一种锁力测试装置的制作方法

技术领域

汽车如卡车在汽车正常行驶，尤其在紧急制动或者受较大冲击力时，后悬锁止机构会受到多向外力。为了防止锁止机构脱开，避免驾驶室发生自行翻转，锁需要具有良好的锁紧性能。

目前，测试锁力的测试台如专利申请201510870395.5卡扣开启力测试装置、专利申请201620156412.9锁扣耐久实验台公开的技术方案中夹具件与拉伸件在同一垂直线或水平线上，只能测试锁在竖直状态或水平状态的解锁力。而现实工作时，锁往往呈倾斜状，受到多角度力的作用。因此，现有的测试方式不能满足从多个角度、多个方位对锁综合锁力测试的要求。

背景技术：

本发明涉及测试装置技术领域，尤其涉及一种锁力测试装置。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提供一种能多角度、多方位测试锁力的锁力测试装置。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的： 一种锁力测试装置，包括实验台、升降装置、夹具，所述升降装置、夹具均设置在所述实验台上；所述升降装置位于所述夹具的上方，其伸缩端设置有顶杆；所述伸缩端上下运动带动所述顶杆远离或者靠近所述夹具；所述实验台上设置有前后导向的X轴导轨、左右导向的Y轴导轨；所述夹具能沿着所述X轴导轨前后移动，所述升降装置能沿着所述Y轴导轨导向方向左右移动。

优选地：所述实验台包括底座、上支架，所述上支架位于所述底座的上方；所述底座上设置有所述X轴导轨、所述上支架上设置有所述Y轴导轨。

优选地：所述X轴导轨包括前后导向的X轴导轨槽、X轴滑块、X轴丝杆、X轴轴承、X轴穿孔座；所述X轴滑块与所述X轴导轨槽滑动配合，所述X轴穿孔座设置在所述X轴导轨槽的左方或者右方且开设有螺纹通孔；所述X轴丝杆穿过所述X轴穿孔座通过所述X轴轴承与所述X轴滑块连接；所述Y轴导轨包括左右导向的Y轴导轨槽、Y轴滑块、Y轴丝杆、Y轴轴承、Y轴穿孔座；所述Y轴穿孔座设置在所述Y轴导轨槽的前方且开设有螺纹通孔；所述Y轴丝杆穿过所述Y轴穿孔座通过所述Y轴轴承与所述Y轴滑块连接；所述升降装置的固定端设置在所述Y轴滑块上，所述升降装置的伸缩端穿过Y轴滑块并向下延伸；所述夹具设置在所述X轴滑块上。

优选地：所述底座的后端还设置有挡板，所述挡板的前端面上左右对称设置有安装件，伸缩装置的固定端通过销轴铰接在两个安装件之间，所述伸缩装置的伸缩端与夹具的后端面铰接。

优选地：所述升降装置的伸缩端连接有开口向下的U形件；所述顶杆为螺纹杆，其两个端部分别穿过所述U形件中对应的侧壁并通过螺纹固定在所述U形件的开口区域中。

优选地：在所述上支架与所述底座之间设置有支撑板，所述支撑板为镂空结构；所述支撑板上设置有螺杆，所述螺杆的顶部穿过所述上支架并套设有螺母；所述支撑板上设置有铰接件，所述上支架通过所述铰接件与所述支撑板铰接，在所述上支架与所述支撑板之间还设置有若干根支撑柱；所述支撑柱、上支架上分别对应设置有第一定位孔、第二定位孔；所述第一定位孔、第二定位孔中设置有定位销。

优选地：所述升降装置为油缸或气缸或电动推杆。

优选地：所述测试装置还包括力传感器，所述力传感器设置在所述升降装置上，用以检测解锁时的作用力。

本发明的优点在于：当锁锁止在升降装置上时，通过移动夹具使其沿着X轴导轨前后运动、通过移动升降装置使其沿着Y轴导轨前后，使得夹具与升降装置之间形成不同的倾斜角，拉伸时，锁能受到多角度、多方位力，实现能多角度、多方位测试锁锁力的技术效果。

进一步，通过伸缩装置实现夹具与挡板铰接，提高夹具定位的稳定性。

进一步，由于上支架通过支撑板铰接，实现上支架能转动，带动升降装置倾斜，一方面提供更多的测试点位、角度；另一方面，当锁锁止后，形成的闭合间隙较小，则不方便通过前后移动夹具或左右移动升降装置来实现倾斜力的测试。通过转动上支架，将升降装置对应至能供锁锁止的位置，从而进行拉伸，提高测试的灵活性。

附图说明

图1为本发明一种锁力测试装置的正面结构示意图。

图2为本发明一种锁力测试装置的侧面结构示意图。

具体实施方式

为进一步描述本发明，下面结合实施例对其作进一步说明。

如图1、2所示，本发明公开一种锁力测试装置，包括实验台、升降装置、夹具2，升降装置、夹具2均设置在实验台上。

本发明的升降装置优选为伺服气缸，也可以为伺服油缸或者由伺服电机驱动的电动推杆。

伺服气缸位于夹具2的上方，其活塞杆端11设置有顶杆3。活塞杆端11上下运动带动顶杆3远离或者靠近夹具2。实验台上设置有前后导向的X轴导轨、左右导向的Y轴导轨。夹具2能沿着X轴导轨的导向方向前后移动，升降装置能沿着Y轴导轨的导向方向左右移动。

