一种动力电池控制单元不拆线故障诊断线束的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种动力电池控制单元不拆线故障诊断线束。

背景技术：

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。在汽车和摩托车行业的应用，主要是为发动机的启动点火和车载电子设备的使用提供电能；在工业电力系统中用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源；在电动汽车和电动自行车行业中取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。

纯电动或者混合动力汽车一般需要将多组动力电池进行串并联，以达到一定的电压和容量要求，而不同组之间的电芯需要进行实时电压、温度等信息的采集，以便反馈到电池管理系统bms，对电池进行实时监测和故障诊断，达到对电池充放电的保护作用。但是现有的诊断线束一般采用螺母和螺栓进行固定，在汽车运动过程中电池受到震动，使得诊断线束容易发生松脱，导致检测结果出现异常。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种动力电池控制单元不拆线故障诊断线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池控制单元不拆线故障诊断线束，包括固定贴板、主干线和集成接头；所述固定贴板下端面设置有隔层凸起，隔层凸起处下方设置有散热垫片，固定贴板下端面设置有若干个焊接点；所述固定贴板上方设置有集成电路板，集成电路板上设置有数据采集电路；所述数据采集电路上连接主干线，主干线包括集成线束和保护外管；所述集成线束之间设置有电阻线，电阻线和集成线束外侧设置有保护外管，保护外管外侧设置有限位按扣；所述主干线末端设置有集成接头，集成接头上设置有若干个连接端口，连接端口处设置有检测导线，检测导线末端设置有连接探头；所述数据采集电路连接至故障诊断电路，故障诊断电路设置在集成电路板上；所述故障诊断电路上设置有数据分析模块和故障判断模块，故障判断模块连接至声光报警装置。

优选的，所述固定贴板下端面截面为波形结构，固定贴板弯折形成隔层凸起，若干个隔层凸起之间设置有接触间隔，焊接点设置在接触间隔上。

优选的，所述电阻线两端连接在集成线束上，若干个集成线束和电阻线缠绕成主干线线束。

优选的，所述限位按扣包括贴附端和固定凸起，固定凸起固定在保护外管外侧，固定凸起两侧连接有贴附端，贴附端底面设置有粘黏层。

优选的，所述故障判断模块通过无线通信模块连接至声光报警装置，声光报警装置设置在车辆驾驶室内，声光报警装置包括语音提示器和报警提示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，固定安装，检测效率高，稳定性好，通过焊接点将固定贴板固定在动力电池的外壳上，散热垫片贴附在动力电池外壳和固定贴板之间，防止集成电路板受热造成损坏；通过限位按扣将集成线束沿着动力电池模组分布范围进行固定，根据检测需要在集成接头上连接对应的检测导线，然后将延伸末端的检测导线通过连接探头连接到检测位点处，检测导线将检测到的信息通过集成接头传递至集成线束，最后传递至数据采集电路上；数据采集电路将检测到的数据传递至故障判断电路，通过数据分析模块分析后发送至故障判断模块，检测处故障发送后通过声光报警装置进行提醒。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的电路系统示意图。

图中：1、固定贴板；2、隔层凸起；3、散热垫片；4、焊接点；5、集成电路板；6、数据采集电路；7、主干线；71、集成线束；72、电阻线；73、保护外管；74、限位按扣；8、集成接头；9、连接端口；10、检测导线；11、连接探头；12、故障诊断电路；121、数据分析模块；122、故障判断模块；13、声光报警装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种动力电池控制单元不拆线故障诊断线束，包括固定贴板1、主干线7和集成接头8；所述固定贴板1下端面设置有隔层凸起2，隔层凸起2处下方设置有散热垫片3，固定贴板1下端面设置有若干个焊接点4；所述固定贴板1上方设置有集成电路板5，集成电路板5上设置有数据采集电路6；所述数据采集电路6上连接主干线7，主干线7包括集成线束71和保护外管73；所述集成线束71之间设置有电阻线72，电阻线72和集成线束71外侧设置有保护外管73，保护外管73外侧设置有限位按扣74；所述主干线7末端设置有集成接头8，集成接头8上设置有若干个连接端口9，连接端口9处设置有检测导线10，检测导线10末端设置有连接探头11；所述数据采集电路6连接至故障诊断电路12，故障诊断电路12设置在集成电路板5上；所述故障诊断电路12上设置有数据分析模块121和故障判断模块122，故障判断模块122连接至声光报警装置13。

进一步的，所述固定贴板1下端面截面为波形结构，固定贴板1弯折形成隔层凸起2，若干个隔层凸起2之间设置有接触间隔，焊接点4设置在接触间隔上。

进一步的，所述电阻线72两端连接在集成线束71上，若干个集成线束71和电阻线72缠绕成主干线线束。

进一步的，所述限位按扣74包括贴附端和固定凸起，固定凸起固定在保护外管73外侧，固定凸起两侧连接有贴附端，贴附端底面设置有粘黏层。

进一步的，所述故障判断模块122通过无线通信模块连接至声光报警装置13，声光报警装置13设置在车辆驾驶室内，声光报警装置13包括语音提示器和报警提示灯。

工作原理：固定贴板1下端面设置有隔层凸起2，隔层凸起2处下方设置有散热垫片3，固定贴板1下端面设置有若干个焊接点4；通过焊接点4将固定贴板1固定在动力电池的外壳上，散热垫片3贴附在动力电池外壳和固定贴板1之间，防止集成电路板5受热造成损坏；

所述固定贴板1上方设置有集成电路板5，集成电路板5上设置有数据采集电路6；所述数据采集电路6上连接主干线7，主干线7包括集成线束71和保护外管73；所述集成线束71之间设置有电阻线72，电阻线72和集成线束71外侧设置有保护外管73，保护外管73外侧设置有限位按扣74；所述主干线7末端设置有集成接头8，集成接头8上设置有若干个连接端口9，连接端口9处设置有检测导线10，检测导线10末端设置有连接探头11；通过限位按扣74将集成线束71沿着动力电池模组分布范围进行固定，根据检测需要在集成接头8上连接对应的检测导线，然后将延伸末端的检测导线10通过连接探头11连接到检测位点处，检测导线10将检测到的信息通过集成接头8传递至集成线束72，最后传递至数据采集电路6上；所述数据采集电路6连接至故障诊断电路12，故障诊断电路12设置在集成电路板5上；所述故障诊断电路12上设置有数据分析模块121和故障判断模块122，故障判断模块122连接至声光报警装置13，数据采集电路6将检测到的数据传递至故障判断电路12，通过数据分析模块121分析后发送至故障判断模块122，检测处故障发送后通过声光报警装置13进行提醒。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。