车身焊接总成定位检测支架的制作方法

文档序号:5829110阅读:310来源:国知局
专利名称:车身焊接总成定位检测支架的制作方法
技术领域
本实用新型涉及应用于微型汽车的车身焊接总成定位检测支架。

背景技术
现有微型汽车车身焊接总成检测时使用四个独立的简易定位支座,而且没有对应定位销对车身焊接总成大梁进行定位,每次测量时,不能使车身焊接总成摆放位置与夹具保持一致,从而产生支撑变形不一致的误差,影响车身焊接总成检测精度。现有微型汽车车身焊接总成检测时,使用四个独立的简易检测支座,无相对位置的精准性,导致车身焊接总成检测建立基准的方法局限在车身焊接总成上,由于车身焊接总成之间存在着不可控制的差异,此时,将基准建立在每个车身焊接总成自己身上,将导致同种产品检测数据之间失去可比性。检测的数据要直接指导焊接生产线质量整改和新车型夹具调试,而现在的指导作用是有限的。因此,需要进行改进。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种车身焊接总成定位检测支架,它为整体结构,刚性好,不容易变形;定位测量基准统一,检测数据之间具有可比性,能适用于对不同车型的车身焊接总成定位检测。
本实用新型所述的车身焊接总成定位检测支架,包括基板,其特征在于在基板的左边设有两个较低的左支撑座、右边设有两个较高的右支撑座,在左支撑座和右支撑座的上端设有定位销;在基板上设有基准孔,在基板的四个角部设有与基板平行的基准块。将车身焊接总成定位检测支架做成整体,并进行精加工,避免车身焊接总成支撑位置不一致产生变形误差。
所述的车身焊接总成定位检测支架,其左支撑座和右支撑座的上部呈“U”形口,定位销设在“U”形口的底部。
所述的车身焊接总成定位检测支架,在基板上设有4个基准孔。
所述的车身焊接总成定位检测支架,在基板的四个角部设有与基板平行的8个基准块。
在基板上制作基准孔和基准块,可以统一定位测量基准,使检测数据之间具有可比性。在基板上可根据车型的不同,在相应支撑位置重新加工基准孔,实现不同车型共用车身焊接总成定位检测支架。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点 1)、采用本支架,避免车身焊接总成支撑位置不一致产生变形误差; 2)、制作可共用于不同车型的基板,统一测量基准,避免各车身焊接总成基准偏差带来的误差; 3)、检测支架的基板可根据车型的不同,在不同车型的相应支撑位置重新加工基准孔,实现不同车型共用,降低制作成本。

图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3,设计可共用于不同车型的钢制基板,基板长3M宽1.5M,并根据车身焊接总成左右大梁的开档尺寸,确定基准孔位置,设计前后左右四个高低不一致且上部呈“U”形口的支撑座。
将两个较低的左支撑座2定位连接在基板1的左边、两个较高的右支撑座3定位连接在基板1的右边,将4个定位销4安装在左支撑座2和右支撑座3的上部呈“U”形口的底部;在基板1上加工4个基准孔5,在基板1的四个角部焊接8个钢制的基准块6,并使之与基板1平行即可。
操作步骤操作者将钢制基板1水平居中放在三坐标测量机平台上,将车身焊接总成水平放置在四个支撑座上,同时左右大梁四个基准孔穿过各相应定位销4,确保车身焊接总成定位并放置平稳。以基准块6作为检测基准,测量车身焊接总成尺寸。
权利要求1、车身焊接总成定位检测支架,包括基板(1),其特征在于在基板(1)的左边设有两个较低的左支撑座(2)、右边设有两个较高的右支撑座(3),在左支撑座和右支撑座的上端设有定位销(4);在基板(1)上设有基准孔(5),在基板(1)的四个角部设有与基板平行的基准块(6)。
2、根据权利要求1所述的车身焊接总成定位检测支架,其特征在于左支撑座(2)和右支撑座(3)的上部呈“U”形口,定位销(4)设在“U”形口的底部。
3、根据权利要求1或2所述的车身焊接总成定位检测支架,其特征在于在基板(1)上设有4个基准孔(5)。
4、根据权利要求1或2所述的车身焊接总成定位检测支架,其特征在于在基板(1)的四个角部设有与基板平行的8个基准块(6)。
专利摘要本实用新型涉及车身焊接总成定位检测支架,包括基板,其特征在于在基板左边设有两个较低的左支撑座、右边设有两个较高的右支撑座,在左支撑座和右支撑座的上端设有定位销;在基板上设有基准孔,在基板的四个角部设有与基板平行的基准块。左支撑座和右支撑座的上部呈“U”形口,定位销设在“U”形口的底部。本实用新型具有以下优点避免车身焊接总成支撑位置不一致产生变形误差;制作可共用于不同车型的基板,统一测量基准,避免各车身焊接总成基准偏差带来的误差;检测支架的基板可根据车型的不同,在不同车型的相应支撑位置重新加工基准孔,实现不同车型共用,降低制作成本。
文档编号G01B5/02GK201138185SQ20072018871
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者娟 黄 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
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