阀装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种阀装置。
【背景技术】
[0002] 燃料电池车辆设置有阀装置，该阀装置构造成控制氢气从气体罐向燃料电池的供 给并构造成控制氢气从气体罐向燃料电池的供给的中断。这种阀装置的示例包括日本特许 申请公报No. 2011-89569 (JP 2011-89569 A)中描述的阀装置。JP 2011-89569 A中描述的 阀装置包括具有与气体罐连通的供给通道的本体以及容纳在该本体中的电磁阀。电磁阀包 括：管状套筒，该管状套筒具有与本体的供给通道连通的流动通道；开闭部，该开闭部打开 及关闭所述套筒中的流动通道；以及驱动部，该驱动部驱动所述开闭部打开或关闭流动通 道。套筒中的流动通道的下游侧开口位于本体内侧。从套筒的开口延伸到本体的外表面的 出口通道形成在本体中。利用这种结构，气体罐中的高压氢气穿过本体的供给通道引入到 电磁阀中。于是，已经穿过电磁阀的开闭部的气体流过套筒的流动通道以及本体的出口通 道。于是气体从本体的外表面的开口传送以被供给至燃料电池。套筒的外壁表面与本体的 内壁表面之间设置有密封构件。密封构件防止供给通道中的气体穿过电磁阀的套筒与本体 之间的间隙流动到出口通道中。
[0003] 在JP 2011-89569 A中描述的阀装置中，本体的供给通道中的气压通常高于本体 的出口通道中的气压。因此，向密封构件施加与压差对应的压力（正压力）。然而，由于出 口通道中的气压的波动而可能向密封构件施加不是正压力的压力。不是正压力的压力的示 例包括例如在出口通道中的气压变得高于供给通道中的气压时产生的压力（反压力）。如 果向密封构件施加这种反压力，则重负载被置于密封构件上。这可能是密封构件的使用寿 命降低的因素并且可能对电磁阀的部件造成损害。
【发明内容】
[0004] 本发明提供了一种阀装置，该阀装置构造成减少待被置于设置在电磁阀的套筒与 阀装置的本体之间的密封构件上的负载，并且构造成防止对电磁阀的部件的可能损害。
[0005] 根据本发明的一方面的阀装置，该阀装置包括：本体，该本体具有气体通道以及与 气体通道连通的容纳孔；电磁阀，该电磁阀容纳在容纳孔中；以及接合部构件，该接合部构 件固定至本体。电磁阀包括：套筒，该套筒具有管状形状并且装配在容纳孔中，套筒包括与 气体通道连通的通道；开闭部，该开闭部构造成打开及关闭通道；以及驱动部，该驱动部构 造成驱动开闭部以打开及关闭通道。套筒的外壁表面与容纳孔的内壁表面之间设置有密封 构件。本体具有位于套筒的通道的下游的接合部连接开口，接合部连接开口在本体的外表 面上敞开。接合部构件固定地附接至接合部连接开口。接合部构件具有连通通道，该连通 通道连接至套筒的通道。接合部构件包括回流减压阀，该回流减压阀构造成阻碍连通通道 中的气体朝向套筒的运动。
[0006] 根据以上方面，当向接合部构件的连通通道施加反压力时，接合部构件的回流减 压阀阻碍连通通道中的气体朝向套筒的运动。这使得能够防止反压力向电磁阀的部件以及 设置在套筒的外壁表面与容纳孔的内壁表面之间的密封构件的施加。
[0007] 在以上方面中，回流减压阀可以包括：阀座，该阀座设置在阀容纳孔的阀座附接部 中，阀容纳孔设置在接合部构件的连通通道的上游，阀座与本体接触；阀元件，该阀元件容 纳在阀容纳孔中，阀元件构造成与阀座接触或远离阀座移动；以及迫压构件，该迫压构件 构造成朝向上游侧迫压阀元件，迫压构件构造成在下游侧产生反压力时使阀元件与阀座接 触。
[0008] 根据本发明的以上方面，可以减小置于设置在电磁阀的套筒与阀装置的本体之间 的密封构件上的负载并且可以防止对电磁阀的部件的可能损害。
【附图说明】
