本发明涉及车辆管理技术领域，尤其涉及一种车辆管理系统。
背景技术：
现有的车辆管理系统，只有管理业务流程，没有车辆实时行驶数据的采集能力，无法对车辆进行管理包括对车辆里程数据、油耗数据、驾驶行为数据等车辆数据进行管理。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种车辆管理系统。
本发明的目的在于提供一种车辆管理系统，包括：
服务器、客户端；
所述服务器，用于接收车辆的实时行驶数据，并对所述所接收的数据进行处理，得到车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据，以及存储所述得到的车辆管理数据，并共享所述存储的车辆管理数据到所述客户端；
所述客户端，用于显示所述服务器所共享的车辆管理数据。
其中，所述服务器，包括：
数据接收模块、数据处理模块、数据存储模块；
所述数据接收模块，用于通过TCP/IP协议，接收所述数据发送模块所发送的数据包括车辆的车速数据、喷油时间数据、加速度数据、角速度数据、车头磁偏角度数据；
所述数据处理模块，用于处理所述数据接收模块所接收的数据，得到车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据；
所述数据存储模块，用于存储所述数据处理模块所得到的车辆管理数据，并共享所述存储的车辆管理数据到所述客户端。
其中，所述客户端，用于显示所述数据存储模块所共享的车辆管理数据。
其中，所述数据处理模块，用于处理所述数据接收模块所接收的车辆速度数据，通过车辆速度数据乘以时间片，得到片里程数据，行驶里程总累计上一个片里程，得到车辆的里程管理数据。
其中，所述数据处理模块，用于处理所述数据接收模块所接收的车辆喷油时间数据，通过车辆喷油时间数据乘以喷油嘴常数，得到片时间的燃油消耗数据，行驶总油耗累计上一个片油耗，得到车辆的油耗管理数据。
其中，所述数据处理模块，用于处理所述数据接收模块所接收的车辆的加速度数据、角速度数据、车头磁偏角度数据，通过比较预设的算法和阈值，得到车辆的驾驶行为管理数据。
其中，所述客户端，还用于对所述数据存储模块所共享的车辆管理数据进行设置，并将设置后的车辆管理数据共享给到所述服务器。
其中，所述客户端，包括：手机、平板电脑。
本发明提供的车辆管理系统，包括：服务器，用于接收车辆的实时行驶数据，并对该所接收的数据进行处理，得到车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据等，以及存储该得到的车辆管理数据，并共享该存储的车辆管理数据到客户端；客户端，用于显示服务器所共享的车辆管理数据，从而达到实现实时采集车辆的实时行驶数据，实现包括对车辆里程数据、油耗数据、驾驶行为数据等车辆数据进行全方位的管理，使车辆管理人员能够简便高效有科学依据的对所属车辆及驾驶员进行管理。
附图说明
图1，为本发明车辆管理系统的示意图。
具体实施方式
本发明提供一种车辆管理系统，应用于车辆管理技术领域，包括：服务器，用于接收车辆的实时行驶数据，并对该所接收的数据进行处理，得到车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据等，以及存储该得到的车辆管理数据，并共享该存储的车辆管理数据到客户端；客户端，用于显示服务器所共享的车辆管理数据，从而达到实现实时采集车辆的实时行驶数据，实现包括对车辆里程数据、油耗数据、驾驶行为数据等车辆数据进行全方位的管理，使车辆管理人员能够简便高效有科学依据的对所属车辆及驾驶员进行管理。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种车辆管理系统。
请参见图1，图1为本发明车辆管理系统的示意图，本发明车辆管理系统10，包括：服务器101、客户端102；
服务器101，用于接收车辆的实时行驶数据，并对该所接收的数据进行处理，得到车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据等，以及存储该得到的车辆管理数据，并共享该存储的车辆管理数据到客户端102，包括：
数据接收模块1011、数据处理模块1012、数据存储模块1013；
数据接收模块1011，用于通过TCP/IP协议，接收终端所发送的数据包括车辆的车速数据、喷油时间数据、加速度数据、角速度数据、车头磁偏角度数据等基础数据；
数据处理模块1012，用于处理数据接收模块1011所接收的数据，得到车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据等；
数据存储模块1013，用于存储数据处理模块1012所得到的车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据等，并共享该存储的车辆管理数据到客户端102；
客户端102，用于显示服务器101所共享的车辆管理数据，显示数据存储模块1013所共享的车辆管理数据。
其中，数据处理模块1012，用于处理数据接收模块1011所接收的车辆速度数据，通过车辆速度数据乘以时间片，得到片里程数据，行驶里程总累计上一个片里程，得到车辆的里程管理数据。
其中，数据处理模块1012，用于处理数据接收模块1011所接收的车辆喷油时间数据，通过车辆喷油时间数据乘以喷油嘴常数，得到片时间的燃油消耗数据，行驶总油耗累计上一个片油耗，得到车辆的油耗管理数据。
其中，数据处理模块1012，用于处理数据接收模块1011所接收的车辆的加速度数据、角速度数据、车头磁偏角度数据，通过比较预设的算法和阈值，得到车辆的驾驶行为管理数据。
其中，客户端102，还用于对数据存储模块1013所共享的车辆管理数据进行设置，并将设置后的车辆管理数据共享给到服务器101。
其中，客户端102，包括：手机、平板电脑等。
其中，通过比较预设的算法和阈值，包括：
一、急加油判断条件，包括：
1、纵向加速度大于阈值；
2、角速度小于阈值；
3、地磁角度变化小于阈值；
二、急刹车判断条件，包括：
1、纵向负加速度大于于阈值；
2、角速度小于阈值；
3、地磁角度变化小于阈值；
三、急转弯判断条件，包括：
1、纵向加速度小于阈值；
2、角速度大于阈值；
3、地磁角度变化大于阈值；
四、快速变道判断条件，包括：
1、纵向加速度小于阈值；
2、横向加速度大于阈值；
3、地磁角度变化大于阈值；
五、弯道加速判断条件，包括：
1、横向加速度大于阈值；
2、纵向加速度大于阈值；
3、地磁角度变化大于阈值；
六、频繁变道判断条件，包括：
1、设定时间内2次或大于2次的变道行驶。
本发明车辆管理系统10的目的是完成一个软硬件结合，端-云结合的完整的车辆管理系统；本发明车辆管理系统10的亮点包括：所有的车辆管理数据包括算法都由服务器101完成，充分发挥服务器101强运算能力，强存储能力的优势。
其中，服务器101的算法和预设的阈值可以根据客户端102的设置进行调整，以满足不同的用户对灵敏度等参数的不同需求。
本发明车辆管理系统10，包括：服务器101，用于接收车辆的实时行驶数据，并对该所接收的数据进行处理，得到车辆管理数据包括车辆里程管理数据、油耗管理数据、驾驶行为管理数据等，以及存储该得到的车辆管理数据，并共享该存储的车辆管理数据到客户端102；客户端102，用于显示服务器101所共享的车辆管理数据，从而达到实现实时采集车辆的实时行驶数据，实现包括对车辆里程数据、油耗数据、驾驶行为数据等车辆数据进行全方位的管理，使车辆管理人员能够简便高效有科学依据的对所属车辆及驾驶员进行管理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或者操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包含”、“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系统要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个、、、、、、”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品、设备或者装置中还存在另外的相同要素。
对于本发明车辆管理系统，实现的形式是多种多样的。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。