的比例超过70%时，响起蜂鸣报警；
[0030]所述的显示模块，用于提示用户车辆蓄电池有劣化趋势；所述的电源管理模块为本设备供电；所述的串口模块用于传输数据，为以后扩展使用，如连接在电脑上；所述的单片机模块用于计算蓄电池劣化指数，将蓄电池劣化指数与默认报警值比较，如蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过40%时，则使显示模块显示车辆蓄电池有劣化趋势，如蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过70%时，使报警模块响起蜂鸣报警；单片机模块中的MCU选用基于ARMCortex-M内核的STM32系列，此系列专为要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式应用专门设计的，可以满足检测设备检测功能及性能需求，MCU作为整体控制部分；所述的AD米样模块，包括:电容Cl、电阻R1、电阻R2、稳压二极管Dl、开关二极管D2 ；电容Cl和稳压二极管Dl的一端接地，另一端与电阻Rl相连，电阻Rl的另一端与电阻R2和开关二极管D2的一端相连，电阻R2的另一端接地，开关二极管D2的另一端接电源VDD ;
[0031]基于OBD接口的车辆蓄电池劣化检测方法，是基于上述系统实现的，具体步骤如下:
[0032]S1.车辆未点火时，AD采样模块采集车辆初始蓄电池采样电压；车辆点火时，AD采样模块采集点火时蓄电池采样电压，并传输给单片机模块；
[0033]S2.单片机模块根据实际蓄电池劣化指数计算公式计算得到蓄电池劣化指数；
[0034]S3.如多次车辆点火过程中蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过40%时，则使显示模块显示车辆蓄电池有劣化趋势；
[0035]S4.如多次车辆点火过程中蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过70%时，报警模块响起蜂鸣报警，提醒用户蓄电池已劣化，需要更换电池。
[0036]理论上可以使用如下公式:
[0037]蓄电池劣化指数=(初始蓄电池电压-点火时候蓄电池电压)/初始蓄电池电压
[0038]实际应用在设备上所述的蓄电池劣化指数计算公式为:
[0039]蓄电池劣化指数=(初始蓄电池采样电压* ((R1+R2) /R2)-点火时候蓄电池采样电压* ((R1+R2) /R2)) /初始蓄电池采样电压* ((R1+R2) /R2)
[0040]例如:车辆蓄电池发生劣化后，初始蓄电池采样电压为10V，点火时候蓄电池电压为6V。
[0041]蓄电池劣化指数=(10-6)/10 = 0.4
[0042]所述蓄电池劣化指数与蓄电池劣化程度成正相关关系，蓄电池劣化指数越高则车辆蓄电池劣化程度越高。
【主权项】
1.基于OBD接口的车辆蓄电池劣化检测设备，其特征在于，包括:单片机模块、AD采样模块、报警模块、显示模块、电源管理模块和串口模块；所述的单片机模块分别与AD采样模块、报警模块、显示模块、串口模块相连，AD采样模块还通过车辆OBD接口电源线与电源管理模块相连； 所述的AD采样模块，用来采集车辆的初始蓄电池采样电压及点火时蓄电池采样电压，并传输给单片机模块； 所述的报警模块，当实际蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过70%时，响起蜂鸣报警； 所述的显示模块，用于提示用户车辆蓄电池有劣化趋势； 所述的电源管理模块为本设备供电； 所述的串口模块用于传输数据； 所述的单片机模块用于计算蓄电池劣化指数，将蓄电池劣化指数与默认报警值比较，如蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过不同数值时，则使显示模块显示车辆蓄电池有劣化趋势或报警模块响起蜂鸣报警。
2.根据权利要求1所述的基于OBD接口的车辆蓄电池劣化检测设备，其特征在于:所述的AD采样模块，包括:电容Cl、电阻R1、电阻R2、稳压二极管D1、开关二极管D2 ;电容Cl和稳压二极管Dl的一端接地，另一端与电阻Rl的一端相连，电阻Rl的另一端与电阻R2和开关二极管D2的一端相连，电阻R2的另一端接地，开关二极管D2的另一端接电源VDD。
3.基于OBD接口的车辆蓄电池劣化检测方法，是基于权I设备实现的，具体步骤如下: 51.车辆未点火时，AD采样模块采集车辆初始蓄电池采样电压；车辆点火时，AD采样模块采集点火时蓄电池采样电压，并传输给单片机模块； 52.单片机模块根据实际蓄电池劣化指数计算公式计算得到蓄电池劣化指数； 53.如多次车辆点火过程中蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过40%时，则使显示模块显示车辆蓄电池有劣化趋势； 54.如多次车辆点火过程中蓄电池劣化指数大于默认报警值的比例超过70%时，报警模块响起蜂鸣报警，提醒用户蓄电池已劣化，需要更换电池。
4.如权利要求3所述的基于OBD接口的车辆蓄电池劣化检测方法，其特征在于，所述的蓄电池劣化指数计算公式为: 蓄电池劣化指数=(初始蓄电池采样电压* ((R1+R2) /R2)-点火时候蓄电池采样电压* ((R1+R2) /R2)) / 初始蓄电池采样电压 * ((R1+R2) /R2)； 所述蓄电池劣化指数与蓄电池劣化程度成正相关关系，蓄电池劣化指数越高则车辆蓄电池劣化程度越高。
【专利摘要】基于OBD接口的车辆蓄电池劣化检测设备及方法，所述设备包括：单片机模块、AD采样模块、报警模块、显示模块、电源管理模块和串口模块；所述的单片机模块分别与AD采样模块、报警模块、显示模块、串口模块相连，AD采样模块还通过车辆OBD接口电源线与电源管理模块相连；本发明实现了蓄电池劣化程度的自动判断，使用户无需到维修站检测蓄电池静态放电电流参数，即可以了解蓄电池劣化严重的程度，从而判断是否需要更换。
【IPC分类】G01R31-36
【公开号】CN104777431
【申请号】CN201510218353
【发明人】田雨农, 王强, 蔺强, 闫妍
【申请人】大连楼兰科技股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月30日