专利名称：一种导电热塑性弹性体组合物及其制备方法和用途的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有优良导电性能的导电热塑性弹性体组合物，尤其是一种SEBS 热塑性弹性体；还及涉及其制备方法和具体用途；属于高分子化合物的组合物技术领域。
背景技术：
热塑性弹性体简称TPE，常温下具有橡胶的弹性，高温下具有可塑化成型；其产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。可采用注塑、挤出、吹塑等加工方式生产，废料粉碎后100%直接二次使用。既简化加工过程，又降低加工成本，因此热塑性弹性体TPE材料已成为取代传统橡胶的最新材料，其环保、无毒、手感舒适、外观精美，是高品位的新型合成材料，也是目前世界上一致公认的环保材料。SEBS热塑性弹性体是一种新型热塑性弹性体，是以SEBS为主料，与PP粉等其它原料共混而成的组合物。SEBS是以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物。SEBS不含不饱和双键，因此具有良好的稳定性和耐老化性。在某些场合，弹性体材料被要求具有良好的导电性能，如汽车电动滑门防夹感应条内用作感知的导电层。原先该导电层一般采用的是导电三元乙丙橡胶(EPDM)材料，由于该材料不能回收，不符合环保要求，所以被要求用热塑性弹性体代替；而普通的热塑性弹性体材料属于绝缘的材料，虽然市场上也有些商家叫卖导电热塑性弹性体，但在卖的导电热塑性弹性体其实就是抗静电级别的材料，其材料电阻基本上都在百万欧姆级以上，不能用作正常导电。另外热塑性弹性体材料包括SEBS热塑性弹性体，在高气温环境下，当原本分别成型的两件热塑性弹性体制品碰到一起时，两件热塑性弹性体制品之间会粘合在一起， 无法按原制成形状分开。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种具有优良导电性能的导电热塑性弹性体组合物，尤其是一种SEBS热塑性弹性体；并进一步提供其制备方法和具体用途。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种导电热塑性弹性体组合物，其特征在于，包括如下组份及重量配比的原料共混而成
充油SEBS弹性体30-50
PP 粉' 10-20
导电碳黑20-45
碳黑分散剂 .3-5
防粘联剂 3-5。
所述充油SEBS弹性体由SEBS弹性体与环烷基系填充油按I比3的重量配比的共混而成。以下为其进一步的方案。所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，所述原料中还包括重量配比为O. 5-2 的抗氧剂。所述抗氧剂为受阻酹类抗氧剂irganox 1010或irganox 1076或irganox 1790。所述碳黑分散剂为多元醇酯复配类聚合物。所述防粘联剂为具有超高分子量的硅氧烷类聚合物。所述原料中还包括重量配比为O. 5-2的PE腊。所述的热塑性弹性体组合物的具体方案，同时也是最佳配比，包括如下组份及重量配比的原料共混而成
充油SEBS弹性体40PP粉18导电碳黑32碳黑分散剂4防粘联剂4抗氧剂 rganox 1010I。进一步的方案,所述原料中还包括重量配比为I的PE腊。一种制备上述热塑性弹性体组合物的的方法，其特征在于，包括如下步骤a、按重量配比计算出各组份所需重量，按计算所得称取各组份原料；b、将各组份物质放入混合机内搅拌混匀；C、将混匀的原料放入同向双螺杆挤出机完成挤出，挤出机螺杆直径根据产量大小选择，螺杆长径比为36-46，螺杆转速为200U/min-350U/min，挤出温度控制在160°C至 200 0C ；d、使挤出料经过冷却水槽进行冷却，切断即得热塑性弹性体组合物成品。如上所述的热塑性弹性体组合物用于制作汽车车门防夹条中的导电弹性体。本发明完全解决了现有技术所存在的技术问题；本发明所提供的导电热塑性弹性体组合物，与原先采用的导电三元乙丙橡胶(EPDM)材料相比，具有可回收性，是目前世界上一致公认的环保材料，其加工工艺也比较简单；与目前市场上叫卖的抗静电级导电热塑性弹性体相比，导电碳黑的加入使其具有良好的导电性能，常温状态下，其制成品的电阻在 500欧姆以下，完全能满足导电性能要求；而碳黑分散剂又使得其具有均匀的导电性；防粘联剂加入，使其具有良好的防粘联，即便其制成品处于80°C高温受力状态下，其制成品之间也不会产生粘联现象。另外，其制备工艺比较简单，不用另行配置设备；尤其适合用于制作汽车车门防夹条中的导电弹性体。
