动态调节运力的方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开一般涉及计算机技术领域，具体涉及基于计算机的物流技术，尤其涉及一种动态调节运力的方法和装置。
【背景技术】
[0002]在现有的外送服务中，一般通过“抢单”的方式来确定服务的提供方，也即是说，多个服务提供方根据服务请求方的请求，判断接受该请求的代价和可获得的收益，并基于代价和收益确定是否抢单。
[0003]然而，在将多个服务提供方作为整体进行考虑时，“抢单”的服务提供方式往往不是最优的提供服务的方案。
[0004]例如，在一些情况下，服务请求方A发起请求，可能没有服务提供方接受请求。在这种情况下，服务请求方A的请求无法达成。
[0005]此外，在另一些情况下，服务请求方A发起请求，服务提供方B和服务提供方C参与“抢单”，且最终服务提供方C接受请求成功。然而，服务提供方C完成服务的代价(例如提供服务的延时时长、提供服务所消耗的燃油等)可能比服务提供方B完成服务的代价高。在这种情况下，若将服务提供方B和服务提供方C作为一个整体考虑，由服务提供方C提供服务并不是最优方案。
【发明内容】
[0006]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种动态调节运力的方法和装置，能够根据需求动态调节有效配送单元。
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种动态调节运力的方法，包括:获取运力需求信息，运力需求信息包括时间需求信息和空间需求信息；确定有效配送单元的分布信息；基于运力需求信息和有效配送单元的分布信息，向有效配送单元发送与运力需求信息匹配的配送信息。
[0008]第二方面，本申请实施例还提供了一种动态调节运力的装置，包括:获取模块，配置用于获取运力需求信息，运力需求信息包括时间需求信息和空间需求信息；确定模块，配置用于确定有效配送单元的分布信息；发送模块，配置用于基于运力需求信息和有效配送单元的分布信息，向有效配送单元发送与运力需求信息匹配的配送信息。
[0009]本申请实施例提供的的方案，能够根据运力需求分配有效配送单元的配送信息，从而与运力需求相适应。
[0010]在一些可选实施例中，有效配送单元的配送信息既与运力需求相适应，且代价小。
【附图说明】
[0011]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0012]图1示出了根据本申请一个实施例的动态调节运力的方法的示意性的流程图；
[0013]图2示出了根据本发明一个实施例的需求影响因素与运力需求信息的对应关系的示意性曲线图；
[0014]图3示出了根据本申请一个实施例的动态调节运力的方法中确定有效配送单元的分布信息的示意性的流程图；
[0015]图4示出了根据本申请一个实施例的动态调节运力的方法中向有效配送单元发送与运力需求信息匹配的配送信息的示意性的流程图；
[0016]图5示出了根据本申请一个实施例的动态调节运力的装置的示意性的结构图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0019]参见图1所示，为根据本申请一个实施例的动态调节运力的方法100的示意性的流程图。
[0020]在步骤110中，获取运力需求彳目息。运力需求彳目息例如可以包括时间需求彳目息和空间需求?目息。
[0021]例如，在一种应用场景下，服务请求方A发出请求，要求在时间Tl之前，将配送标的物从地点Dl运送至地点D2。在该应用场景下，Tl属于运力需求信息中的时间需求信息，而D1、D2属于运力需求信息中的空间需求信息。
[0022]接着，在步骤120中，确定有效配送单元的分布信息。
[0023]在这里，有效配送单元可以指具备向服务请求方提供配送服务的能力的配送单
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[0024]例如，同样以服务请求方A和服务提供方B、服务提供方C为例。若服务提供方B和服务提供方C在Tl时均处于正常工作状态，那么，可认为服务提供方B和服务提供方C均属于具备向服务请求方A提供配送服务的有效配送单元。
[0025]接着，在步骤130中，基于运力需求信息和有效配送单元的分布信息，向有效配送单元发送与运力需求信息匹配的配送信息。
[0026]在一些实现方式中，可以以最快服务提供速度作为向有效配送单元发送配送信息的依据。
[0027]在一种应用场景中，同样以服务请求方A发出请求，要求在时间Tl之前，将配送标的物从地点Dl运送至地点D2这一运力需求信息为例。在这些实现方式中，例如，服务提供方B、服务提供方C均为可提供配送服务的有效配送单元，且均可在Tl之前向服务请求方A提供配送服务。但较之服务提供方C，服务提供方B能够更早地将配送标的物自Dl运送至D2，那么，可确定由服务提供方B向服务请求方A提供配送服务。
[0028]在这一应用场景中，配送信息的内容例如可以包括:实际提供服务的服务提供方(即B)、时间需求信息(即Tl)和空间需求信息(即Dl、D2)。或者，配送信息可以仅包括与该运力需求信息对应的时间需求信息(即Tl)和空间需求信息(即D1、D2)，并仅向实际提供服务的服务提供方(即B)发送这一配送信息。
[0029]在一些实现方式中，有效配送单元分布信息例如可以包括预定时间段内各有效配送单元的轨迹。
[0030]在一些应用场景中，有效配送单元是处于运动过程中的。因此，有效配送单元的分部信息不仅仅包括静态的信息(例如空间位置点的信息)，还可以包括动态的信息(例如有效配送单元的轨迹信息)。
[0031]在一些实现方式中，配送信息例如可以包括配送标的物的源位置信息、配送目的地的位置信息，以及从源位置到达配送目的地的路径信息。
[0032]在一种应用场景中，同样以服务请求方A发出请求，要求在时间Tl之前，将配送标的物从地点Dl运送至地点D2这一运力需求信息为例。那么，配送信息可以包括(Dl，D2，Dl — D2)，其中，Dl — D2代表从Dl到D2的路径。
[0033]在一些实现方式中，从Dl到D2的路径例如可以通过现有的路径规划技术得到。
[0034]在一些可选方式中，步骤110的获取运力需求信息可以通过如图2所示的方式来实现。
[0035]具体而言，在步骤111中，获取需求影响因素与运力需求信息的对应关系。在这里，需求影响因素可以包括节假日信息、促销信息以及天气信息中的至少一项。
[0036]接着，在步骤112中，基于对应关系，确定预定时间段内的运力需求信息。
[0037]在一种应用场景中，假设只考虑促销信息对运力需求信息的影响。
[0038]例如，可以先将促销信息根据促销力度的强弱进行量化表示，并将量化表示后的促销力度进行归一化。
[0039]接着，可以根据历史数据来得到促销信息(例如促销力度)与运力需求信息(例如订单数量)的对应关系。促销力度与订单数