本实用新型涉及一种汽车B柱检具。
背景技术：
B柱检具是用来检测模具成型后B柱钣金件孔位、外形和轮廓精度，使生产过程可以快速准确测量B柱钣金的形变和偏差。
现有B柱板检具大多根据测点图和图纸形位公差要求设计检具，目前通常做法为：根据测点设计固定检测块，实现对产品面轮廓度和线轮廓度的检测，前后门检具采用分体式，这样可以满足对产品检测的基本要求。但在实际应用过程中会遇到许多问题：(1)当检测点变更或要求增加检测点的时候，检具更改往往很不方便，有时由于结构不合适或空间不足等问题，往往不得不对检具报废，重新设计和制造，不但增加了制造成本，还浪费了宝贵的项目开发时间，实际项目开发中很多情况是由于检具式样需要更改，从而影响整个项目开发进度； (2)现有的检具只能实现对前后门B柱的单独检测，而不能快速和直观的知道装车的状态，也就是说会造成单件产品可能都是合格的，但整体装配不合格，从而最终影响整车品质，给工厂带来巨大的损失；(3)以往的检具在实际检测过程中由于检测点是固定的，而且结果较复杂，检测产品需要耗费大量时间，检测一件产品往往需要5分钟左右，严重影响生产效率，同时由于机构复杂，频繁使用还容易造成检具损坏，从而影响产品品质。
技术实现要素：
针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种汽车B柱检具。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种汽车B柱检具，该汽车B 柱检具设置于一安装架上，安装架设置于一推车上，所述安装架上设置有安装汽车B柱检具的安装孔；
所述汽车B柱检具包括夹紧装置、后定位件、前定位件、旋转机构，所述后定位件为一加高的座体，其设于汽车支撑B柱的一端，在后定位件的上端还设置有杠杆式结构销，所述前定位件用于固定汽车B柱的另一端，其包括一座体，该座体上设置有侧挡，在座体外侧设置有若干杠杆式结构销；
所述夹紧装置设置有多个，其沿汽车B柱的两侧排布，其用于将汽车B柱夹紧，它包括立柱、方向头及压柄，所述方向头固定在立柱的上端部，其上连接有压柄，压柄轴连接压臂，所述方向头与压柄的连接端为水平面或斜面，其斜面是用于控制压柄的倾斜角度；
所述旋转机构设置有多个，其沿汽车B柱的两侧排布，它包括机构底座、挡块、调节柱、高度调节杆、悬臂、百分表定位块，所述机构底座固定在安装架的平面底板上，其上端连接调节柱和挡块，所述调节柱背侧设置有U型槽，U型槽内设置有调节孔，挡块设置于调节柱的背侧，并将U型槽挡住，高度调节杆通过螺丝固定在U型槽内，其上端前侧面连接悬臂，所述悬臂垂直高度调节杆，其端部下侧面连接百分表定位块；
在安装架的平面底板还设置有若干定位汽车B柱板体中部区域的定位销。
进一步的，所述安装架包括框形架体，框形架体上固定有一平面底板，其底面设置有若干推车垫块，
进一步的，所述推车包括一推车架体，所述推车架体的底部设置有若干脚轮垫块，脚轮垫块上安装有脚轮，所述推车架体一侧还设置有扶手。
进一步的，所述杠杆式结构销用于快速检测汽车B柱的各个孔的位置是否合格，其包括 U型座、直杆销，直杆销的中部通过螺栓固定于U型座的U型口内。
进一步的，所述平面底板上端面边缘设置有检具置放块、百分表置放块、若干吊环、工具盒，检具置放块上设置有若干插孔，插孔上用于插入柱形检具，百分表置放块上设置有百分表置放槽。
进一步的，所述百分表定位块包括多种结构，其至少包括L型定位块、竖块，L型定位块上设置有用于插入百分表的插孔，竖块侧连接L型块,L型块的内侧面连接方块。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以检测热成型钣金产品，达到耐高温，高精度的效果。使用杠杆机构销，可以方便快速的检测钣金背部孔位，提高效率。旋转机构、和夹紧机构、定位销组合，能够快速变换位置，对不同的钣金件进行检测，旋转机构上的百分表定位块可以设置成多种结构，以应对于不同的钣金体检测。
