本实用新型属于汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种用于安装空气悬架支座的检具架。
背景技术：
现空气悬架已得到广泛的使用，尤其是中大型客车，因为空气悬架能提高乘员的乘坐舒适性，同时可实现对车身高度的调节，在汽车行驶过程中空气悬架随着路面的颠簸承载着较大的交变载荷，因此空气悬架必须满足不同路况及工况下的使用要求，空气悬架的安装是否精准，其决定性因素在于车架上相应支座焊接位置是否准确，因此，支座的焊接是否准确间接的影响着整车乘坐的舒适性，目前还未有相关设备用于检测支座安装准确的问题。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述技术问题提供一种用于安装空气悬架支座的检具架，本实用新型产品可以提前检测用于安装空气悬架的支座各关键尺寸的误差，保证后续空气悬架安装的精度，避免汽车路试时存在气囊漏气和充气不顺畅的风险，发挥空气悬架应有的优势，使空气悬架安装更加准确。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于安装空气悬架支座的检具架，包括相互平行且竖直布置的第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间滑动连接有两个连接杆，两个所述连接杆相互平行且水平布置，两个所述连接杆同向侧面上均垂直的滑动连接有两个横杆，四个所述横杆相互平行且水平布置，所述第一支撑杆上端、第二支撑杆上端以及四个所述横杆远离所述连接杆的一端均垂直固定连接有呈矩形的定位板，所述定位板上可拆卸连接有至少一个定位轴。
本实用新型的有益效果是：本实用新型产品可以提前检测用于安装空气悬架的支座各关键尺寸的误差，保证后续空气悬架安装的精度，避免汽车路试时存在气囊漏气和充气不顺畅的风险，发挥空气悬架应有的优势，使空气悬架安装更加准确。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，两个所述连接杆、第一支撑杆与所述第二支撑杆上均设有长度刻度线。
进一步，所述第一支撑杆靠近所述第二支撑杆的侧面上设有竖直布置的滑槽，所述第二支撑杆上开设有沿所述第二支撑杆轴线方向延伸的滑孔，所述连接杆一端滑动配合于所述滑槽内，另一端穿设于所述滑孔内且通过锁紧部件与所述第二支撑杆锁紧固定。
进一步，所述锁紧部件包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端穿设于所述滑孔内并与所述连接杆另一端垂直固定连接，所述第一螺纹杆上套设有相配合的第一螺母，所述第一螺母抵接于所述第二支撑杆远离所述第一支撑杆的侧面上。
进一步，两个所述连接杆上均开设有沿所述连接杆轴线方向延伸的通孔，所述横杆的一端滑动套设于所述通孔内，并垂直固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端穿设于所述通孔内，所述第二螺纹杆另一端延伸至所述通孔外，所述第二螺纹杆上套设有与所述第二螺纹杆相配合的第二螺母，所述第二螺母抵接于所述连接杆远离所述横杆的侧面上。
进一步，同一所述连接杆上的两所述横杆之间设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆两端分别垂直固定连接于所述横杆上。
进一步，靠近所述第一支撑杆或第二支撑杆设置的两所述横杆之间设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆两端分别铰接于对应两个所述横杆上。
附图说明
图1为本实用新型产品结构示意图；
图2为图1中A处放大图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、第一支撑杆，2、第二支撑杆，3、连接杆，4、横杆，5、定位板，6、定位轴，7、滑孔，8、第一螺纹杆，9、第一螺母，10、通孔，11、第二螺纹杆，12、第二螺母，13、第一伸缩杆，14、第二伸缩杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例
如图1、图2所示一种用于安装空气悬架支座的检具架，包括相互平行且竖直布置的第一支撑杆1与第二支撑杆2，所述第一支撑杆1与所述第二支撑杆2之间滑动连接有两个连接杆3，两个所述连接杆3相互平行且水平布置，两个所述连接杆3同向侧面上均垂直的滑动连接有两个横杆4，四个所述横杆4相互平行且水平布置，所述第一支撑杆1上端、第二支撑杆2上端以及四个所述横杆4远离所述连接杆3的一端均垂直固定连接有呈矩形的定位板5，所述定位板5上可拆卸连接有至少一个定位轴6，定位轴6均为呈圆柱形的定位销，第一支撑杆1与第二支撑杆2上的定位板5的中心位置处设有一个定位轴6，横杆4上的定位板5上为两个定位轴。
两个所述连接杆3、第一支撑杆1与所述第二支撑杆2上均设有长度刻度线，通过长度刻度线，即可准确的读出第一支撑杆1与第二支撑杆2之间的距离，以及同一连接杆3上两横杆4之间的间距。
所述第一支撑杆1靠近所述第二支撑杆2的侧面上设有竖直布置的滑槽，所述第二支撑杆2上开设有沿所述第二支撑杆2轴线方向延伸的滑孔7，所述连接杆3一端滑动配合于所述滑槽内，另一端穿设于所述滑孔7内且通过锁紧部件与所述第二支撑杆2锁紧固定。
所述锁紧部件包括第一螺纹杆8，所述第一螺纹杆8一端穿设于所述滑孔7内并与所述连接杆3另一端垂直固定连接，所述第一螺纹杆8上套设有相配合的第一螺母9，所述第一螺母9抵接于所述第二支撑杆2远离所述第一支撑杆1的侧面上，两连接杆3之间始终保持平行且水平布置，同时通过第一螺纹杆8与第一螺母9的作用，可调节两连接杆3之间的间距，以此满足不同类型车上支座的检测，满足空气悬架的准确安装。
两个所述连接杆3上均开设有沿所述连接杆3轴线方向延伸的通孔10，所述横杆4的一端滑动套设于所述通孔10内，并垂直固定连接有第二螺纹杆11，所述第二螺纹杆11一端穿设于所述通孔10内，所述第二螺纹杆11另一端延伸至所述通孔11外，所述第二螺纹杆11上套设有与所述第二螺纹杆11相配合的第二螺母12，所述第二螺母12抵接于所述连接杆3远离所述横杆4的侧面上，任一连接杆3上的两横杆4之间均保持平行且水平布置，同时横杆4与横杆4之间的间距可通过第二螺纹杆11与第二螺母12进行调节，满足不同类型尺寸车身上支座的检测，达到空气悬架的准确安装。
同一所述连接杆3上的两所述横杆4之间设有第一伸缩杆13，所述第一伸缩杆13两端分别垂直固定连接于所述横杆4上。
靠近所述第一支撑杆1或第二支撑杆2设置的两所述横杆4之间设有第二伸缩杆14，所述第二伸缩杆14两端分别铰接于对应两个所述横杆4上。
本实用新型产品在使用过程中，其在空气悬架安装之前，需要在车身相应位置处完成支座的安装(空气悬架安装于支座上)，通过第一支撑杆1、第二支撑杆2与横杆4上的定位轴6是否相应的对应于支座上的安装孔，以此确定尺寸以及安装位置是否准确，其本产品中的连接杆3与横杆4均可调整为不同车型尺寸的支座检具架，以此可满足不同尺寸支座的检测，以达到后续空气悬架的准确安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。