车辆油位数据的筛选方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明实施例涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车辆油位数据的筛选方法和装 置。
【背景技术】
[0002] 车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络 通信的动态移动通信系统。车联网作为移动互联网背景下诞生的产物，不论是对用户提供 车辆服务，还是对车辆运行状态进行监控，都需要对大规模的联网车辆的行驶状态数据进 行实时数据采集。以将行驶状态数据，如时间、GPS位置、方向角、速度、油位等数据上传至 监控中心，监控中心通过对数据进行处理和统计分析，对车辆管理、交通运行、驾驶服务提 供有力的数据支撑。
[0003] 由于车辆行驶状态数据的上传是需要长时间并且高频率的，所以很容易形成海量 数据的积累。在车辆高速移动且数据量大规模汇聚的环境下，数据的质量难以保证。尤其 是通过车联网系统收集的车辆的油位数据。其充斥着大量异常数值及异常形式。如车辆在 行驶状态下，油位传感器上传的油位数据却长时间保持不变；油位数据的异常波动或数据 噪声过多；在其他种类数据正常上传的情况下，油位数据出现频繁的空值或者〇值；油位数 值在较长时间跨度内，高频率地上传一个相同的数值等。
[0004] 为了在海量的车辆油位数据中筛选出可信用的数据，剔除掉不可信用数据，以使 后续关于油位数据的处理的准确性得到保障，并为车载终端和传感器的故障诊断提供有效 依据，亟需一种对车辆油位数据筛选的方法。
【发明内容】
[0005] 本发明实施例提供一种车辆油位数据的筛选方法和装置，实现了在海量的车辆油 位数据中对可信用数据的有效筛选，有效剔除不可信用的车辆油位数据，使后续关于油位 数据的处理的准确性得到保障，并为车载终端和传感器的故障诊断提供有效依据。
[0006] 本发明实施例提供一种车辆油位数据的筛选方法，包括：
[0007]获取待处理车辆在预设时间内的油位数值记录fU，油耗数值记录qu及行程区间 速度记录Vi^;
[0008] 根据所述油位数值记录^计算关于油位数值的离散系数cVi]，并根据所述油耗 数值记录及所述行程区间速度记录VU计算关于油耗数值与行程区间速度的相关系数 V, j >
[0009] 根据所述待处理车辆对应的离散系数cVi]，相关系数^^及预先构建的相应的高 斯模型，计算所述待处理车辆对应的油位数据的预保留概率和预剔除概率；
[0010] 根据所述待处理车辆对应的油位数据的预保留概率，预剔除概率，验证后的最终 分类器确定所述待处理车辆对应的油位数据是否为需保留的油位数据。
[0011] 本发明实施例提供一种车辆油位数据的筛选装置，包括：
[0012] 获取模块，用于获取待处理车辆在预设时间内的油位数值记录f^，油耗数值记录 qu及行程区间速度记录V
[0013] 计算模块，用于根据所述油位数值记录& ,计算关于油位数值的离散系数c Vi]，并 根据所述油耗数值记录及所述行程区间速度记录Vu计算关于油耗数值与行程区间速 度的相关系数rqiVij;
[0014] 所述计算模块，还用于根据所述待处理车辆对应的离散系数Cy，相关系数、^及 预先构建的相应的高斯模型，计算所述待处理车辆对应的油位数据的预保留概率和预剔除 概率；
[0015] 确定模块，用于根据所述待处理车辆对应的油位数据的预保留概率，预剔除概率， 验证后的最终分类器确定所述待处理车辆对应的油位数据是否为需保留的油位数据。
[0016] 本发明实施例提供一种车辆油位数据的筛选方法和装置，该方法通过获取待处理 车辆在预设时间内的油位数值记录fu，油耗数值记录及行程区间速度记录V根据 油位数值记录fU计算关于油位数值的离散系数cu，并根据油耗数值记录qu及行程区间 速度记录Vu计算关于油耗数值与行程区间速度的相关系数r^];根据待处理车辆对应的 离散系数Cy，相关系数、^及预先构建的相应的高斯模型，计算待处理车辆对应的油位 数据的预保留概率和预剔除概率；根据待处理车辆对应的油位数据的预保留概率，预剔除 概率，验证后的最终分类器确定待处理车辆对应的油位数据是否为需保留的油位数据。实 现了在海量的车辆油位数据中对可信用数据的有效筛选，有效剔除不可信用的车辆油位数 据，使后续关于油位数据的处理的准确性得到保障，并为车载终端和传感器的故障诊断提 供有效依据。