图I为汽车电动滑门防夹感应条横截面示意图。
图2为电动滑门遇夹住状态防夹感应条横截面示意图；图3为双螺杆挤出机挤出制备本发明导电热塑性弹性体组合物时机内各区域温度分布示意图。
具体实施例方式以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。以下实施例的导电热塑性弹性体用来制作汽车电动滑门防夹感应条内用作感知的导电层。汽车电动滑门防夹感应条基本结构如图I所示，外圈I为绝缘热塑性弹性体，圈内设置二块导电热塑性弹性体2，每块导电热塑性弹性体2均连接有导线3，导线3与电动滑门驱动控制器相连接，二块导电热塑性弹性体2之间形成空隙区，平常二块导电热塑性弹性体2之间不导通。当车门滑动过程中有人或物品被夹时，感应条外圈I受到夹力F作用变形，使得二块导电热塑性弹性体2相接触，如图2所示，这样，就使得二块导电热塑性弹性体2之间导通，电动滑门驱动控制器控制其滑门驱动电机停转或反转。以下为本发明导电热塑性弹性体组合物性能指标要求
权利要求
1.一种导电热塑性弹性体组合物，其特征在于，包括如下组份及重量配比的原料共混而成充油SEBS弹性体30-50PP 粉10-20导电碳黑20-45碳黑分散剂3-5防粘联剂3-5。所述充油SEBS弹性体由SEBS弹性体与环烷基系填充油按I比3的重量配比的共混而成。
2.如权利要求I所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，所述原料中还包括重量配比为O. 5-2的抗氧剂。
3.如权利要求2所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂 irganox 1010 或 irganox 1076 或 irganox 1790。
4.如权利要求I所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，所述碳黑分散剂为多元醇酯复配类聚合物。
5.如权利要求I所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，所述防粘联剂为具有超高分子量的硅氧烷类聚合物。
6.如权利要求I至5任一项所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，所述原料中还包括重量配比为O. 5-2的PE蜡。
7.如权利要求I至5任一项所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，包括如下组份及重量配比的原料共混而成充油SEBS弹性体40PP 粉18导电碳黑32碳黑分散剂4防粘联剂4抗氧剂 rganox 1010I。
8.如权利要求7所述的热塑性弹性体组合物，其特征在于，所述原料中还包括重量配比为I的PE蜡。
9.一种制备权利要求1-8所述的热塑性弹性体组合物的的方法，其特征在于，包括如下步骤a、按重量配比计算出各组份所需重量，按计算所得称取各组份原料；b、将各组份物质放入混合机内搅拌混匀；C、将混匀的原料放入同向双螺杆挤出机完成挤出，挤出机螺杆直径根据产量大小选择，螺杆长径比为36-46，螺杆转速为200U/min-350U/min，挤出温度控制在160°C至200°C; d、使挤出料经过冷却水槽进行冷却，切断即得热塑性弹性体组合物成品。
10.权利要求1-8中任一项权利要求所述的热塑性弹性体组合物用于制作汽车车门防夹条中的导电弹性体。
全文摘要
提供一种具有优良导电性能的导电热塑性弹性体组合物，包括如下组份及重量配比的原料共混而成充油SEBS弹性体30-50，PP粉10-20，导电碳黑20-45，碳黑分散剂3-5，防粘联剂，3-5；所述充油SEBS弹性体由SEBS弹性体与环烷基系填充油按1比3的重量配比的共混而成；尤其适合用于制作汽车车门防夹条中的导电弹性体。
文档编号H01B1/24GK102604311SQ20111046220
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者胡益男, 蒋奇斌 申请人:宁波敏禾机械有限公司