车辆座椅检测用固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆座椅检测用固定装置，包括检测台上左、右对应设置的第一、二固定单元，第一、二固定单元分别包括对座椅底部两滑轨进行夹持固定的夹持部，滑轨固定后的长度方向与第一、二固定单元之间的间距方向相垂直，第一、二固定单元之间的间距大小可调。由于不同型号座椅的滑轨尺寸变动较小，因此，本实用新型中采用左、右设置的对座椅底部两滑轨进行夹持固定的第一、二固定单元对座椅进行固定，避免传统技术方案中需设置多套固定锁扣对滑轨支脚进行固定，降低座椅检测设备的费用。
【专利说明】车辆座椅检测用固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆零部件检测领域，具体涉及一种车辆座椅检测用固定装置。【背景技术】
[0002]随着汽车工业的不断发展，对汽车的动力性，经济性，舒适性及安全性等要求越来越高。汽车中座椅是直接支撑和保护乘员在碰撞过程中减少或避免受伤的汽车安全件，是乘员接触最多的汽车零部件，因此座椅骨架必须有足够的强度和刚度。为了满足不同人群的操作需求，因此将座椅设计成可调的，在座椅底部设置用于调节座椅沿车身方向进行移动的滑轨，调节座椅高度的四连杆机构，调节座椅椅背角度的角度调器。由于滑轨、角度调器及四连杆机构中存在间隙，因此大部分生产厂商在进行座椅骨架设计验证时候都要求对座椅骨架的纵向间隙进行测量。传统检测都是先通过四个固定锁扣将滑轨两端的支脚(图1中标号Al所示的部件)固定在试验台上，实现对座椅的固定，然后进行检测。不同类型的车身安装点及汽车内饰件不同，因此生产的座椅骨架、滑轨支脚的大小和形状也各不相同，这样在针对不同座椅进行间隙检测时就需要分别开发一套工装来对座椅进行固定，检测设备的成本高，因此，有必要提供一种可对不同车辆座椅进行固定检测的固定装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅检测用固定装置，其可实现对不同型号的座椅进行固定。
[0004]本实用新型所采取的技术方案为:一种车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:包括检测台上左、右对应设置的第一、二固定单元，第一、二固定单元分别包括对座椅底部两滑轨进行夹持固定的夹持部，滑轨固定后的长度方向与第一、二固定单元之间的间距方向相垂直，第一、二固定单元之间的间距大小可调。
[0005]由于不同型号座椅的滑轨尺寸变动较小，因此，本实用新型中采用左、右设置的对座椅底部两滑轨进行夹持固定的第一、二固定单元对座椅进行固定，避免传统技术方案中需设置多套固定锁扣对滑轨支脚进行固定，降低座椅检测设备的费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为座椅的结构示意图；
[0007]图2为图1的A处放大示意图；
[0008]图3为本实用新型的结构示意图；
[0009]图4为第一、二固定单元的结构示意图；
[0010]图5为板体与支架的结构示意图；
[0011]图6为板体的结构示意图；
[0012]图7为第一、二压板的结构示意图。【具体实施方式】
[0013]本实用新型采取的技术方案如图2、3所示，一种车辆座椅检测用固定装置，包括检测台上左、右对应设置的第一、二固定单元10、20，第一、二固定单元10、20分别包括对座椅底部两滑轨A2进行夹持固定的夹持部，滑轨A2固定后的长度方向与第一、二固定单元10、20之间的间距方向相垂直，第一、二固定单元10、20之间的间距大小可调。本实用新型中的夹持部可参照现有技术中已经存在的对截面为方形的杆件进行夹持固定的夹持组件进行实施。第一、二固定单元10、20之间的间距大小可调主要是适应对不同宽度大小的座椅进行安装。
[0014]当然，本申请中也给出了一种夹持部优选的实施方案，如图4所示，第一、二固定单元10、20分别包括检测台上设置的底座14，底座14上表面的左、右两侧分别设置立状布置的第一、二螺栓12a、12b，第一、二螺栓12a、12b与底座14上表面上设置的螺纹孔进行装配，第一、二螺栓12a、12b的杆身上分别套设第一、二压板11a、Ilb,第一、二压板11a、lib、第一、二螺栓12a、12b与底座14的上表面组合构成用于固定滑轨A2的夹持部,抒紧第一、二螺栓12a、12b使得第一、二螺栓12a、12b上端的螺栓头分别抵靠第一、二压板11a、Ilb对滑轨A2进行夹紧。第一、二压板IlaUlb的板面与滑轨A2上表面的两侧边部分别相贴合，通过第一、二螺栓12a、12b拧紧第一、二压板IlaUlb即可实现滑轨A2在夹持部内的夹持定位，从而实现对座椅的固定。
[0015]第一、二螺栓12a、12b和第一、二压板11a、Ilb在座椅固定前，可以是与底座14相分离的，在固定时再进行装配。为了便于装配，一般是将第一、二螺栓12a、12b和第一、二压板IlaUlb不从底座14上取下，这样就要求第一、二压板IlaUlb之间的间距大小可调，以便于将滑轨A2放入第一、二压板11a、lib、第一、二螺栓12a、12b与底座14的上表面围合的夹持区域内，因此，本实用新型中:第一压板Ila和/或第二压板12a上设置第一条形孔111与第一螺栓12a和/或第二螺栓12b进行装配，第一条形孔111的孔长方向与第一、二压板IlaUlb之间的间距方向相一致，具体如图4、7所示，优选在第一、二压板IlaUlb上同时开设第一条形孔111，这样第一、二压板lla、llb与第一、二螺栓12a、12b沿滑轨A2的宽度方向构成滑动配合，装配座椅时，将第一、二压板IlaUlb之间的间距调节的大于滑轨A2的宽度，便于滑轨A2落入夹持区域，滑轨A2到位后，调节第一、二压板IlaUlb之间的间距小于滑轨A2的宽度，第一、二压板IlaUlb分别与滑轨A2的上表面相贴合，通过拧紧第一、二螺栓12a、12b即可实现对座椅的牢靠固定。具体操作时，第一、二螺栓12a、12b的两外侧还分别有两立状布置的导向柱13，第一、二压板IlaUlb上开设第二条形孔112与导向柱13进行装配，第一、二条形孔111、112的孔长方向保持一致。
