专利名称：车辆发动机高压线插接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆发动机的点火装置，具体说是一种车辆发动机高压线插接装置。
目前，各种类型的车辆发动机高压线，从分电器输出至气缸火花塞，一般都为同类型的高压线，即一组几根的高压线为同一种型号。然而各种车辆使用不同的发动机，其所设计的曲轴和平衡轴是不同的，设计的气缸点火顺序也是不一样的。
每当车辆抛锚点火系统出现故障时，车辆分电器、火花塞和高压线都是固定要检查的，检修后安装时，由于高压线、分电器插座、气缸火花塞插座，因插头的外型无区别，很可能插错高压线。如将分电器二缸的高压线，插在了气缸火花塞的二缸上。由于各种发动机的点火顺序是不同的，分电器的二缸线，也许对应的正是气缸的三缸或四缸。这样就造成了发动机动力不足，车身发抖，前化油器回火，后排气管放炮等现象的发生。
本实用新型的目的是为解决上述存在的问题，而提供一种容易识别的车辆发动机高压线插接装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样来完成的车辆发动机高压线插接装置，包括高压线的两端分别插接气缸盖和分电器盖上，而且每根高压线两端设有同一几何形状的插头，其中各高压线插头形状各不相同，且通过各自形状的高压线插头，分别与气缸盖和分电器盖上同一形状的插座对应插接。
本实用新型相比现有技术具有的特点是克服了现有高压线插头均为圆形的，无法区别接顺序插接，造成错误插接高压线，而由此引起故障，带来不必要的麻烦。本新型的插接方式是利用同一高压线两端的插头几何形状相同，且每根高压线均为不同形状的插头，分别与气缸盖和分电器盖上对应分布的同一几何形状的插座插接。具有操作方便，一目了然，不存在插接上的错误，非常容易区别和识别，可有效防止错插现象的发生。
结合附图实施例对本新型作进一步的描述。
图1为车辆发动机高压线插接装置结构示意图。
由图1所示，车辆发动机高压线插接装置，包括由高压线4的两端分别插接在气缸盖1和分电器器盖6上构成。它采用了同一高压线4的两端带有同一几何形状的插头3和插头5，而且所用的每根高压线插头3和插头5的几何形状各不相同，其插头3和插头5的同一几何形状可为三角形、圆形、扁圆形、正方形，而同一根高压线4两端插头3和插头5的插芯是不同的。插头3的一端为实体带有空心插孔，而另一端插头5为空心体带有中心插柱，每一端带有实体空心插孔的插头3分别与气缸盖1上的相对应的同一形状的插座2对应插入，另一端为空心体带有中心插柱的插头5分别与分电器盖6上的对应的同一形状的插座7。
所述的气缸盖1上设有与插头3相同形状的插座2，其形状为内凹的三角形、圆形、扁圆形、正方形，各形状的插座2的中心部位带有插柱。
所述的分电器盖6上设有与插头5相同形状的插座7，其形状为外凸的三角形、圆形、扁圆形、正方形，各形状的插座7的中心部位带有插孔。
气缸盖插座、分电器盖插座以及高压线两端插座除所采用的三角形、圆形、扁圆形、正方形的几何形状外，还可以采用易于识别的其它几何形状。
实施例发动机气缸1上设置有按点火顺序排列的插座2，其插座2的排列为1、3、4、2缸，第一缸为三角形、第三缸为圆形、第四缸为扁圆形、第二缸为正方形，分电器盖6上也同样设有按顺序排列的输出插座7，其形状为三角形、圆形、扁圆形、正方形。气缸盖1上的插座2所带有的几何形状，与分电器6上的输出插座7所带有的几何形状相同。利用同气缸1、3、4、2缸和分电器6对应相匹配的各高压线4的两端插头3和插头5，按其插头上的形状，依次对应插入气缸盖1和分电器盖6上的插座2和插座7上即可。
权利要求1.车辆发动机高压线插接装置，包括高压线的两端分别插接气缸盖和分电器盖上，其特征在于所述的每根高压线(4)两端设有同一几何形状的插头(3，5)，其中各高压线(4)插头形状各不相同，且通过各自形状的高压线插头，分别与气缸盖(1)和分电器盖(5)上同一形状的插座(2，7)对应插接。
2.按权利要求1所述的高压线插接装置，其特征在于每根高压线插头(3，5)分别为三角形、圆形、扁圆形、正方形。
3.按权利要求1所述的高压线插接装置，其特征在于每根高压线插头(3，5)，其中一端为实体，中心部位带有插孔，另一端为空心体，中心部位带有插柱。
4.按权利要求1所述的高压线插接装置，其特征在于所述的气缸盖上设有与插头形状相同的插座(2)，分别为内凹的三角形、圆形、扁圆形、正方形，各形状的插座(2)中心部位带有插柱。
5.按权利要求1所述的高压线插接装置，其特征在于所述的分电器盖(6)上设有与插头形状相同的插座(7)，分别为外凸的三角形、圆形、扁圆形、正方形，各形状的插座(7)中心部位带有插孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆发动机高压线插接装置,解决了现有技术不易识别、插错的缺点。它采用了同一高压线的两设有同一几何形状的插头,其中各高压线插头形状各不相同,且通过各自形状的高压线插头,分别与气缸盖和分电器盖上的同形状的插座对应插接。具有易识别,不易插错的特点,适用各种车辆发动机点火系统。
文档编号H01R27/02GK2415513SQ0020309
公开日2001年1月17日 申请日期2000年1月30日 优先权日2000年1月30日
发明者王俊俊, 赵兴 申请人:王俊俊