附图说明
图1为本实用新型汽车B柱检具结构示意图；
图2为本实用新型汽车B柱检具左部分放大图；
图3为本实用新型夹紧装置放大图；
图4为本实用新型旋转机构带L型定位块结构示意图；
图5为本实用新型旋转机构带竖块结构示意图；
图6为本实用新型推车架体结构示意图；
图7为本实用新型安装架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参照附图1-7，本实用新型的一种汽车B柱检具，该汽车B柱检具设置于一安装架13 上，安装架13设置于一推车1上，所述安装架13上设置有安装汽车B柱检具的安装孔；
所述汽车B柱检具包括夹紧装置4、后定位件2、前定位件6、旋转机构8，所述后定位件2为一加高的座体，其设于汽车支撑B柱的一端，在后定位件2的上端还设置有杠杆式结构销5，所述前定位件6用于固定汽车B柱的另一端，其包括一座体，该座体上设置有侧挡，在座体外侧设置有若干杠杆式结构销5；
所述夹紧装置4设置有多个，其沿汽车B柱的两侧排布，其用于将汽车B柱夹紧，它包括立柱41、方向头43及压柄42，所述方向头43固定在立柱41的上端部，其上连接有压柄 42，压柄42轴连接压臂，所述方向头43与压柄的连接端为水平面或斜面，其斜面是用于控制压柄42的倾斜角度；
所述旋转机构8设置有多个，其沿汽车B柱的两侧排布，它包括机构底座81、挡块82、调节柱83、高度调节杆84、悬臂85、百分表定位块86，所述机构底座81固定在安装架的平面底板上，其上端连接调节柱83和挡块82，所述调节柱83背侧设置有U型槽，U型槽内设置有调节孔，挡块82设置于调节柱83的背侧，并将U型槽挡住，高度调节杆84通过螺丝固定在U型槽内，其上端前侧面连接悬臂85，所述悬臂85垂直高度调节杆84，其端部下侧面连接百分表定位块86；
在安装架的平面底板还设置有若干定位汽车B柱板体中部区域的定位销3。
优选方案：所述安装架13包括框形架体132，框形架体132上固定有一平面底板131，其底面设置有若干推车垫块133，
优选方案：所述推车1包括一推车架体101，所述推车架体101的底部设置有若干脚轮垫块102，脚轮垫块102上安装有脚轮，所述推车架体101一侧还设置有扶手103。
优选方案：所述杠杆式结构销5用于快速检测汽车B柱的各个孔的位置是否合格，其包括U型座、直杆销，直杆销的中部通过螺栓固定于U型座的U型口内。
优选方案：所述平面底板131上端面边缘设置有检具置放块9、百分表置放块10、若干吊环12、工具盒11，检具置放块9上设置有若干插孔，插孔上用于插入柱形检具，百分表置放块10上设置有百分表置放槽。
优选方案：所述百分表定位块86包括多种结构，其至少包括L型定位块、竖块，L型定位块上设置有用于插入百分表的插孔，竖块侧连接L型块87,L型块87的内侧面连接方块88。
本实用新型的操作流程如下：
a，把所有选择机构打开，快速夹打开，使检具处于非工作状态；
b，将B柱钣金放上检具，使其各位置安放平稳。使用定位销定位，使用快速夹压紧。
c，通过杠杆销机构快速检测各个孔的位置是否合格。
d，通过检具主体快速检测各个型面和外形切边是否合格。
e，通过旋转机构配合百分表检测特殊点位的精度是否合格。
f，检测完成后记录相关数据，打开所有机构和快速夹，取出产品。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。