专利名称：一种新型锁车制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于日常生活用品领域，具体地说涉及一种新型锁车制动装置。
背景技术：
当前，自行车或电动车做为一种环保的交通工具，被越来越多的人使用，停车锁车时需要放下支腿，取下车锁打开，再置于车轮锁车，而开锁时亦是如此，锁车开锁都比较麻烦，同时U型锁或者链锁极易被破坏。
发明内容本实用新型提供了一种新型锁车制动装置，解决了背景技术中的车锁开启麻烦、易被破坏的缺点。本实用新型的技术方案是这样实现的:一种新型锁车制动装置，包括车架，车架的车轴上安有后刹车轮盘和后刹车闸外壳，后刹车闸外壳上设有车支腿，后刹车轮盘边缘设有多个圆孔I，后刹车闸外壳上设有凹槽I，车支腿可以沿着凹槽I滑动，后刹车闸外壳与后刹车轮盘之间同轴安装有轮盘、扇形轮盘，轮盘、扇形轮盘通过后刹车闸外壳与车支腿固定连接，轮盘上设有凹凸的轮盘边缘，后刹车闸外壳上设有车锁，车锁内设有锁芯，锁芯内设有销子I和弹簧，扇形轮盘一端设有圆孔II，销子I与圆孔II在以轴心为圆心的同一半径的圆上，扇形轮盘中间设有固定槽，后刹车闸外壳里部突起与固定槽固定连接，固定槽内安有弹簧I，弹簧I两端分别与扇形轮盘和后刹车闸外壳固定连接，后刹车闸外壳背面设有固定凹槽，固定凹槽内设有销子II，销子II一侧设有凸起，下端安有弹簧II，凸起位于轮盘边缘下端；后刹车轮盘中间设有凹槽II ;圆孔I半径大于销子II的半径；所述的扇形轮盘的弧度为270°。本实用新型的有益效果是:本实用新型的锁车制动装置，将锁与自行车后闸和车支腿相结合，通过锁来限制车支腿的自由转动，通过车支腿的位置限制自行车后闸刹车轮盘的转动，进而控制与刹车轮盘同转的自行车轮的转动，可以实现仅靠踢下车支腿一步锁车，大大简化了锁车解锁的步骤，开启方便，结构简单。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的内部结构示意图；图3为本实用新型后刹车轮盘的结构示意图；图4为本实用新型局部剖面示意图；图5为本实用新型销子II的结构示意图。
零件说明:1、后刹车闸外壳，101、凹槽I，2、车轴，3、车架，4、后刹车装置，5、后刹车轮盘，501、圆孔I，502、凹槽11，6、车锁，601、锁芯，602、销子I，7、车支腿，8、扇形轮盘，801、圆孔II，9、轴孔，10、弹簧I，11、固定凹槽，12、销子II，1201、凸起，1202、弹簧II，13、轮盘，1301、轮盘边缘，14、固定槽。
具体实施方式
以下结合附图1-5详细说明本实用新型的一种新型锁车制动装置，包括车架3，车架3上安有后刹车装置4，车架3的车轴2上安有后刹车轮盘5和后刹车闸外壳1，后刹车闸外壳I上设有车支腿7，后刹车轮盘5边缘设有多个圆孔I 501，中间设有凹槽II 502，后刹车闸外壳I上设有凹槽I 101，车支腿7可以沿着凹槽I 101滑动，后刹车闸外壳I与后刹车轮盘5之间同轴安装有轮盘13、270 °的扇形轮盘8，轮盘13、扇形轮盘8通过后刹车闸外壳I与车支腿7固定连接，即车支腿7在后刹车闸外壳I外面，扇形轮盘8、轮盘13在后刹车闸外壳I里面，轮盘13上设有凹凸的轮盘边缘1301，后刹车闸外壳I上设有车锁6，车锁6内设有锁芯601，锁芯601内设有销子I 602和弹簧，扇形轮盘8—端设有圆孔II 801，销子I 602与圆孔II 801在以轴心为圆心的同一半径的圆上,扇形轮盘8中间设有固定槽14，后刹车闸外壳I里部突起与固定槽14固定连接，固定槽14内安有弹簧I 10，弹簧I 10两端分别与扇形轮盘8和后刹车闸外壳I固定连接，后刹车闸外壳I背面设有固定凹槽11，固定凹槽11内设有销子II 12，圆孔I 501半径大于销子II 12的半径，销子II 12 一侧设有凸起1201，下端安有弹簧II 1202，凸起1201位于轮盘边缘1301下端。