一种汽车传动轴轴承的制作方法

文档序号:10874300阅读:232来源:国知局
一种汽车传动轴轴承的制作方法
【专利摘要】一种汽车传动轴轴承,包括轴承内圈、轴承外圈,所述的轴承内圈总高度较轴承外圈总高度大6?15mm,轴承内圈、轴承外圈均关于高度方向中线对称,轴承内圈、轴承外圈的高度中线重合,所述的轴承内圈较轴承外圈高11±0.5mm。本轴承在普通标准轴承基础上增加了轴承内圈高度,汽车传动轴支撑总成整体空间不变,保证了汽车传动轴轴承的承载能力,延长了轴承的寿命,为汽车传动轴使用寿命提供了保证。
【专利说明】
一种汽车传动轴轴承
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种轴承,特别涉及一种汽车传动轴轴承,属于轴承技术领域。
【背景技术】
[0002]重型汽车传动轴是汽车有效运行和寿命的重要保障,滚动轴承是汽车传动轴支撑总成的关键部件。传动轴工作中经常会处在高温、低温、高湿、高粉尘等环境下,汽车在加速、减速颠簸行驶中,传动轴与支撑会产生约10-20mm的轴向位移,该位移若直接通过轴承作用于传动轴支撑上,极易造成传动轴支撑早期损坏,为此产生了一种传动轴与支撑轴承能够作相对运动的支撑形式,从而保证了轴承和支撑的寿命,传动轴与轴承既能作相对轴向位移,又不能作圆周移动,为了提高整个运动副的可靠性,需要一种轴承结构能与传动轴有很好的适配性,既能减少轴承与轴相对运动产生的磨损,优化轴承与传动轴之间的受力,又能保证可靠的传动。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有更佳的使用性能的汽车传动轴轴承。
[0004]为实现本实用新型的目的,采用了下述的技术方案:一种汽车传动轴轴承,包括轴承内圈、轴承外圈,所述的轴承内圈总高度较轴承外圈总高度大6-15mm,轴承内圈、轴承外圈均关于高度方向中线对称,轴承内圈、轴承外圈的高度中线重合,进一步的,所述的轴承内圈较轴承外圈高11 ±0.5mm,进一步的,所述的轴承外圈高度为21.9-22mm;轴承内圈高度32.88-33mm0
[0005]本实用新型的积极有益技术效果在于:在普通标准轴承基础上增加了轴承内圈高度,汽车传动轴支撑总成整体空间不变,保证了汽车传动轴轴承的承载能力,延长了轴承的寿命,为汽车传动轴使用寿命提供了保证。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的不意图。
【具体实施方式】
[0007]为了更充分的解释本实用新型的实施,提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述,不限制本实用新型的范围。
[0008]结合附图对本实用新型进一步详细的解释,附图中各标记为:I:轴承外圈;2:轴承内圈;3:保持架;4:滚动体。如附图所示,一种汽车传动轴轴承,包括轴承内圈、轴承外圈,所述的轴承内圈总高度较轴承外圈总高度大6_15mm,轴承内圈、轴承外圈均关于高度中线对称,轴承内圈、轴承外圈的高度中线重合,更为具体的,所述的轴承内圈较轴承外圈高11 ±
0.5_1,详细的,所述的轴承外圈高度为21.9-22111111;轴承内圈高度32.88-33111111,图中示出了轴承内圈、轴承外圈的尺寸。本实用新型的轴承是在标准轴承型号为6016E的轴承基础上,轴承外圈高度为22mm不变,内圈高度增加为33mm,在不改变传动轴总成整体空间的前提下,通过增加轴承内套高度11mm,降低内圈单位面积受力,提高轴承寿命,保证传动轴使用时间。
[0009]在详细说明本实用新型的实施方式之后,熟悉该项技术的人士可清楚地了解,在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改,凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围,且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。
【主权项】
1.一种汽车传动轴轴承,包括轴承内圈、轴承外圈,其特征在于:所述的轴承内圈较轴承外圈高6-15mm,轴承内圈、轴承外圈均关于高度方向中线对称,轴承内圈、轴承外圈的高度中线重合。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴轴承,其特征在于:所述的轴承内圈较轴承外圈高11 ±0.5mm。3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴轴承,其特征在于:所述的轴承外圈高度为.21.9_22mm;轴承内圈高度 32.88_33mm。
【文档编号】F16C19/16GK205559536SQ201620414147
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】路相军, 许粮钢, 韩海涛, 王保林
【申请人】安阳百瑞英机械有限责任公司
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