一种用于物流车钢板弹簧的检具的制作方法

本实用新型涉及一种检具，具体是一种用于物流车钢板弹簧的检具。

背景技术：

物流车钢板弹簧在两端分别由轴销，且自然状态下长度、尺寸、孔位、孔径不处于同一平面上，现有的检测方式多为人工目视检测，不仅工作效率低，劳动强度大，还存在着检测结果误差大的问题，降低了物流车钢板弹簧的合格率，降低了物流车钢板弹簧的质量性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有物流车钢板弹簧的检具存在的适用范围小、检测结果精准度不高、工作效率低、操作人员劳动强度大的问题，提供一种结构设计合理、适用范围广、检测工作效率高、检测结果精准度高、操作人员劳动强度小的用于物流车钢板弹簧的检具。

本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：

一种用于物流车钢板弹簧的检具，包括底板、定位板、限位杆、检测杆、检测柱和垫板，其特征在于：所述的底板上设置有底脚、固定套筒、定位柱，并在底板相对两端设置有手柄，所述的定位板设置在定位柱上，所述的限位杆垂直设置在底板上，并在限位杆上设置有检测孔，所述的检测杆设置在底板上，并在检测杆的两端上设置有检测孔，所述的检测柱通过连接线设置在固定套筒内，所述的垫板通过连接螺母设置在底脚上，将定位板、限位杆、检测杆在底板上设置为左右对称的结构，既降低了物流车钢板弹簧的检测难度，也能提高物流车钢板弹簧在检测过程中的稳定性，提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度，将垫板通过连接螺母设置为可在底脚上调节位置的结构，能够使底板处于水平面上，进一步提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度。

所述的定位板设置为U形结构，并在定位板上设置有定位槽、定位孔，通过定位槽、定位孔提高了物流车钢板弹簧在检具上的稳固度，便于操作人员对物流车钢板弹簧进行检测，提高了工作效率。

所述的垫板通过连接螺母设置为可在底脚上调节位置的结构，能够使底板处于水平面上，进一步提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度。

有益效果：本实用新型将定位板、限位杆、检测杆在底板上设置为左右对称的结构，既降低了物流车钢板弹簧的检测难度，也能提高物流车钢板弹簧在检测过程中的稳定性，提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度，将垫板通过连接螺母设置为可在底脚上调节位置的结构，能够使底板处于水平面上，进一步提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的部分结构示意图，示意定位柱与定位板的连接结构。

图4是本实用新型另一种实施结构示意图。

图中：1.底板、2.定位板、3.限位杆、4.检测杆、5.检测柱、6.垫板、7.底脚、8.手柄、9.固定套筒、10.定位柱、11.定位槽、12.定位孔、13.检测孔、14.连接线、15.连接螺母、16.连接环、17.加强杆。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

实施例1：

如附图1-3所示，一种用于物流车钢板弹簧的检具，包括底板1、定位板2、限位杆3、检测杆4、检测柱5和垫板6，其特征在于：所述的底板1上设置有底脚7、固定套筒9、定位柱10，并在底板1相对两端设置有手柄8，通过手柄8便于检具的移运，提高了工作效率，所述的定位板2设置在定位柱10上，所述的限位杆3垂直设置在底板1上，并在限位杆3上设置有检测孔13，所述的检测杆4设置在底板1上，并在检测杆4的两端上设置有检测孔13，所述的检测柱5通过连接线14设置在固定套筒9内，通过连接线14避免检测柱5的丢失，提高了检具的完整性，所述的垫板6通过连接螺母15设置在底脚7上，将定位板2、限位杆3、检测杆4在底板1上设置为左右对称的结构，既降低了物流车钢板弹簧的检测难度，也能提高物流车钢板弹簧在检测过程中的稳定性，提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度，将垫板6通过连接螺母15设置为可在底脚7上调节位置的结构，能够使底板1处于水平面上，进一步提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度。

所述的定位板2设置为U形结构，并在定位板2上设置有定位槽11、定位孔12，通过定位槽11、定位孔12提高了物流车钢板弹簧在检具上的稳固度，便于操作人员对物流车钢板弹簧进行检测，提高了工作效率。

所述的垫板6通过连接螺母15设置为可在底脚7上调节位置的结构，能够使底板1处于水平面上，进一步提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度。

实施例2：

如附图4所示，一种用于物流车钢板弹簧的检具，包括底板1、定位板2、限位杆3、检测杆4、检测柱5和垫板6，其特征在于：所述的底板1上设置有底脚7、固定套筒9、定位柱10，并在底板1相对两端设置有手柄8，通过手柄8便于检具的移运，提高了工作效率，所述的定位板2设置在定位柱10上，所述的限位杆3垂直设置在底板1上，并在限位杆3上设置有检测孔13，所述的检测杆4设置在底板1上，并在检测杆4的两端上设置有检测孔13，所述的检测柱5通过连接线14设置在固定套筒9内，通过连接线14避免检测柱5的丢失，提高了检具的完整性，所述的垫板6通过连接螺母15设置在底脚7上，将定位板2、限位杆3、检测杆4在底板1上设置为左右对称的结构，既降低了物流车钢板弹簧的检测难度，也能提高物流车钢板弹簧在检测过程中的稳定性，提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度，将垫板6通过连接螺母15设置为可在底脚7上调节位置的结构，能够使底板1处于水平面上，进一步提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度。

所述的定位板2设置为U形结构，并在定位板2上设置有定位槽11、定位孔12，通过定位槽11、定位孔12提高了物流车钢板弹簧在检具上的稳固度，便于操作人员对物流车钢板弹簧进行检测，提高了工作效率。

所述的垫板6通过连接螺母15设置为可在底脚7上调节位置的结构，能够使底板1处于水平面上，进一步提高物流车钢板弹簧检测结果的精准度。

所述的底板1与底脚7之间设置有加强杆17，通过加强杆17提高了底板1与底脚7之间的连接强度，增强检具的质量强度。

所述的定位板2与定位柱10之间设置有连接环16，并将定位板2通过连接环16设置为可在定位柱10上更换的结构，根据不同大小的物流车钢板弹簧选择合适的定位板2，扩大了检具的适用范围，降低了制造多个检具的成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。