2]用户通过手机终端的APP发起车库流量查询请求，消息以soap协议的方式来传递到业务逻辑模块402。
[0103]步骤S902:业务逻辑模块402处理请求，并转发给定位计算模块404。
[0104]业务逻辑模块402接收车库流量查询请求，对所述请求解析后,通过内部消息的形式向定位计算模块404发起查询车库流量的请求。
[0105]步骤S903:定位计算模块404查询数据库405中记录的当前车库内车辆的流量情况；
[0106]定位计算模块404的定位信息计算子模块4042直接到数据库405中查询当前车库流量表，表中的数据来之定位信息收集子模块4043从各个无线AP手机得来，并且由定位信息模块处理后入库。也就是说，定位计算模块404向数据库405查询当前各无线AP收集到的用户流量情况。
[0107]步骤S904:流量结果反馈给业务逻辑模块402 ；
[0108]定位计算模块404将获得的车库流量信息通过业务逻辑消息处理器4041返回给业务逻辑模块402。
[0109]步骤S905:业务逻辑模块402将流量结果与地图整合，将最终结果反馈给终端用户。
[0110]业务逻辑模块402将流量结果和车库地图进行整合，并将整合后的结果发送到用户终端401。具体地说，业务逻辑模块402收到反馈结果后，通过web应用将结果封装成webservice接口的报文形式。作为步骤S901的请求返回结果返回给用户终端401,用户终端401收到结果后，与终端上下载的车库平面图进行混合，然后将结果呈现给用户终端401。
[0111]综上所述，本发明具有以下技术效果:
[0112]本发明采用了纯软件来实现车库的智能自助管理，由于使用的纯软件前期的投入比较低，主要投入在无线AP的部署上，这个硬件成本相对于传统智能车库的构建成本是低很多，另外后期维护和功能扩展，由于是采用软件的形式也比较容易实现，降低了后期的运维成本。
[0113]尽管上文对本发明进行了详细说明，但是本发明不限于此，本技术领域技术人员可以根据本发明的原理进行各种修改。因此，凡按照本发明原理所作的修改，都应当理解为落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种车库的智能化泊车方法，其特征在于，包括以下步骤: 车库系统根据驾驶车辆的用户终端发出的泊车请求信息，对车库当前泊车状况信息进行查询； 车库系统根据查询结果，生成泊车引导图，并将其发送给所述用户终端，以便用户按照泊车引导图进行泊车操作； 当所述车辆离开车库时，车库系统根据泊车时间生成泊车费通知，并将其发送给所述用户终端，以便用户终端通过移动支付方式向所述车库系统支付泊车费。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车库系统根据查询结果，生成泊车引导图包括: 当所述车库系统的查询结果为有空闲车位时，接收来自用户终端发送的包含当前车辆位置和目的车位位置的定位引导请求； 根据所接收到的定位引导请求进行路径计算，得到到达所述目的车位位置的多条泊车路径； 在所述多条泊车路径中，根据用户预先设置的路径策略选取最优泊车路径，并将所述最优泊车路径生成泊车引导图。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述的路径策略包括: 从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的最短路径策略； 从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的车流量最小路径策略。4.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，根据车流量最小路径策略选取最优泊车路径包括: 所述车库系统收集各个无线路由器上报的用户终端信息，并将其保存到数据库中；根据接收来自用户终端发送的车库流量查询请求，利用所述数据库中的用户终端信息计算当前各个位置的总流量信息； 利用所得到的多条泊车路径和所计算出的当前各个位置的总流量信息，分别对所述多条泊车路径中的流量信息进行加权处理，选取加权值最低的一条泊车路径作为最优泊车路径。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车库系统根据泊车时间生成泊车费通知包括: 在驾驶车辆进入和离开车库前，通过所述车库系统的闸机装置读取并解析用户终端的二维码信息，获取所述驾驶车辆的进入车库时间和离开车库时间； 利用所获取的驾驶车辆的进入车库时间和离开车库时间，得到泊车时间； 根据所得到的泊车时间生成泊车费通知。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动支付方式包括第三方支付方式或银行网上支付方式。7.—种车库的智能化泊车装置，其特征在于，包括: 查询模块，用于车库系统根据驾驶车辆的用户终端发出的泊车请求信息，对车库当前泊车状况信息进行查询； 泊车引导模块，用于车库系统根据查询结果，生成泊车引导图，并将其发送给所述用户终端，以便用户按照泊车引导图进行泊车操作； 泊车支付模块，用于当所述车辆离开车库时，车库系统根据泊车时间生成泊车费通知，并将其发送给所述用户终端，以便用户终端通过移动支付方式向所述车库系统支付泊车费。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述泊车引导模块包括: 接收定位引导请求单元，用于当所述车库系统的查询结果为有空闲车位时，接收来自用户终端发送的包含当前车辆位置和目的车位位置的定位引导请求； 获取多条泊车路径单元，用于根据所接收到的定位引导请求进行路径计算，得到到达所述目的车位位置的多条泊车路径； 生成泊车引导图单元，用于在所述多条泊车路径中，根据用户预先设置的路径策略选取最优泊车路径，并将所述最优泊车路径生成泊车引导图。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述的路径策略包括: 从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的最短路径策略； 从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的车流量最小路径策略。10.根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述生成泊车引导图单元包括: 收集子单元，用于所述车库系统收集各个无线路由器上报的用户终端信息，并将其保存到数据库中； 计算子单元，用于根据接收来自用户终端发送的车库流量查询请求，利用所述数据库中的用户终端信息计算当前各个位置的总流量信息； 选取最优泊车路径子单元，用于利用所得到的多条泊车路径和所计算出的当前各个位置的总流量信息，分别对所述多条泊车路径中的流量信息进行加权处理，选取加权值最低的一条泊车路径作为最优泊车路径。
【专利摘要】本发明公开了一种车库的智能化泊车方法及装置，涉及车库管理技术领域，其方法包括以下步骤：车库系统根据驾驶车辆的用户终端发出的泊车请求信息，对车库当前泊车状况信息进行查询；车库系统根据查询结果，生成泊车引导图，并将其发送给所述用户终端，以便用户按照泊车引导图进行泊车操作；当所述车辆离开车库时，车库系统根据泊车时间生成泊车费通知，并将其发送给所述用户终端，以便用户终端通过移动支付方式向所述车库系统支付泊车费。本发明采用纯软件的显示来实现车库的智能化管理，降低了后期的运维成本。
【IPC分类】G08G1/14
【公开号】CN105096650
【申请号】CN201410223425
【发明人】杨斌
【申请人】中兴通讯股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月23日
【公告号】WO2015176382A1