专利名称：有控制模块的点火线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种点火线圈，尤其适用于微机控制的带分电器电子点火装置。其一个高压输出端通过分电器的分火头分配到电喷发动机的六缸。
背景技术：
微机控制的带分电器的电子点火系统，对带控制模块的点火线圈有特殊要求，目前用在该系统的点火线圈，普遍有控制模块元器件过多，须严格控制的因素多，线圈结构复杂、工艺繁琐、制造困难等缺陷。
发明内容
为了克服上述不足之处，本实用新型提供一种设计合理，结构简单的带控制模块的点火线圈。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是控制电路板与底座相贴，底座与控制电路板外部的模块外壳相连接，模块外壳内设有灌封材料，底座的四个角上分别设有四个定位柱，四个定位柱与外壳中预埋口型铁芯的四个孔相连接，模块外壳设有接线插座，其上端有两个接线端子与初级接线端子相连接，初级线圈的接线端子内侧与初级引出线相连，初级线圈内有一字铁芯，与外部口型铁芯间隙配合构成日字形，次级线圈的一端通过高压接线片与高压导电头相接，外壳内设有灌封材料。
本实用新型的优点在于满足高精度点火时刻控制，电压上升时间满足20μS＜tD＜50μS；可按照行业标准完成1200h耐久性试验。结构简单，装配制造更方便，一致性好。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知，所述实用新型点火线圈，控制电路板11与底座9相贴，底座9与控制电路板11外部的模块外壳12相连接，模块外壳12内设有灌封材料7，底座9的四个角上分别设有四个定位柱13，四个定位柱13与外壳1中预埋口型铁芯14的四个孔相连接，模块外壳12设有接线插座16，其上端有两个接线端子10与初级接线端子8相连接，初级线圈2的接线端子8内侧与初级引出线相连，初级线圈2内有一字铁芯15，与外部口型铁芯14间隙配合构成日字形，次级线圈3的一端通过高压接线片4与高压导电头5相接，外壳1内设有灌封材料6。
所述次级线圈3的一端有高压接线片4固定槽，高压接线片4的下端插在固定槽内，上端卡在高压导电头5上。
本实用新型点火线圈，使用在微机控制的带分电器电子点火系统中，当曲轴位置及转速传感器等信号经ECU微机处理后，由微机控制将最佳点火时期触发信号输入至接线插座16，接线插座16与控制电路板11相连接，执行导通和截止控制，接线插座16上端的两个接线端子10与初级线圈2相连，当初级线圈2的电流被断开时，次级线圈3因电磁感应产生高电压，次级高压通过高压导电头5及高压导线输出至分电器，分电器分火头将高压分配到所对应汽缸上的火花塞，火花塞放电点燃混合气体做功。
权利要求1.一种有控制模块的点火线圈，包括外壳体、底座，其特征在于，控制电路板(11)与底座(9)相贴，底座(9)与控制电路板(11)外部的模块外壳(12)相连接，模块外壳(12)内设有灌封材料(7)，底座(9)的四个角上分别设有四个定位柱(13)，四个定位柱(13)与外壳(1)中预埋口型铁芯(14)的四个孔相连接，模块外壳(12)设有接线插座(16)，其上端有两个接线端子(10)与初级接线端子(8)相连接，初级线圈(2)的接线端子(8)内侧与初级引出线相连，初级线圈(2)内有一字铁芯(15)，与外部口型铁芯(14)间隙配合构成日字形，次级线圈(3)的一端通过高压接线片(4)与高压导电头(5)相接，外壳(1)内设有灌封材料(6)。
专利摘要一种有控制模块的点火线圈，控制电路板与底座相贴，底座与控制电路板外部的模块外壳相连接，模块外壳内设有灌封材料，底座的四个角上分别设有四个定位柱，四个定位柱与外壳中预埋口型铁芯的四个孔相连接，模块外壳设有接线插座，其上端有两个接线端子与初级接线端子相连接，初级线圈的接线端子内侧与初级引出线相连，初级线圈内有一字铁芯，与外部口型铁芯间隙配合构成日字形，次级线圈的一端通过高压接线片与高压导电头相接，外壳内设有灌封材料。满足高精度点火时刻控制，电压上升时间满足20μs＜t
文档编号H01F38/00GK2704910SQ20042001908
公开日2005年6月15日 申请日期2004年6月8日 优先权日2004年6月8日
发明者邓勇, 刘耀武, 张洪岩, 周晓刚 申请人:哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司