前活塞、后活塞、进油垫圈，所述制动推罩为波浪形结构，该制动推罩通过凹凸配合和制动缸体活动连接，在制动推罩和制动缸体连接处下方设有挡圈和制动活塞皮圈，所述后活塞设在制动推杆和制动缸体的间隙处，所述制动缸体还设有回位弹簧，该回位弹簧为分体结构由前回位弹簧和后回位弹簧组成，所述前回位弹簧和后回位弹簧通过前活塞连接。2.根据权利要求1所述一种采用机械传动式的新型制动主缸，其特征在于:所述制动推杆的横截面积是推杆插销的2倍。3.根据权利要求1所述一种采用机械传动式的新型制动主缸，其特征在于:所述后活塞上设有卡扣，该卡扣通过制动活塞皮圈和制动缸体相互啮合。4.根据权利要求1所述一种采用机械传动式的新型制动主缸，其特征在于:所述凹凸配合为在制动推罩上设有卡箍，该卡箍卡在制动缸体上的间隙槽，所述卡箍和间隙槽的凹凸配合采用间隙配合。
【文档编号】F16D65-14GK204284267SQ201420770402
【发明者】谢永宁, 张丽琴 [申请人]张丽琴