专利名称：汽车离合器分离轴承模拟试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承试验技术领域，一种汽车离合器分离轴承模拟试验机。
背景技术：
对于汽车离合器分离轴承的试验，在国外已发展到第四代，离合器分离轴承从无调心性能、外圈旋转、铸铁衬套内圈与衬套合为一体的低速单元，发展到具有自调心性能、内圈旋转、冲压套圈和冲压衬套或塑料衬套的高速、高可靠性轴承单元，，实现了部件化、轻量化、可靠性及长寿命；国内此行业刚刚起步，由于长期以来，不能对汽车离合器分离轴承进行模拟、性能试验，因而不能全面准确地估价、控制离合器分离轴承的质量。
发明内容
为了发展我国汽车离合器分离轴承的试验工作，本实用新型提供了一种汽车离合器分离轴承模拟试验机，对汽车离合器分离轴承进行模拟性能试验，全面正确地评估和控制汽车离合器分离轴承失效的原因，以及各因素的影响情况，为分离轴承的产品开发提供可靠的设计依据。
本实用新型通过如下技术方案来实现上述发明目的该汽车离合器分离轴承模拟试验机，其参照汽车离合器的模拟结构而设计，由电机、传动带及传动轴、传动轴支撑组成传动系统；主轴采用悬臂结构，由模拟飞轮，离合器压盘组成分离轴承的试验组件，通过螺钉固定在主轴的悬伸端，由主轴驱动旋转；主轴的转速由变频器控制；被测分离轴承安装在杠杆机构的分离轴上，杠杆机构与分离轴和油缸轴相固定连接；分离轴承试验的加载及轴向位移由油缸推动杠杆分离轴来实现，位移的大小及加载的大小分别由位移传感器及力传感器来控制；分离轴承的轴向预紧力根据轴承的不同型号通过调整预紧弹簧来实现；分离轴承的环境温度试验由加热箱中的温度传感器控制；在机壳上还安装了噪声传感器；不同型号的分离轴承通过更换飞轮，离合器压盘即可实现模拟试验；该试验机系统以工业计算机为接收和输出信号控制中心，由数/模转换电路板、模/数转换电路控制板、信息传递通讯板，操作健盘和鼠标组成计算机监控系统；由力传感器、位移传感器、噪声传感器、温度传感器将现场的电压测试信号输入计算机系统的模/数转换板，经计算机数据处理后显示并打印；计算机可根据采样结果和设定值进行比较，通过数/模转换板输出电压，控制比例流量阀；通过通讯模板与变频通讯控制试验机转速；计算机可将验数据定时打印并存储。
由于采用了如上技术方案，其具有如下优越性该汽车离合器分离轴承模拟试验机，其参照汽车离合器的模拟结构而设计，汽车离合器的工况被完全地模拟出来，转速的高低，载荷的大小，环境温度以及操作的频率均实现了控制，并能对整机噪声施行监控，其结构简单，使用更可靠。
该汽车离合器分离轴承模拟试验机的轴向移动的动态模拟由计算机自动控制油缸的位移或轴承载荷的大小来实现，即由计算机D/A输出信号控制比例流量阀，由比例阀推动油缸并通过杠杆来实现。
该汽车离合器分离轴承试验机的试验角度、偏心量的模拟通过支撑座的微调来实现。
该汽车离合器分离轴承试验机的设计最高转速为10000rpm，为实现主传动上要求的转速高、传动功率大、传动比大，该机采用了高速同步带传动。
图面说明
图1是汽车离合器分离轴承模拟试验机整体结构示意图图2是汽车离合器分离轴承模拟试验机的电路控制原理方框图如图1中所示1-传动系统；2-支承轴承；3-传动轴；4-加热箱；5-模拟飞轮；6-离合器压盘总成；7-试验轴承；8-杠杆机构；9-噪声传感器；10-力传感器；11-油缸；12-位移传感器；13-温度传感器；14-分离轴。
图2中所示1-工业控制计算机；2-键盘；3-打印机；4-A/D模板；5-D/A模板；6-通讯板；7-变频器；8-力传感器；9-位移传感器；10-噪声传感器；11-温度传感器；12-比例流量阀。
具体实施方式