[0016]检测台为支架30上倾斜布置的板体15构成，板体15的倾斜方向与滑轨A2的长度方向一致，板体15的倾斜度可调。将板体15的倾斜度设置为可调，主要是保证座椅固定后的状态与座椅在车辆上装配的状态相一致，保证检测的可靠性。可以通过在板体15的一边部下侧设置垫块152使得板体15呈倾斜布置，通过调节垫块152的高度即可实现倾斜度的调节。
[0017]为了实现对座椅的牢靠固定，本实用新型更为具体的方案为:第一、二固定单元10,20沿滑轨A2的长度方向至少设置有两个。相邻的第一固定单元10之间沿滑轨A2长度方向的间距可调，相邻的第二固定单元20之间沿滑轨A2长度方向的间距可调。板体15左、右两侧的板面上设有排列状布置的安装孔151，构成第一、二固定单元10、20的底座14通过连接螺栓与安装孔151的装配实现在板体15上的固定，具体如图3、5、6所示。排列状的安装孔151，可保证第一、二固定单元10、20之间沿滑轨A2长度和宽度方向的间距调节，实现不同型号的座椅固定和保证座椅固定的牢固性。
【权利要求】
1.一种车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:包括检测台上左、右对应设置的第一、二固定单元(10、20)，第一、二固定单元(10、20)分别包括对座椅底部两滑轨(A2)进行夹持固定的夹持部，滑轨(A2)固定后的长度方向与第一、二固定单元(10、20)之间的间距方向相垂直，第一、二固定单元(10、20)之间的间距大小可调。
2.如权利要求1所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:第一、二固定单元(10、20)分别包括检测台上设置的底座(14)，底座(14)上表面的左、右两侧分别设置立状布置的第一、二螺栓(12a、12b)，第一、二螺栓(12a、12b)与底座(14)上表面上设置的螺纹孔进行装配，第一、二螺栓(12a、12b)的杆身上分别套设第一、二压板(lla、llb)，第一、二压板(11a、I lb)、第一、二螺栓(12a、12b)与底座(14)的上表面组合构成用于固定滑轨(A2)的夹持部，拧紧第一、二螺栓(12a、12b)使得第一、二螺栓(12a、12b)上端的螺栓头分别抵靠第一、二压板(IlaUlb)对滑轨(A2)进行夹紧。
3.如权利要求2所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:第一、二压板(11a、lib)之间的间距大小可调。
4.如权利要求3所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:第一压板(Ila)和/或第二压板(12a)上设置第一条形孔(111)与第一螺栓(12a)和/或第二螺栓(12b)进行装配，第一条形孔(111)的孔长方向与第一、二压板(IlaUlb)之间的间距方向相一致。
5.如权利要求4所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:第一、二螺栓(12a、12b)的两外侧还分别有两立状布置的导向柱(13)，第一、二压板(IlaUlb)上开设第二条形孔(112)与导向柱(13)进行装配，第一、二条形孔(111、112)的孔长方向保持一致。
6.如权利要求2所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:检测台为支架(30)上倾斜布置的板体(15)构成，板体(15)的倾斜方向与滑轨(A2)的长度方向一致，板体(15)的倾斜度可调。
7.如权利要求1所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:第一、二固定单元(10、20)沿滑轨(A2)的长度方向至少设置有两个。
8.如权利要求7所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:相邻的第一固定单元(10)之间沿滑轨(A2)长度方向的间距可调，相邻的第二固定单元(20)之间沿滑轨(A2)长度方向的间距可调。
9.如权利要求1或7所述的车辆座椅检测用固定装置，其特征在于:板体(15)左、右两侧的板面上设有排列状布置的安装孔(151 )，构成第一、二固定单元(10、20)的底座(14)通过连接螺栓与安装孔(151)的装配实现在板体(15)上的固定。
【文档编号】G01B21/16GK203792206SQ201420129362
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】黄海, 许淑娟, 伊海东, 王心恒, 丁啊青, 王兴良, 刘合朴 申请人:奇瑞汽车股份有限公司