停车时踢下车支腿7，车支腿7带动扇形轮盘8、轮盘13沿着凹槽101转动，使扇形轮盘8上的圆孔801正对着车锁6内的销子I 602，销子I 602在锁内弹簧的作用下嵌入圆孔II 801，车支腿7无法转动，同时，车支腿7向下压迫扇形轮盘8、弹簧I 10、轮盘13，此时销子II 12上的凸起 1201位于轮盘13的轮盘边缘1301的突出处，压迫销子II 12向下，销子II 12的上端离后刹车闸外壳I最远，下端离后刹车轮盘5最近，销子II 12嵌入后刹车轮盘5上的圆孔I 501内，车轮无法转动，实现锁车；当插入钥匙并扭动后，锁内弹簧收缩，车锁6内的销子I 602被扇形轮盘8挤压在锁内，销子I 602离开圆孔II 801，车支腿7在弹簧I 10的作用下抬起，带动扇形轮盘8、轮盘13向上，此时销子II 12上的凸起1201位于轮盘13的轮盘边缘1301的凹处，销子II 12在弹簧II 1202的作用下弹起，销子II 12离开圆孔I 501，进而车轮可以正常转动。
权利要求1.一种新型锁车制动装置，包括车架(3)，车架(3)的车轴(2)上安有后刹车轮盘(5)和后刹车闸外壳(1)，后刹车闸外壳(I)上设有车支腿(7)，其特征是后刹车轮盘(5)上设有多个圆孔I (501)，后刹车闸外壳(I)上设有凹槽I (101)，车支腿(7)可以沿着凹槽I(101)滑动，后刹车闸外壳(I)与后刹车轮盘(5 )之间同轴安装有轮盘(13 )、扇形轮盘(8 )，轮盘(13 )、扇形轮盘(8 )通过后刹车闸外壳(I)与车支腿(7 )固定连接，轮盘(13)上设有凹凸的轮盘边缘(1301)，后刹车闸外壳(I)上设有车锁(6 )，车锁(6 )内设有锁芯(601)，锁芯(601)内设有销子I (602)和弹簧，扇形轮盘(8)—端设有圆孔II (801)，销子I (602)与圆孔II (801)在以轴心为圆心的同一半径的圆上，扇形轮盘(8)中间设有固定槽(14)，后刹车闸外壳(I)里部突起与固定槽(14)固定连接，固定槽(14)内安有弹簧I (10)，弹簧I (10)两端分别与扇形轮盘(8)和后刹车闸外壳(I)固定连接，后刹车闸外壳(I)背面设有固定凹槽(11)，固定凹槽(11)内设有销子II (12)，销子II (12)—侧设有凸起(1201)，下端安有弹簧(1202)，凸起(1201)位于轮盘边缘(1301)下端。
2.根据权利要求1所述的一种新型锁车制动装置，其特征是后刹车轮盘(5)中间设有凹槽II (502)。
3.根据权利要求1所述的一种新型锁车制动装置，其特征是圆孔I(501)半径大于销子II (12)的半径。
4.根据权利要求1所述的一种新型锁车制动装置，其特征是所述的扇形轮盘(8)的弧度为2 70°。
专利摘要本实用新型提供了一种新型锁车制动装置，包括车架，车架的车轴上安有后刹车轮盘和后刹车闸外壳，后刹车闸外壳上设有车支腿，后刹车轮盘边缘设有多个圆孔Ⅰ，后刹车闸外壳上设有凹槽Ⅰ，车支腿可以沿着凹槽Ⅰ滑动，后刹车闸外壳与后刹车轮盘之间同轴安装有轮盘、扇形轮盘，轮盘上设有凹凸的轮盘边缘，后刹车闸外壳上设有车锁，车锁内设有锁芯，锁芯内设有销子Ⅰ和弹簧，扇形轮盘一端设有圆孔Ⅱ，扇形轮盘中间设有固定槽，固定槽内安有弹簧Ⅰ，后刹车闸外壳背面设有固定凹槽，固定凹槽内设有销子Ⅱ，销子Ⅱ一侧设有凸起，下端安有弹簧Ⅱ，凸起位于轮盘边缘下端。本实用新型锁车制动装置，停车锁车仅靠踢下车支腿一步就可完成，开启方便，结构简单。
文档编号B62H5/18GK203142843SQ20132017289
公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月9日 优先权日2013年4月9日
发明者王炳钧 申请人:王炳钧