实验台包括底座41、上支架42，上支架42位于底座41的上方。底座41上设置有X轴导轨、上支架42上设置有Y轴导轨。

X轴导轨包括前后导向的X轴导轨槽431、X轴滑块432、X轴丝杆433、X轴轴承（图中未画出）、X轴穿孔座（图中未画出）。X轴滑块432与X轴导轨槽431滑动配合，X轴穿孔座设置在X轴导轨槽431的前方（也可以是后方）且开设有螺纹通孔。X轴丝杆433穿过X轴穿孔座通过X轴轴承与X轴滑块432连接。Y轴导轨包括左右导向的Y轴导轨槽441、Y轴滑块（图中未标出）、Y轴丝杆443、Y轴轴承442、Y轴穿孔座444。Y轴穿孔座444设置在Y轴导轨槽441的左侧或后侧且开设有螺纹通孔。Y轴丝杆443穿过Y轴穿孔座444通过Y轴轴承与Y轴滑块442连接。伺服气缸的缸体端12设置在Y轴滑块上，伺服气缸的活塞杆端11穿过Y轴滑块、上支架42并向下延伸。夹具2设置在X轴滑块432上。

底座41的后端还设置有挡板45，挡板45的前端面上左右对称设置有安装件46，伸缩装置47的固定端通过销轴铰接在两个安装件46之间，伸缩装置47的伸缩端与夹具2的后端面铰接。

本发明的伸缩装置47可以使油缸、气缸或者推杆的一种，也可以使其他现有的伸缩组件。

伺服气缸的活塞杆端11连接有开口向下的U形件6。顶杆3为螺纹杆，其两个端部分别穿过U形件6中对应的侧壁并通过第一螺母5固定在U形件6的开口区域中。

在上支架42与底座41之间设置有支撑板48，支撑板48为镂空结构。支撑板48上设置有螺杆49，螺杆49的顶部穿过上支架42的腰形孔416并套设有第二螺母410。为了方便上支架42的转动，螺杆49优选呈倾斜状。

上支架42通过铰接件411与支撑板48铰接，在上支架42与支撑板48之间还设置有若干根支撑柱412。支撑柱412、上支架42上分别对应设置有腰形定位孔413、定位孔（图中未画出）。腰形定位孔413、定位孔中设置有定位销414。

腰形定位孔413呈倾斜状，优选地，定位销414的两个端部开设有螺纹且旋套有限位螺母（图中未画出）。

本发明的夹具2为现有技术的夹持锁板的夹具2。

测试装置还包括力传感器（图中未画出），力传感器设置在升降装置上， 用以检测解锁时的作用力。

本发明的伺服气缸、力传感器均与控制面板连接。本发明伺服气缸的运动状态通过控制面板控制。

本发明测试用的锁9为实验用锁9。在测试前，可以预先在锁9上打孔。本发明的夹具2两侧设置有与锁板上的孔对应的螺纹安装孔，通过定位螺杆从夹具2一侧的螺纹安装孔旋拧至锁板上对应的孔中，然后从夹具2另一侧的螺纹安装孔旋拧出，将锁9固定在夹具2中。进一步，在定位螺杆的两端旋入定位螺母23，起到限位、提高稳定性的作用。锁板上的孔、螺纹安装孔优选为三个且呈三角分布。

本发明的工作原理： 将锁9的锁放置在所述夹具2中，启动所述伺服气缸，伺服气缸下降，当伺服气缸下降至锁9的能锁闭在顶杆3（顶杆相当于驾驶室后支承销）中的位置时，停止伺服气缸下降；将锁9锁闭；通过旋动X轴丝杆或Y轴丝杆，使得夹具2沿着所述X轴导轨导向方向或升降装置沿着所述Y轴导轨的导向方向移动至所需位置。再起启动伺服气缸，伺服气缸上升直至锁9完全解锁位置为止，通过控制面板上的显示屏读取力传感器检测得到的解锁作用力。

若锁9闭合时形成的锁闭间隙较小，不方便通过前后移动夹具2或左右移动升降装置来实现倾斜力的测试时，则通过将定位销414取出，向下旋转第二螺母410，下压上支架42，使得上支架42向下旋转（图中为逆时针旋转）或向上旋转第二螺母410，使得上支架42能向上旋转（图中为顺时针旋转）；从而带动伺服气缸旋转至合适的角度，再通过调节伺服气缸活塞杆的高度直至锁9的锁能锁闭在顶杆3中的位置时，为止；再将定位销414重新插入至对应的腰形定位孔413、定位孔中，再次旋入定位螺母，将上支架42固定。腰形定位孔413呈倾斜状，并能满足当上支架42翻转后，定位销414能同时插入腰形定位孔413、定位孔中。

再起启动伺服气缸，伺服气缸的活塞杆上升直至锁9完全解锁位置为止，通过控制面板上的显示屏读取力传感器检测得到的解锁作用力。

以上仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。