技术特征：
1.一种用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法，其特征在于：选取基于Steinhart-Hart方程的三阶多项式拟合公式对NTC热敏电阻制造厂商提供的RT表数据值进行拟合分析，将拟合后的数据与原始数据作比较，所得残差超出预先设定的阈值时，提示复查该NTC热敏电阻；并且针对RT表数据少的NTC热敏电阻，采用特性曲线分段插值的方式对RT表数据进行修正，并经软件滤波后给出一组新的适合应用的RT表数据，为选用NTC热敏电阻提供参考。2.如权利要求1所述的一种用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：(1)选取对NTC热敏电阻的RT表数据进行曲线拟合的三阶多项式拟合公式，具体如下：RT＝R25exp[A+B/T+C/T2+D/T3](1)或(2)其中，RT为温度为T时的电阻值，T为华氏温度，R25为室温为25℃时的电阻值，A、B、C、D、A1、B1、C1以及D1均为经验常数；(2)将NTC热敏电阻制造厂商提供的RT表数据值转化为常数矩阵(Tincar<i>)j，其中i为矩阵的列数，j为矩阵的行数，且(Tincar<0>)j(简写为Tincar<0>)为RT表数据中的温度参数；(3)利用软件对常数矩阵(Tincar<i>)j进行特性曲线分析；(4)利用软件对NTC热敏电阻的温度参数进行误差分析并判断是否符合汽车空调的设计要求；(5)将(Tincar<0>)j转化为华氏温度Tmpm(0≤m≤j-1)(简写为Tmp)：Tmp：＝Tincar〈0〉+273.15(3)(6)将常数矩阵(Tincar<i>)j中除Tincar<0>之外的数据以及计算所得的Tmpm值带入多项式拟合公式(2)中计算出常数A1、B1、C1、D1并得到常数矩阵(7)将Tmp和ak带入下式(4)中计算得出经拟合后的NTC热敏电阻的电阻值RT(Tmp·K，ash)；(8)利用软件对经拟合所得的电阻值RT(Tmp·K，ash)与NTC热敏电阻制造厂商提供的RT表数据值作比较并进行残差分析，当所得残差超过预先设定的阈值时，软件提示复查该热敏电阻；(9)采用曲线分段插值对RT表数据进行修正，并经软件滤波后A/D采样得出一组新的适合应用的RT表数据，为选用NTC热敏电阻提供参考。3.如权利要求2所述的一种用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法，其特征在于，在对RT表数据进行曲线分段插值处理过程中，针对RT表数据中在-10～40℃温度区间的电阻值进行步长为1的等步长数据插值，对剩下温度区间的电阻值进行步长为5的等步长数据插值。4.如权利要求2或3所述的一种用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法，其特征在于，软件滤波所采用的滤波公式为：rem＝[rem+filt*(2∧f_rate-1)+input]&(2∧f_rate-1)(6)。5.如权利要求4所述的一种用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法，其特征在于，A/D采样的采样速率为10bit/s。6.如权利要求5所述的一种用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法，其特征在于，所述软件为Origin软件。