转向盘转动量扭矩检测仪的制作方法

文档序号:23487869发布日期:2021-01-01 13:29阅读:来源:国知局

技术特征:

1.转向盘转动量扭矩检测仪,包括壳体(1)和缓冲垫(5),其特征在于:所述壳体(1)的内部焊接有滑轨(2),且滑轨(2)的前端活动连接有导轨(3),所述导轨(3)的左侧焊接有保护罩(4),所述缓冲垫(5)位于滑轨(2)的左侧,且缓冲垫(5)的下方固定连接有减震垫(6),所述壳体(1)的左侧焊接有横杆(7),且横杆(7)的下方焊接有固定爪(8),所述壳体(1)的右侧焊接有固定座(9),且固定座(9)的内部焊接有滑槽(10),所述滑槽(10)的前端活动连接有第二连接座(11),且第二连接座(11)的上方焊接有锁止杆(12),所述锁止杆(12)的外壁套接有弹簧(13),且弹簧(13)的上方焊接有第一连接座(14),所述第二连接座(11)的下方焊接有锁止球(15),且锁止球(15)的下方固定连接有凹槽(16)。

2.根据权利要求1所述的转向盘转动量扭矩检测仪,其特征在于:所述壳体(1)的中轴线与保护罩(4)的中轴线相重合,且减震垫(6)的下表面与保护罩(4)的内表面之间紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的转向盘转动量扭矩检测仪,其特征在于:所述壳体(1)的左侧表面与横杆(7)的右侧表面之间紧密贴合,且固定爪(8)呈对称状安置于横杆(7)的上下两侧。

4.根据权利要求1所述的转向盘转动量扭矩检测仪,其特征在于:所述导轨(3)的左侧表面与保护罩(4)的右侧表面之间紧密贴合,且保护罩(4)通过导轨(3)与滑轨(2)构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的转向盘转动量扭矩检测仪,其特征在于:所述第二连接座(11)的中轴线与第一连接座(14)的中轴线相重合,且第二连接座(11)通过弹簧(13)与第一连接座(14)构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的转向盘转动量扭矩检测仪,其特征在于:所述锁止球(15)的上表面与第二连接座(11)的下表面之间紧密贴合,且锁止球(15)的外部尺寸与凹槽(16)的内部尺寸相吻合。


技术总结
本实用新型属于车辆性能检测设备技术领域,具体公开了转向盘转动量扭矩检测仪,包括壳体和缓冲垫,所述壳体的内部焊接有滑轨,且滑轨的前端活动连接有导轨,所述缓冲垫位于滑轨的左侧,且缓冲垫的下方固定连接有减震垫,所述壳体的左侧焊接有横杆,且横杆的下方焊接有固定爪,所述壳体的右侧焊接有固定座,且固定座的内部焊接有滑槽,所述滑槽的前端活动连接有第二连接座,且第二连接座的上方焊接有锁止杆,所述锁止杆的外壁套接有弹簧,且弹簧的上方焊接有第一连接座。该转向盘转动量扭矩检测仪,与现有的普通车辆性能检测设备相比,能够根据方向盘的大小进行调节,同时具有对设备进行保护的功能,从而提高设备的使用寿命。

技术研发人员:张洪成;花登峰;胡继先;张芮菘;杨云涛;曲盛林;李玉新;张鸿川;陶言民;杨志芹
受保护的技术使用者:山东科大微机应用研究所有限公司
技术研发日:2020.07.24
技术公布日:2021.01.01
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1