透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压力检测机构，具体地指一种透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置。
【背景技术】
[0002]在空气压缩机的中间冷却器气体通道内，由于空气质量差或空气过滤器的过滤效率低等原因，有少部分灰尘等杂质与空气一起进入流道和容器。空气经过压缩机加压后，使空气压力、温度升高并进入中间冷却器降温，空气中游离水蒸气在高温高压作用下与灰尘等杂质混合，加快了气体通道结垢的形成；长期运行会造成灰尘等杂质大量的累积，使得中间冷却器气体通道大面积结垢，会影响压缩机的运行效率，甚至造成压缩机的安全运行风险(压缩机喘振造成的转子损坏)。目前还没有在不影响空气压缩机正常工作的前提下对空气压缩机气道中间冷却器结垢及堵塞检测装置，只有停止空气压缩机运行后，将中间冷却器拆卸下来，才能判断其空气压缩机中间冷却器气道是否有结垢及堵塞现象。这种方式的劳动强度大，消耗时间多，并且整个判断过程需要对压缩机进行停机处理，耽误了后续设备的工业生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】存在的不足，提出一种不影响空气压缩机正常工作即可判断中间冷却器气道是否有结垢及堵塞现象的透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型提供的一种透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，包括气体压差计和设置于气体压差计上的压差计正管和压差计副管，其特征在于:所述压差计正管的外端与第一测量管的一端相连，所述第一测量管的另一端设置有第一螺母连接头，所述第一螺母连接头在工作状态下与中间冷却器的空气入口一侧的压力表三通接头连通；所述压差计副管的外端与第二测量管的一端相连，所述第二测量管的另一端设置有连接器，所述连接器包括依次相连的法兰、不锈钢管和钢管接头，所述钢管接头与第二测量管的另一端相连，所述法兰在工作状态下与中间冷却器空气出口一侧的气侧排水阀连通。
[0005]作为本实用新型的优选方案，所述第一测量管和第二测量管为塑料管或不锈钢软管。塑料管或不锈钢软管可适度弯曲，以适应不同位置的中间冷却器。
[0006]进一步地，所述法兰的中心孔内端面与不锈钢管的端部外壁螺纹配合。
[0007]更进一步地，所述压差计正管的外端与第一测量管的一端通过第二螺母连接头相连。
[0008]再进一步地，所述压差计副管的外端与第二测量管的一端通过第三螺母连接头相连。
[0009]本实用新型使用时，将第二测量管通过法兰与中间冷却器空气出口一侧的气侧排水阀连通，将第一测量管通过第一螺母连接头与中间冷却器的空气入口一侧的压力表三通接头连通。然后读取气体压差计读数，当气体压差计测量值小于10KPa时，空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞情况正常，不需要处理；当气体压差计测量值大于10KPa且小于250KPa时，空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞情况较严重，需要择机停机处理；当气体压差计测量值大于250KPa时，空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞情况非常严重，需要立即停机处理。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:气体压差计1、压差计正管2、压差计副管3、第一测量管4、第二测量管5、连接器6、法兰6.1、不锈钢管6.2、钢管接头6.3、第一螺母连接头7a、第二螺母连接头7b、第三螺母连接头7c、中间冷却器8、压力表三通接头8.1、气侧排水阀8.2。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]图中所示的一种透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，包括气体压差计I和设置于气体压差计I上的压差计正管2和压差计副管3，其特征在于:压差计正管2的外端与第一测量管4的一端通过第二螺母连接头7b相连，第一测量管4的另一端设置有第一螺母连接头7a，压差计副管3的外端与第二测量管5的一端通过第三螺母连接头7c相连，第二测量管5的另一端设置有连接器6，连接器6包括依次相连的DN25法兰6.1、Φ6不锈钢管6.2和Φ6钢管接头6.3，DN25法兰6.1的中心孔内端面与Φ6不锈钢管6.2的端部外壁螺纹配合，Φ6钢管接头6.3与第二测量管5的另一端相连。第一测量管4和第二测量管5为塑料管或不锈钢软管。塑料管或不锈钢软管可适度弯曲，以适应不同位置的中间冷却器8。