该汽车离合器分离轴承试验机，其参照汽车离合器的模拟结构而设计，由电机、传动带及传动轴、传动轴支撑组成传动系统；主传动轴(3)采用悬臂结构，由模拟飞轮(5)，离合器压盘(6)总成通过螺钉固定在主轴的悬伸端，由主轴驱动旋转；主轴的转速由变频器控制；被测分离轴承(7)安装在杠杆机构(8)分离轴(14)上，杠杆机构与分离轴和油缸轴相固定连接；分离轴承试验的加载及轴向位移由油缸推动杠杆模拟汽车离合器分离轴来实现，位移的大小及加载的大小分别由位移传感器(12)及力传感器(10)来控制；分离轴承的轴向预紧力根据轴承的不同型号通过调整预紧弹簧来实现；分离轴承的环境温度试验由加热箱中的温度传感器(13)控制；在机壳上还安装了噪声传感器(9)；不同型号的分离轴承通过更换飞轮，离合器压盘即可实现模拟试验；如图2中所示该试验机系统以工业计算机为接收和输出信号控制中心，由数/模转换电路板(5)、模/数转换电路控制板(4)、信息传递通讯板(6)，操作健盘(2)和鼠标组成计算机监控系统；由力传感器、位移传感器、噪声传感器、温度传感器将现场的电压测试信号输入计算机系统的模/数转换板，经计算机数据处理后显示并打印；计算机可根据采样结果和设定值进行比较，通过数/模转换板输出电压，控制比例流量阀；通过通讯模板与变频通讯控制试验机转速；计算机可将验数据定时打印并存储。
权利要求1.一种汽车离合器分离轴承模拟试验机，其特征在于该试验机参照汽车离合器的模拟结构而设计，由电机、传动带及传动轴、传动轴支撑组成传动系统；主传动轴(3)采用悬臂结构，由模拟飞轮(5)，离合器压盘(6)总成通过螺钉固定在主轴的悬伸端，由主轴驱动旋转；主轴的转速由变频器控制；被测分离轴承安装在杠杆机构(8)的分离轴(14)上，杠杆机构与分离轴和油缸(11)的轴相固定连接，该试验机的控制信号由各传感器传输给计算机系统，实施监控。
2.如权利要求1所述的汽车离合器分离轴承模拟试验机，其特征在于该试验机分离轴承(7)试验的加载及轴向位移由油缸(11)推动杠杆(8)离合器分离轴(14)来实现，位移的大小及加载的大小分别由位移传感器(12)及力传感器(10)来控制；分离轴承的轴向预紧力根据轴承的不同型号通过调整预紧弹簧来实现。
3.如权利要求1所述的汽车离合器分离轴承模拟试验机，其特征在于该试验机分离轴承的环境温度试验由加热箱中的温度传感器(13)控制；在机壳上还安装了噪声传感器(9)。
4.如权利要求1所述的汽车离合器分离轴承模拟试验机，其特征在于不同型号的分离轴承可以通过更换飞轮，离合器压盘来实现模拟试验；
5.如权利要求1所述的汽车离合器分离轴承模拟试验机，其特征在于该试验机的计算机控制系统，以工业计算机为接收和输出信号控制中心，由数/模转换电路板、模/数转换电路控制板、信息传递通讯板，操作健盘和鼠标组成计算机监控系统；由力传感器、位移传感器、噪声传感器、温度传感器将现场的电压测试信号输入计算机系统的模/数转换板，经计算机数据处理后显示并打印；计算机可根据采样结果和设定值进行比较，通过数/模转换板输出电压，控制比例流量阀；通过通讯模板与变频通讯控制试验机转速；计算机可将验数据定时打印并存储。
专利摘要一种汽车离合器分离轴承模拟试验机，该试验机参照汽车离合器的模拟结构而设计，由电机、传动带及传动轴、传动轴支撑组成传动系统；主传动轴(3)采用悬臂结构，由模拟飞轮(5)，离合器压盘(6)总成通过螺钉固定在主轴的悬伸端，由主轴驱动旋转；主轴的转速由变频器控制；被测分离轴承安装在杠杆机构(8)的分离轴(14)上，杠杆机构与分离轴和油缸(11)轴相固定连接，该试验机的控制信号由各传感器传输给计算机系统，实施监控，该试验机结构简单，实现了结构部件化，轻量化，使用更可靠。
文档编号G01M13/04GK2648428SQ03284330
公开日2004年10月13日 申请日期2003年9月23日 优先权日2003年9月23日
发明者张金焕, 李伟功, 李靳东, 瞿庆春, 郭绍鹏, 王红霞, 许冬冬, 乔鸿春 申请人:洛阳轴研科技股份有限公司