行车电脑、手机、PAD等智能移动终端，信号发射模块会以无线的方式将最优的停车车位的行驶线路发送至上述设备中，从而引导车辆停入最优停车位。为了防止信号发射模块发射的信号影响到其它非进场车辆的移动终端，例如防止将信号误传入经过该入口的行人的手机上，则可以设定信号发射模块发射信号的方向和范围，这属于现有技术不再详述。
[0034]上述过程中感应装置在感应到车辆驶入时才获取最优的停车路线，这样控制中心的搜寻时间、控制中心与感应装置间的通讯时间均会影响到进场车辆接收到最优停车位的时间，一般而言，车辆进场的时间希望越短越好，为了进一步的缩短进场时间可以在感应装置中设置存储模块，存储模块存储有预获取的最优的停车车位信息。这样在感应到车辆进场信号后，信号发射模块便可直接向所述进场车辆发送预获取的最优的停车车位信息，而不必访问控制中心，从而缩短了进场时长。具体而言，数据库中一定时间内各车位的停车状态时固定的，则在这一时间内，最优的停车位也是固定的，例如a、b、c三个车位距离停车场入口的位置依次为100米、200米、300米，在没有车辆驶入a、b、c三个停车位或者从其它停车位驶出的情况下，a停车位始终为最优的停车位，则控制中心会将a停车位的车位信息发送给感应装置，感应装置将这一信息存储于存储模块中，从预先获取了最优的停车车位信息，当有车辆驶入时直接向该车辆发送存储的a停车位的车位信息。
[0035]作为替补方案，停车场入口处也设有二维码，如果信号发射装置出现故障，利用行车记录仪扫描二维码作为获取信息的路径。二维码，设于停车场各入口，其位置安装在便于行车记录仪扫描的地方，并可通过行车记录仪传送至车机屏幕或手车、PAD等移动客户端，供车主选择使用；也可以在停车场入口，设置至少两个感应装置，正常使用一个，备用一个或多个，用于感应车辆是否驶入，触发信号发射装置；如果信号发射装置故障，没有触发成功，则传感器在预定时间内向车载行车记录仪发信号，触发行车记录仪抓取二维码信号，获取停车场地图信息和空车位地图信息。
[0036]实施例2
[0037]请参阅图3，一种辅助停车方法，包括以下步骤:S100:获取停车场的空车位信息和地图信息；S200:从所述空车位信息中搜索最优停车位信息；S300:在感应到进场车辆时，向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。
[0038]为了便于车主快速找到最优停车位，进一步的，还可以根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息，在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航信息。
[0039]其中，所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息。所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。为加快进场速度，在步骤S200和S300之间还包括存储预获取的最优的停车车位信息的步骤；所述步骤S300进一步包括:在感应到进场车辆时，向进场车辆发送所述存储的预获取的最优的停车车位信息。
[0040]实施例3
[0041]如图4所示，一种辅助停车装置，包括:获取模块，用于获取停车场的空车位信息和地图信息；搜索模块，用于从所述空车位信息中搜索最优停车位信息；推送模块，用于在感应到进场车辆时，向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。
[0042]为了便于车主快速找到最优停车位，还包括导航模块，用于根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息，在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航?目息O
[0043]所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息；所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。
[0044]还可以包括存储模块，用于存储预获取的最优的停车车位信息；推送模块进一步用于在感应到进场车辆时，向进场车辆发送所述存储的预获取的最优的停车车位信息。
[0045]本发明在上述实施例1、2和实施例3中通过在停车场入口设置感应装置，有车辆驶入时，可触发信号发射装置，信号发射装置搜索车机、手机、PAD等移动终端，并向其发送停车场地图信号和空车位信号，使车主可以沿推送的地图信息和空车位信息尽快找到车位。
[0046]需要说明的是，上述装置实施例属于优选实施例，所涉及的模块并不一定是本申请所必须的。
[0047]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于本申请的装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
[0048]在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种辅助停车方法，其特征在于，包括以下步骤: SlOO:获取停车场的空车位信息和地图信息； S200:从所述空车位信息中搜索最优停车位信息； S300:在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图?目息O2.根据权利要求1所述的辅助停车方法，其特征在于，还包括步骤S400:根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息，在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航信息。3.根据权利要求1所述的辅助停车方法，其特征在于，所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息。4.根据权利要求1所述的辅助停车方法，其特征在于，所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。5.根据权利要求1所述的辅助停车方法，其特征在于，在步骤S200和S300之间还包括存储预获取的最优的停车车位信息的步骤；所述步骤S300进一步包括:在感应到进场车辆时，向所述进场车辆发送所述存储的预获取的最优的停车车位信息。6.一种辅助停车装置，其特征在于，包括: 获取模块，用于获取停车场的空车位信息和地图信息； 搜索模块，用于从所述空车位信息中搜索最优停车位信息； 推送模块，用于在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。7.根据权利要求6所述的辅助停车装置，其特征在于，还包括导航模块，用于根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息，在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航信息。8.根据权利要求6所述的辅助停车装置，其特征在于，所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息。9.根据权利要求6所述的辅助停车装置，其特征在于，所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。10.根据权利要求6所述的辅助停车方法，其特征在于，还包括存储模块，用于存储预获取的最优的停车车位信息；所述推送模块进一步用于在感应到进场车辆时，向所述进场车辆发送所述存储的预获取的最优的停车车位信息。11.一种辅助停车系统，包括感应装置、控制中心和存储装置，其特征在于: 所述存储装置，用于存储停车场的空车位信息和地图信息； 所述控制中心，用于从数据库的空车位信息中搜索最优停车位信息； 所述感应装置，用于在感应到进场车辆时，向所述进场车辆发送所述最优停车位信息和地图信息。12.根据权利要求11所述的辅助停车系统，其特征在于，所述控制中心根据所述地图信息和所述最优停车位信息生成导航信息。13.根据权利要求12所述的辅助停车系统，其特征在于，所述感应装置在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述导航信息。14.根据权利要求11所述的辅助停车系统，其特征在于，所述搜索最优停车位信息，包括获取进入各空车位所需的拐弯次数和距离，并根据所述拐弯次数和距离的预设权重，计算各空停车位的得分，根据所述得分获取最优停车位信息。15.根据权利要求11所述的辅助停车系统，其特征在于，所述向进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息，包括向所述进场车辆的车载电脑和/或车内移动终端推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。
【专利摘要】本发明公开了一种辅助停车方法、装置及系统，辅助停车方法包括以下步骤：S100：获取停车场的空车位信息和地图信息；S200：从所述空车位信息中搜索最优停车位信息；S300：在感应到进场车辆时，向所述进场车辆推送所述最优的停车位信息和所述地图信息。本发明可为停车提供便利。
【IPC分类】G08G1/14
【公开号】CN105206100
【申请号】CN201510617803
【发明人】鲍伟
【申请人】上海车音网络科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月24日