水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种测定装置，具体地涉及水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能 的测试装置。
【背景技术】
[0002] 水泥砼桥面防水粘结层是介于浙青混合料桥面铺装层与水泥砼桥面板之间的一 层介面层。它主要是要把刚度不同的浙青混合料铺装层和水泥砼桥面板，粘结成一个整体 来承受动载荷；同时，要防止来自于桥面的水分渗透到水泥砼中去，以免桥梁结构受到损 害。
[0003] 根据桥面铺装层施工工艺的要求，首先将水泥砼桥面板去除浮浆，清洁干净；其次 洒布防水粘结层材料，待养护完成、完全实干后，水泥砼桥面板上形成防水粘结层；再次，摊 铺浙青混合料，在此过程中，履带式摊铺车和重载料车不可避免要在防水粘结层上停留和 碾压。尤其在夏季高温施工中，桥面温度高达60°C，防水粘结层在高温下被重载车来回碾压 而被破坏，具体表现为：防水粘结层被车轮带起，从水泥砼桥面板上脱落、露白，防水粘结层 丧失了应有的功能。因此，为了确保防水粘结层的施工质量，对水泥砼桥面防水粘结层施工 性能进行准确地测试和评价，并在此基础上对防水粘结层材料进行优化设计具有重要的现 实意义。
[0004] 目前，水泥砼桥面防水粘结层的大部分性能都在设计过程中得到了相应的评价， 包括：采用实验室内的专用试验机测试抗剪切、高温抗剪切、粘结以及防水性能。然而，防水 粘结层的施工性能，在设计和性能评价过程中都往往被忽视。
[0005] 究其原因，首先，主要是设计与试验研究机构人员对摊铺施工现场较为陌生，无法 透彻地理解摊铺施工过程对防水粘结层提出的可施工性能的要求；其次，材料研发没跟上， 传统的防水粘结层材料，施工性能都不理想，都不可避免会产生防水粘结层被损坏的"粘 轮"现象，特别是在夏季，粘轮现象表现得非常严重，给桥面病害埋下了重大隐患。采取的 补救措施是撒碎石，而且为了防止"飞石"造成成安全事故，碎石还要用胶轮压路机碾压一 遍。表面上看，"粘轮"问题解决了，但又留下了两个更为严重的后果，（1)碎石层将铺装层 完全间开，无法形成整体承载能力；（2)防水粘结层被碎石穿透，千疮百孔的防水粘结层无 法起到防水的作用；再次，由于采用了"抛丸"和高压吹扫等工序，水泥砼桥面可以做得异常 洁净，在这样的情况下，"粘轮"现象更多地体现了防水粘结层材料本身的施工性能，可以也 应该从材料优化的角度予以解决。
[0006] 因此，本领域迫切需要一种可以快速有效地判断出防水粘结层材料涂覆后，在高 温高压的施工状态下，防水粘结层被破坏难易程度的装置及相关方法及标准。
【发明内容】
[0007] 本实用新型要解决的技术问题是提供可以快速有效地判断出水泥砼桥面防水粘 结层材料涂覆层在施工状态下被破坏难易程度的水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能测 试装置。
[0008] -种水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能测试装置，包括：基座，在基座上设有水 泥砼试块，在水泥砼试块上设有由防水粘结层材料形成的待测涂层，在待测涂层上设有车 辆轮胎材料制成的橡皮板，在橡皮板上设有压块，在压块上设有测力传感器，在测力传感器 连接有显示器，在测力传感器上设有施力装置。
[0009] 所述的施力装置包括设在基座上的螺杆，在螺杆上套设有作用于测力传感器的压 板，在螺杆上啮合有调节螺母且调节螺母位于压板的上方，在螺杆上还套设有压紧弹簧且 压紧弹簧位于调节螺母与压板之间。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0011] 本实用新型是水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能测试方法及装置，用于评价防 水粘结层与水泥砼桥面板之间初始粘接性能，并据此进行防水粘结层材料优化设计的重要 手段，本实用新型在以下几方面具有明显优势。
[0012] (1)水泥砼桥面上防水粘结层被车轮损坏，最严重的情况是发生在夏季高温时，重 载料车长时间停留在防水粘结层上，料车重新启动时，往往会将防水粘结层揭起、露白，破 坏了防水粘结层。因此，本实用新型结合最严苛的实际施工状况，很有代表性，填补了没有 相关测试方法的空白。
[0013] (2)本实用新型可以在施工前在实验室测试，方便快捷。量化的测试结果为防水粘 结层的施工性能提供依据。
[0014] (3)本实用新型能够保证水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能的测试条件与实际 施工状况完全符合，直接反映了防水粘结层材料本身在实际温度、压力作用下的与水泥砼 桥面板的初始粘结能力，为材料施工性能的评估提供了一种准确、有效的方式。
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0016] 图中有：1-水泥砼试块；2-待测涂层；3-车辆轮胎材料制成的橡皮板；4-压块； 5-显示器；6-压紧弹簧；7-调节螺母；8-螺杆；9-测力传感器；10-压板；11-基座。
【具体实施方式】
[0017] 一种水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能测试装置，该装置包括：基座11，在基 座11上设有水泥砼试块1，在水泥砼试块1上设有由防水粘结层材料形成的待测涂层2,在 待测涂层2上设有车辆轮胎材料制成的橡皮板3,在橡皮板3上设有压块4,在压块4上设有 测力传感器9,在测力传感器9连接有显示器5,在测力传感器9上设有施力装置。所述的 施力装置包括设在基座11上的螺杆8,在螺杆8上套设有作用于测力传感器9的压板10， 在螺杆8上啮合有调节螺母7且调节螺母7位于压板10的上方，在螺杆8上还套设有压紧 弹簧6且压紧弹簧6位于调节螺母7与压板10之间。
[0018] 使用本实用新型对水泥砼桥面防水粘结层材料施工性能进行测试，具体包括如下 步骤：
[0019] 1、水泥砼试块的制备 [0020] ①试件的成型与制备
[0021] 根据T 0551-2005《水泥混凝土试件制作与硬化水泥混凝土现场取样方法》中常 用试件尺寸，现选用圆柱抗压强度试件的非标准尺寸：小1〇〇±1.〇1111]1\200±1.〇1111]1。按照 T 0551-2005中相关试件制作方法成型圆柱体试件，并在标准条件下，对圆柱体试件进行养 护。
[0022] 制作圆柱体试件采用级道路硅酸盐水泥。水泥混凝土集料公称最大粒径为 26. 5mm〇
[0023] ②试件的切割与检测
[0024] 对制备的圆柱体试件进行切割，切割成厚度为45± I. Omm