[0009] 以下将参照附图来描述本发明的示例性实施方式的特征、优势以及技术和工业意 义，其中，相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中：
[0010] 图1为示出了根据本发明的实施方式的阀装置的平面构型的局部剖视图；
[0011] 图2为电磁阀及其周围结构的截面图；
[0012] 图3为接合部构件的截面图；
[0013] 图4为当从第二轴向端部侧观察时所见的电磁阀的端部视图；以及
[0014] 图5为U型密封件的截面图。
【具体实施方式】
[0015] 在下文中，将参照图1至图4来描述根据本发明的实施方式的阀装置。图1中的 阀装置10附接至气体罐20,并且构造成控制氢气从气体罐20向安装在车辆中的燃料电池 30的供给。处于高压（例如，约70MPa)的氢气储存在气体罐20中。
[0016] 如图1所示，阀装置10包括本体11、电磁阀12、盖13和接合部构件110。电磁阀 12为组装至本体11的阀机构。电磁阀12的一部分由盖13覆盖。接合部构件110附接至 本体11。盖13通过装配螺栓14紧固至本体11，使得电磁阀12组装至本体11。除电磁阀 12和接合部构件110之外，各种阀机构例如手控阀以及不同于接合部构件110的接合部也 组装至本体11。为便于描述，这些机构和接合部的说明被省去，而对电磁阀12和接合部构 件110进行了说明。
[0017] 首先，将描述本体11的构型。本体11具有扁平的矩形箱形状。假设本体11的能 够在绘制了图1的纸上观察到的表面为上表面，则本体11的下表面设置有插入到气体罐20 的附接孔（未图示）中的柱状附接部。本实施方式中的本体11由金属材料例如锻造铝合 金制成。本体11具有气体通道22和容纳孔23。气体通道22在本体11已经附接至气体罐 20时提供气体罐20的内侧与外侧之间的连通。容纳孔23与气体通道22连通。
[0018] 如图1所示，气体通道22具有连接通道31、供给通道32和出口通道33。连接通 道31穿过附接部21并连接至气体罐20的内侧。供给通道32与连接通道31连通并且供 给通道32在容纳孔23的内壁表面上敞开。出口通道33的一个端部在容纳孔23的底表面 (最深的部分）上敞开，并且出口通道33的另一端部在本体11的侧表面上敞开。出口通道 33经由减压阀40连接至燃料电池30,其中，氢气被供给至燃料电池30。
[0019] 容纳孔23为具有阶梯的圆孔。容纳孔23具有外孔部34、大孔部35、中孔部36和 小孔部37。外孔部34在本体11的侧表面上敞开。大孔部35在外孔部34的底表面上敞 开。中孔部36在大孔部35的底表面上敞开。小孔部37在中孔部36的底表面上敞开。外 孔部34、大孔部35、中孔部36和小孔部37的内径以所陈述的顺序减小，并且彼此同轴地定 位。外孔部34的内壁表面具有沿其轴向方向（图1中的上下方向）延伸的延伸凹槽38。 用于例如设置在气体罐20中的温度传感器（未图示）的连接线39从延伸凹槽38的侧表 面拉出。供给通道32的一个端部在大孔部35的内壁表面上敞开。出口通道33的一个端 部在小孔部37的底表面处敞开。
[0020] 接下来，将描述电磁阀12的构型。如图2所示，电磁阀12包括套筒41、可移动芯 42、固定芯43、螺线管44和覆盖螺线管44的壳体45。在下列描述中，容纳孔23的最深侧 (小孔部37侧）将被称为"第一轴向端部侧"，而容纳孔23的与第一轴向端部侧相反的侧 将被称为"第二轴向端部侧"。
[0021] 如图2所示，套筒41具有管状部51和底部52,管状部51呈带底的圆筒形状，底 部52与管状部51是一体的。管状部51具有沿其轴向方向基本不变的外径和内径。底部 52具有阶梯形状，