专利名称：一种电池铝极柱的制作方法
技术领域：
一种电池铝极柱
技术领域：
本实用新型属于电动车电池制造技术领域，特别涉及一种电池铝极柱。
背景技术：
众所周知，电动车是轻便快捷、绿色环保的交通工具，随着社会环保意识的普遍增强，电动车越来越普及，电动车产业也受到包括政府部门在内的社会各界地大力支持。[0003] 电池是电动车的"心脏"，电池的性能直接影响电动车的性能和质量。现有电池的结构，就其铝极柱而言，存在以下几个缺点首先，铝极柱与导电条间采用螺杆、螺帽连接，螺帽会在电池使用过程中因震动等问题而产生松动现象，使电池接触电阻增大，热量增加，最终损坏电池，縮短了电池的使用寿命。其次，现有铝极柱只设有单个口径，采用螺杆连接极柱与电芯时会使用于连接时采用的垫片压片由于人工连接使其中间受力大小不均，致使压片垫片在边上产生上翘现象，同样使电池接触电阻增大，导致电池短期失效。最后，原来的电极柱面积较小，承受的电流小。
发明内容
本实用新型公开了一种电池铝极柱，解决了现有技术存在使用寿命短的技术问题。
本实用新型所采取的技术方案如下一种电池铝极柱，固定于电池盒上盖，与导电
条相连，包括上部、下部，上部与下部一体成型，上部呈方柱形，开有铆钉孔或螺钉孔，通过
铆钉或螺钉连接导电条；下部开有两个孔。 所述的电池铝极柱，铝极柱注塑于电池盒上盖。 所述的电池铝极柱，铆钉孔或螺钉孔共有四个。 所述的电池铝极柱，上部四角呈倒角状。 所述的电池铝极柱，铝极柱中部套有橡胶密封圈。 本实用新型具有以下技术效果 1、本实用新型的铝极柱上部增加了导电面积，能承受更大的电流及更大倍率的充放电性能，从而使电池在使用过程中能承受更大的瞬间充放电电流。 2、现有的铝极柱与导电条间采用螺杆、螺母连接，在实际使用过程中，由于震动等
问题会导致螺杆松动，从而使接触电阻增大，导致电池在使用过程中的热量增大，最终损坏
电池。铝极柱采用铆钉或螺钉连接导电条，在电池实用过程中不会产生松动现象，增加牢固
性，进而避免了烧坏电池的问题。四个铆钉孔或螺钉孔可以随即选择，增加方便性。 3、本实用新型的铝极柱直接注塑于电池盒上盖，增强了铝极柱与上盖的密封性，
无须再使用O型垫圈及铝极柱与上盖相配的台阶尺寸，也不会产生由热塑封口时由于挤压
极片而导致极片破裂产生的电池短路和寿命縮短问题。因为塑料上盖与铝极柱采用两种不
同的材料，彼此之间的收縮率不同，会因为热胀冷縮导致铝极柱与上盖接触松动，导致接触
电阻增大，这是现有技术存在的问题，而本实用新型能使铝极柱在注塑时能紧密地连接于上盖，不会产生上述现象。 4、本实用新型的铝极柱下部采用两个孔径结构，使压片的受力均匀，并且采用铆钉或螺钉连接进一步加强了连接强度以及压片的受力均匀性，在保证压片与铝极柱紧密接触的同时，又增加了强度，使其在使用过程中不会产生松动的现象。
图1为本实用新型的主视结构图。[0016] 图2为本实用新型的俯视结构图。[0017] 图3为本实用新型的立体结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。 如图1-3所示，铝极柱包括上部1、下部2，上部1与下部2—体成型。上部l呈方柱形，四角呈倒角状。这样，增加了导电面积，从而能承受更大的电流及更大倍率的充放电性能，也使电池在使用过程中能承受更大的瞬间充放电电流。上部1沿纵向开有四个铆钉孔或螺钉孔3，通过铆钉或螺钉连接导电条，这样，增加了连接的牢固性。四个铆钉孔或螺钉孔可以任意选择，增加使用的方便性。 下部2开设有两个孔4，采用两个孔径均衡了压片的受力均匀性，并且采用铆钉或螺钉连接进一步加强了连接键的强度以及压片的受力均匀性，在保证压片与极柱紧密接触的同时，又增加了强度，使其在实用过程中不会产生松动的现象。 铝极柱直接注塑于电池盒的上盖，使上盖和铝极柱配合更紧密，增强了极柱与电池盒的密封性，无须再使用O型垫圈及铝极柱与上盖相配的台阶尺寸，也不会产生热塑封口时，由于挤压极片而导致极片破裂产生的电池短路，縮短使用寿命问题。
权利要求一种电池铝极柱，固定于电池盒上盖，与导电条相连，其特征在于包括上部、下部，上部与下部一体成型，上部呈方柱形，开有铆钉孔或螺钉孔，通过铆钉或螺钉连接导电条；下部开有两个孔。
2. 如权利要求1所述的电池铝极柱，其特征在于所述的铝极柱注塑于电池盒上盖。
3. 如权利要求1所述的电池铝极柱，其特征在于所述的铆钉孔或螺钉孔共有四个。
4. 如权利要求1所述的电池铝极柱，其特征在于所述的上部四角呈倒角状。
5. 如权利要求1所述的电池铝极柱，其特征在于所述的铝极柱中部套有橡胶密封圈。
专利摘要本实用新型属于电动车的电池制造技术领域，特别涉及一种电池铝极柱，固定于电池盒上盖，与导电条相连，包括上部、下部，上部与下部一体成型，上部呈方柱形，开有铆钉孔或螺钉孔，通过铆钉或螺钉连接导电条；下部开有两个孔。采用本实用新型的电池能承受更大的电流及具有更大倍率的充放电性能，从而使电池在使用过程中能承受更大的瞬间充放电电流，延长使用寿命。
文档编号H01M2/30GK201440430SQ200920118819
公开日2010年4月21日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者孔建锋, 毛松科, 王为希, 王家泳, 闻人红权 申请人:浙江佳贝思绿色能源有限公司