基于WIFI网络的智能车位锁管理系统的制作方法

本发明属于汽车领域中的智能车位锁管理系统，更具体的说，涉及一种基于WIFI网络的智能车位锁管理系统。

背景技术：

随着当今社会的发展趋势，私家车的数量急剧上升，由此而衍生出对停车位的大量需求。在有限的资源下，如何高效合理地管理将成为新的挑战。现有车位锁管理系统存在以下弊端：

1.功能简单，仅能简单实现翻转臂的控制性抬起或下降，无法实现集中化的物业控制管理，对车位锁是否启用无法进行统一管理；

2.通过自带的电源供电，容易产生因充电不及时电源欠压而导致无法正常使用，管理方无法统一检测；

3.翻转臂的机械传动复杂可靠性差，无法有效保证翻转臂遇阻自锁功能；

4.公共停车位管理系统人工收费或门禁收费,全人工操作。

基于以上问题，停车难，乱停车等现象时有发生，易引发人们的矛盾和经济纠纷。因此，有必要采用合理的车位锁管理系统，以提高停车效率，减少车辆拥堵与污染,使停车位得到合理利用。

技术实现要素：

为了克服已有车位锁管理系统存在停车效率较差的不足，本发明提供一种合理利用停车位、便于停车的基于WIFI网络的智能车位锁管理系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种基于WIFI网络的智能车位锁管理系统，包括智能车位锁和用户终端，所述智能车位锁包括车位锁、WIFI模块和车位锁控制模块，所述车位锁包括固定在地面上的底座以及安装在底座上的直线电机、驱动臂、档杆和电池模块，所述直线电机通过支撑座安装在所述底座的顶部的一端，所述直线电机的电机轴与所述驱动臂的一端铰接，所述驱动臂的另一端与所述档杆的中部铰接，所述档杆的另一端与所述底座的顶部的另一端铰接，所述电池模块、车位锁控制模块均设置在所述底座的底部；

所述用户终端通过所述WIFI模块与所述车位锁控制模块连接，所述车位锁控制模块分别与所述直线电机、电池模块连接，所述直线电机与所述电池模块连接，所述WIFI模块与上位机连接；

所述用户终端与所述智能车位锁通信连接。

进一步，所述电池模块包括蓄电池和用于检测蓄电池电压电量的电池检测装置，所述电池检测装置与所述车位锁控制模块连接。

再进一步，所述车位锁控制模块为AT89C51控制芯片。

更进一步，所述用户终端为手机客户终端或PC客户终端。

本发明的有益效果主要表现在：利用手机客户终端通过WIFI网络，对车位锁进行统一实时的管理，更加高效人性化；采用AT89C51控制芯片控制直线电机运转，结构紧凑，灵敏度高。

附图说明

图1是本发明的智能车位锁的结构示意图。

图2是本发明的原理示意图。

图3是车位锁控制模块的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1～图3，一种基于WIFI网络的智能车位锁管理系统，包括智能车位锁和用户终端，所述智能车位锁包括车位锁、WIFI模块和车位锁控制模块7，所述车位锁包括固定在地面上的底座4以及安装在底座4上的直线电机1、驱动臂2、档杆3和电池模块5，所述直线电机1通过支撑座6安装在所述底座4的顶部的一端，所述直线电机1的电机轴与所述驱动臂2的一端铰接，所述驱动臂2的另一端与所述档杆3的中部铰接，所述档杆3的另一端与所述底座4的顶部的另一端铰接，所述电池模块5、车位锁控制模7块均设置在所述底座4的底部；

所述用户终端通过所述WIFI模块与所述车位锁控制模块7连接，所述车位锁控制模块7分别与所述直线电机1、电池模块5连接，所述直线电机1与所述电池模块5连接，所述WIFI模块与上位机连接；

所述用户终端与所述智能车位锁通信连接。

进一步，所述电池模块5包括蓄电池和用于检测蓄电池电压电量的电池检测装置，所述电池检测装置与所述车位锁控制模块连接。

再进一步，所述车位锁控制模块7为AT89C51控制芯片。

更进一步，所述用户终端为手机客户终端或PC客户终端。

如图1所示，所述车位锁控制模块7通过WIFI模块接收来自手机客户终端的信号，使直线电机1运转带动驱动臂2的升起和落下，直线电机1的转动将会引起驱动臂2的跟随转动，当其上升或者下降到一定的位置后，会通过机械结点的限位作用，使车位锁控制模块7在相应的管脚上产生低电平，当车位锁控制模块7检测到低电平后，将控制直线电机1停止转动。

智能车位锁可进行无线控制与管理，智能的对闲置的停车位进行合理分配,提供更多空闲的车位，提高停车位利用率和停车场的管理效率,综合车位持有人和临时停车用户的需求，缓解社会乱停车现象。电池模块中添加了电池检测装置，通过实时监测车位锁的蓄电池的电量，保证其正常功能工作，当电量不足时，会发出警报，提醒管理人员及时更换蓄电池。

如图2所示，当手机客户终端接入WIFI网络时，通过WIFI模块自动读取手机的MAC地址，以便决定该终端是否是合法的，在合法的手机上即可实现对相应车位锁的控制；上位机需要对每一个手机客户终端的身份进行验证，实时显示车位锁的状态，对车位锁维修情况进行管理，监测蓄电池电量以及对车位锁远程控制等功能。

图3所示，车位锁控制模块7采用AT89C51控制芯片，当通过WIFI模块接收到PC客户终端或者手机客户终端的信息后，数据传送到车位锁控制模块7，车位锁控制模块7会将相应的三极管的引脚处拉高电平，促使继电器在上电导通，然后开关会在线圏电磁力的作用下与电源相通，驱使直线电机1正转。直线电机1的转动将会引起车位锁的驱动臂2的跟随转动，当其上升或者下降到一定的位置后，会通过机械结点的限位作用，使车位锁控制模块7在相应的管脚上产生低电平，当车位锁控制模块7检测到低电平时，车位锁控制模块7将车位锁信息反馈给用户终端，用户终端将控制直线电机1停止转动。在电机运转的同时，会检测电流大小，保证车位锁的正常运转。当电流过大时，会及时切断电源保护电机，车位锁控制模块7会产生警报，通过WIFI模块反馈给PC客户终端或手机客户终端。此外，车位锁控制模块7可实时监测蓄电池电压电量，通过WIFI模块反馈给PC客户终端或手机客户终端，方便实时维护。

本发明的工作原理为:智能车位锁中内嵌WIFI模块，可以创建一个网络，手机客户终端可与一个或多个车位锁进行实时通讯，将接入网的手机的mac地址并与数据库进行匹配，若存在此mac地址则开启相应的车位锁。通过手机客户端对车位锁的实时开启和关闭；同时，车位锁控制模块7实时监测车位锁的状态，如电量、位置、使用情况，定期通过网络上传至上位机，上位机可以查看管理这些数据，并对车位进行远程控制。

本发明实现无线遥控的人性化设计方式进行车位锁的升起和降落，改变了传统的手动模式，让驾驶员在汽车里操作手机客户终端，就能方便地控制智能车位锁的开与关，同时可将智能车位锁的工作信息通过无线网络传输到上位机上，便于统一管理。