[0014]本实用新型的工作原理为:将第二测量管5通过DN25法兰6.1与中间冷却器8空气出口一侧的气侧排水阀8.2连通，将第一测量管4通过第一螺母连接头7a与中间冷却器8的空气入口一侧的压力表三通接头8.1连通，然后读取气体压差计I读数。
[0015]当气体压差计I测量值小于10KPa时，空气压缩机中间冷却器8气道结垢及堵塞情况正常，不需要处理；当气体压差计I测量值大于10KPa且小于250KPa时，空气压缩机中间冷却器8气道结垢及堵塞情况较严重，需要择机停机处理；当气体压差计I测量值大于250KPa时，空气压缩机中间冷却器8气道结垢及堵塞情况非常严重，需要立即停机处理，否则对空气压缩机的安全运行带来风险，会引起压缩机的局部喘振，从而造成压缩机转子的损坏，其经济损失非常大。
[0016]本实用新型的优势在于:压力表三通接头8.1和气侧排水阀8.2均为现有结构，本实用新型将第二测量管5通过DN25法兰6.1与中间冷却器8空气出口一侧的气侧排水阀8.2连通，将第一测量管4通过第一螺母连接头7a与中间冷却器8的空气入口一侧的压力表三通接头8.1连通，然后读取气体压差计I读数。无需卸下中间冷却器8即可对其内气道是否有结垢及堵塞现象进行检测判断，因而不会影响空气压缩机的正常运转，省时省力。
[0017]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，包括气体压差计(I)和设置于气体压差计(I)上的压差计正管(2)和压差计副管(3)，其特征在于:所述压差计正管(2)的外端与第一测量管(4)的一端相连，所述第一测量管(4)的另一端设置有第一螺母连接头(7a)，所述第一螺母连接头(7)在工作状态下与中间冷却器(8)的空气入口一侧的压力表三通接头(8.1)连通；所述压差计副管(3)的外端与第二测量管(5)的一端相连，所述第二测量管(5)的另一端设置有连接器￠)，所述连接器(6)包括依次相连的法兰(6.1)、不锈钢管(6.2)和钢管接头(6.3)，所述钢管接头(6.3)与第二测量管(5)的另一端相连，所述法兰(6.1)在工作状态下与中间冷却器(8)空气出口一侧的气侧排水阀(8.2)连通。2.根据权利要求1所述的透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，其特征在于:所述第一测量管(4)和第二测量管(5)为塑料管或不锈钢软管。3.根据权利要求1所述的透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，其特征在于:所述法兰(6.1)的中心孔内端面与不锈钢管(6.2)的端部外壁螺纹配合。4.根据权利要求1所述的透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，其特征在于:所述压差计正管(2)的外端与第一测量管(4)的一端通过第二螺母连接头(7b)相连。5.根据权利要求1所述的透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，其特征在于:所述压差计副管(3)的外端与第二测量管(5)的一端通过第三螺母连接头(7c)相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种透平空气压缩机中间冷却器气道结垢及堵塞检测装置，包括气体压差计和设置于气体压差计上的压差计正管和压差计副管，其特征在于：压差计正管的外端与第一测量管的一端相连，第一测量管的另一端设置有第一螺母连接头，第一螺母连接头在工作状态下与中间冷却器的空气入口一侧的压力表三通接头连通；压差计副管的外端与第二测量管的一端相连，第二测量管的另一端设置有连接器，连接器包括依次相连的法兰、不锈钢管和钢管接头，钢管接头与第二测量管的另一端相连，法兰在工作状态下与中间冷却器空气出口一侧的气侧排水阀连通。本实用新型具备不影响空气压缩机正常工作即可判断中间冷却器气道是否有结垢及堵塞现象的有益效果。
【IPC分类】G01M3/26
【公开号】CN204855114
【申请号】CN201520596851
【发明人】徐惊涛, 章铭明
【申请人】武汉钢铁(集团)公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月10日