悬置管支撑装置和发动机试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体地，涉及一种用于在发动机试验装置中支撑连接在两个部件之间的排气管的悬置管支撑装置。另外，本实用新型还涉及发动机试验装置。
【背景技术】
[0002]在汽车生产过程中，有时需要对发动机的各项性能进行试验测试。在试验过程中，发动机通过与试验装置中的排气管连接而连入到试验台中，以测定发动机的尾气排放量等数值。
[0003]但是，因发动机运转时所产生的振动的影响，用于连接的排气管容易产生共振，而且排气管悬置在发动机增压器排气管和试验台收气管之间，还会因其自重而对试验台的运行带来不利影响。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机试验台的排气尾管支撑装置，该排气尾管支撑装置能够减轻发动机运转时传递到试验台上的共振，从而延长试验台的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种悬置管支撑装置，包括:用于支撑所述悬置管的支座、可拆卸地连接到所述支座上且位于所述支座下方的支撑调整部，以及设置在所述支撑调整部上的减振部。
[0006]优选地，所述支撑调整部包括连接于所述支座上的主体部和设置在主体部下端的支撑座，该支撑座上设置有将所述减振部固定在所述支撑座底面上的固定结构。
[0007]优选地，所述支撑座的顶面上焊接有螺纹杆，该螺纹杆上螺纹连接有定位螺母，所述主体部的下端设置调整座，所述螺纹杆插入该调整座的定位孔中，且所述调整座能够被所述定位螺母支撑。
[0008]优选地，所述定位螺母和所述调整座之间设置有垫片。
[0009]优选地，所述支座包括垂直地设置在所述悬置管下方的定位管部和管外径小于所述定位管部的连接管部，所述定位管部的上端固定在所述悬置管的外周面的下部，另一端连接于所述连接管部的上端，该连接管部的下端连接于所述主体部。
[0010]优选地，所述定位管部的上端焊接到所述悬置管上，下端焊接于所述连接管部的上端。
[0011]优选地，所述主体部形成为管状，其内径大于或等于所述连接管部外径;并且所述定位管部的外径等于所述主体部的外径。
[0012]优选地，所述固定结构为贯穿所述支撑座和所述减振部的孔和用于贯穿该孔的螺栓，所述减振部为橡胶垫。
[0013]另外，本实用新型还提供一种发动机试验装置，包括用于连接到发动机上的增压器、连接到所述增压器上的排气管，该排气管由至少一个根据上述技术方案所述的悬置管支撑装置所支撑。
[0014]优选地，所述悬置管支撑装置的所述支撑调整部和所述减振部能够通过紧固件固定到试验装置的T形台中。
[0015]通过上述技术方案，通过在所述悬置管上设置有支座、并通过可拆卸地连接在所述支座上的支撑调整部，以及设置在所述支撑调整部上的减振部，从而在可靠地对悬置管形成支撑的同时，也能够利用减振部减轻悬置管的振动。
[0016]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0018]图1是本实用新型所述发动机试验台的排气尾管支撑装置的一种【具体实施方式】的示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]I 悬置管
[0021]10支座11定位管部
[0022]12连接管部
[0023]20支撑调整部21主体部
[0024]22支撑座23固定结构
[0025]24螺纹杆25调整座
[0026]26插入部
[0027]30减振部
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0030]如图1所示，本实用新型提供一种悬置管支撑装置，包括支座10、支撑调整部20和减振部30，其中，支座10用于支撑悬置管I，支撑调整部20可拆卸地连接到支座10上且位于支座10下方，从而能够可靠地对设置在悬置管I上的支座进行支撑，并将悬置管I自身重量可靠地传递到减振部30上，从而减轻悬置管I自重对与其相连的其他部件形成压力。减振部30设置在支撑调整部20上，从而能够使来自于上述其他部件的振动能够作用到通过减振部30得到缓冲，从而避免悬置管I与上述其他部件之间以及上述其他部件相互之间的共振。
[0031]其中，支座10能够形成为多种结构，例如形成为支撑凹部，该支撑凹部的凹状能够与悬置管I的外周相应形成，从而在支撑调整部20的调整下对悬置管形成良好的支撑。另夕卜，该支撑凹部的侧面能够形成有弹性压缩件以更可靠地限制悬置管I。或者，在悬置管I需要频繁置换的情况下，所述支座也能够形成为两个夹部，该两个夹部包围在悬置管I周面上，并利用设置在两个夹部之间的弹性件夹紧该悬置管I从而设置在悬置管I上，并形成对悬置管I的支撑。
[0032]为了进一步地降低本实用新型的成本，支座10包括垂直地设置在悬置管I下方的定位管部11和管外径小于定位管部11的连接管部12，定位管部11的上端固定在悬置管I的外周面的下部，另一端连接于连接管部12的上端，该连接管部12的下端连接于主体部21。由于定位管部11的上端焊接到悬置管I上，下端焊接于连接管部12的上端。因此，能够直接利用试废弃的钢管、铁材等就能够制作完成。
[0033]如图1所示，支撑调整部20包括连接于支座10上的主体部21和设置在主体部21下端的支撑座22，该支撑座22上设置有将减振部30固定在支撑座22底面上的固定结构23。优选该主体部21以可拆卸地方式连接在支座10上，从而能够在需要对悬置管I的位置进行调整时，先将支撑座22以及连接在支撑座22上的减振部30拆下，从而能够减轻作业时的工作强度。
[0034]支座1和主体部21之间的可拆卸的连接方式能够为多种，例如通过螺栓将两者连接等。优选如图1所示，主体部21包括插入部26，至少插入部26形成为管状，其内径大于或等于连接管部12外径。这样，连接管部12能够插入到主体部21中，从而在无需追加任何紧固件就能够以可拆卸的方式将两者连接。同时，使定位管部11的外径等于主体部21的外径，从而能够确保定位管部11与主体