减震器试验测试锁紧装置制造方法
【专利摘要】一种减震器试验测试锁紧装置，涉及汽车减震器活塞阀上限位板。包括环形保护套，保护套外设有锁紧套，锁紧套两端相对位置设有两个螺栓，螺栓可在锁紧套上旋进旋出，当旋紧螺栓时，可以将保护套向中心推进，并将保护套中套接的减震器夹紧，所述的锁紧套顶部通过螺纹连接压紧母。其有益效果是：本实用新型中锁紧套与外缸固定过程中采用了将纯铜材质的保护套，保护了外缸在拧紧过程不被破坏。压紧母的拆卸更灵活，保障了试验进度。工装的整体重量轻，提高了试验数据的精度。
【专利说明】减震器试验测试锁紧装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车减震器活塞阀上限位板。
【背景技术】
[0002]在对减震器进行测试时，需要将减震器锁紧，并要求尽量减少工装的重量，从而提高减震器的测试精度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种减震器试验测试锁紧装置，锁紧效果好，整体重量轻，提高了试验数据的精度。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种减震器试验测试锁紧装置，其特征是:包括环形保护套，保护套外设有锁紧套，锁紧套两端相对位置设有两个螺栓，螺栓可在锁紧套上旋进旋出，当旋紧螺栓时，可以将保护套向中心推进，并将保护套中套接的减震器夹紧，所述的锁紧套顶部通过螺纹连接压紧母。
[0006]本实用新型采用在减震器外缸端面设计了一种压紧装置。压紧装置在试验前可以把锁紧套通过螺栓固定在减震器的外缸上，而不影响减震器的内部装配。装配完成的减震器的安装压紧母，压紧母便于拆卸。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型中锁紧套与外缸固定过程中采用了将纯铜材质的保护套，保护了外缸在拧紧过程不被破坏。压紧母的拆卸更灵活，保障了试验进度。工装的整体重量轻，提高了试验数据的精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图；
[0009]图中:1.压紧母、2.锁紧套、3.保护套、4.减震器外缸、5.螺栓。
【具体实施方式】
[0010]由附图1可知，本实用新型包括环形保护套3，保护套3外设有锁紧套2，锁紧套2两端相对位置设有两个螺栓5，螺栓5可在锁紧套2上旋进旋出，当旋紧螺栓5时，可以将保护套3向中心推进，并将保护套3中套接的减震器4夹紧，所述的锁紧套2顶部通过螺纹连接压紧母I。
[0011]使用时，先将锁紧套2内配保护套3套在减震器外缸4上，通过M12螺栓5固定。下一步可以进行减震器的内部装配，装配完成后将压紧母I拧紧。减震器可以通过与车身连接的配合方式固定在试验台上，完成测试后将锁紧装置全部拆卸减震器可以正常旋压封□。
【权利要求】
1.一种减震器试验测试锁紧装置，其特征是:包括环形保护套，保护套外设有锁紧套，锁紧套两端相对位置设有两个螺栓，螺栓可在锁紧套上旋进旋出，当旋紧螺栓时，可以将保护套向中心推进，并将保护套中套接的减震器夹紧，所述的锁紧套顶部通过螺纹连接压紧母。
【文档编号】G01M17/04GK204085906SQ201420434944
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】刘浩勇, 张元胜 申请人:天津天德减震器有限公司