【附图说明】
[0017] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发 明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本发明车辆油位数据的筛选方法实施例一的流程图；
[0019]图2为本发明车辆油位数据的筛选方法实施例二的第一流程图；
[0020] 图3为本发明车辆油位数据的筛选方法实施例二的第二流程图；
[0021] 图4为本发明车辆油位数据的筛选方法实施例二的第三流程图；
[0022] 图5为本发明车辆油位数据的筛选方法实施例二的第四流程图；
[0023]图6为本发明车辆油位数据的筛选装置实施例一的结构示意图；
[0024]图7为本发明车辆油位数据的筛选装置实施例二的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员 在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]图1为本发明车辆油位数据的筛选方法实施例一的流程图，如图1所示，本实施例 的执行主体为监控中心侧的服务器、计算机、笔记本电脑等设备。具体可以通过软件的方式 实现，则本实施例中的车辆油位数据的筛选包括：
[0027] 步骤101，获取待处理车辆在预设时间内的油位数值记录f^，油耗数值记录qu 及行程区间速度记录
[0028] 本实施例中，待处理车辆为对预设时间内油位传感器采集的油位数据进行筛选的 车辆。
[0029] 本实施例中，预设时间为一段时间，如可以为一个月也可以为十几天等，本实施例 中对该预设时间不做限定。
[0030] 本实施例中，待处理车辆的油位传感器高频率地对待处理车辆的油位数值进行采 集并发送给监控中心侧的服务器、计算机、笔记本电脑等设备，监控中心侧的设备对油位传 感器发送的多个油位数值进行记录，以获取油位数值记录fu，并根据油位数值记录fu计 算油耗数值记录，其中油耗数值记录为第i+1个记录中的油位数值与第i个记录的油位数 值之间的差值。
[0031] 本实施例中，待处理车辆的GPS设备高频率地将待处理车辆的经度坐标和炜度坐 标发送给监控中心侧的设备，监控中心侧的设备根据经度坐标和炜度坐标计算预设时间内 的该待处理车辆的行程区间速度并记录，以获得待处理车辆的行程区间速度记录
[0032] 其中，V1,』表示为式⑴所示：
[0033]
[0034]其中，资表示待处理车辆对应的第i个行程区间速度记录的炜度坐标，供+1表示待 处理车辆对应的第i+1个行程区间速度记录的炜度坐标，Au表示待处理车辆对应的第i 个行程区间速度记录的经度坐标，Aiij+1表示待处理车辆对应的第i+1个行程区间速度记 录的经度坐标，k,表示待处理车辆对应的第i个行程区间速度记录的记录时间，tL]+1表示 待处理车辆对应的第i+1个行程区间速度记录的记录时间，j表示第j个待处理车辆在预 设时间内的行程区间速度记录。
[0035] 其中，监控中心侧的设备获取的油耗数值记录qii]与行程区间速度记录Vu是相 对应的，待处理车辆在预设时间内的行程区间速度记录Vu的个数与预设时间内的油耗数 值记录，_j的个数相等。
[0036] 预设时间内获取的油位数值记录fu，油耗数值记录qii]的个数为多个，如可以为 十几条也可以为几十条，几百条等，本实施例中对此不做限定。
[0037] 步骤102,根据油位数值记录& ,计算关于油位数值的离散系数cVi]，并根据油 耗数值记录及行程区间速度记录Vu计算关于油耗数值与行程区间速度的相关系数 V,j °
[0038] 本实施例中，由于正常的油位变化速率在一定的范围内，因此其油位数值的离散 程度也应在一定的范围，为了鉴别待处理车辆的油位数据是否为可信用的油位数据，根据 油位数值记录fu计算关于油位数值的离散系数cVi]。其表征待处理车辆的油位数据是否 为可信用数据的第一个特征。油位数值的离散系数(^,是油位数值记录fU的