专利名称：一种汽车起动机用电磁开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车起动机用电磁开关。
背景技术：
目前的汽车发动机都是靠起动机预先起动并工作的，起动机主要包括直流电动机、磁力开关和单向离合器。磁力开关工作任务是一是根据点火开关发出的指令，推动单向离合器沿驱动轴向前滑动，并与发动机的大轮盘啮合，二是接通或断开连接直流电动机的电源。单向离合的工作任务一是把直流电动机的动力传递给发动机的大轮盘，二是当发动机被发动以后，阻断发动机的动力返回传给直流电动机。目前现有的磁力开关为钹叉式结构，此种结构工作时必须推出单向离合器与发动机的大轮盘啮合，之后再接通直流电动机的电源；否则会出现打齿，这就要求电磁开关的闭合时间必须滞后于单向离合器被推出的时间；开关闭合的时间过于滞后时，会出现顶齿现象。显然这种复杂的反向联动机构和要求相对苛刻的控制精度，导致起动机工作游离在正常与不正常的临界状态。现有的汽车起动机内设有小轴总成，当小轴总成沿着轴方向平移通电后，接触铜片与接触螺钉产生电流，由于接触方式为面接触，使得接触螺钉的磨损较高、更换不方便、 其可靠性低、造价高、机动性能差、连接强度低等一系列的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种磨损度低、造价低，连接强度高、可靠性高的一种汽车起动机用电磁开关。本实用新型提供一种汽车起动机用电磁开关，具有铁壳、小轴总成、动铁芯、静铁芯、所述小轴与动铁芯设置在壳体内，所述的静铁芯与所述动铁芯表面接触，所述动铁芯在磁场作用下带动小轴总成与接触螺钉表面接触，所述的接触螺钉上设有接触片。更进一步的说，所述接触片为焊接在接触螺钉表面上的铜片。更进一步的说，所述铜片表面设有若干凹槽。本实用新型的优点在接触螺钉上焊接铜片，有利于降低成本，铁螺钉有利提高螺纹的强度，从而提高了生产效率。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实例，并结合附图对本发明作进一步详细的说明，其中图1是本实用新型的结构示意图；图2为接触螺钉的结构示意图。
具体实施方式
见图1和图2，一种汽车起动机用电磁开关，具有铁壳1，小轴总成4，动铁芯3，静铁芯2，所述小轴总成4与动铁芯3设置在壳体1内，所述的静铁芯2与所述动铁芯3表面接触，所述动铁芯3在磁场作用下带动小轴总成4与接触螺钉5表面接触，所述的接触螺钉 5上设有接触片51，所述接触片51为焊接在接触螺钉5表面上的铜片，所述铜片表面设有若干凹槽。其工作原理当小轴总4沿着轴方向平移通电后，接触铜片与两接触螺钉5表面产生电流，可以通过接触片51与接触螺钉5连接，达到了本实用新型的目的。 以上所述的具体实例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车起动机用电磁开关，具有铁壳(1)、小轴总成G)、动铁芯(3)、静铁芯O)、 所述小轴总成(4)与动铁芯(3)设置在壳体(1)内，所述的静铁芯O)与所述动铁芯(3) 表面接触；其特征在于所述小轴总成(4)与接触螺钉( 表面接触，所述的接触螺钉(5) 上设有接触片(51)。
2.根据权利要求1所述一种汽车起动机用电磁开关，其特征在于所述接触片(51)为焊接在接触螺钉( 表面上的铜片。
3.根据权利要求2所述一种汽车起动机用电磁开关，其特征在于所述铜片表面设有若干凹槽。
专利摘要本实用新型提供一种汽车起动机用电磁开关，具有铁壳、小轴总成、动铁芯、静铁芯、所述小轴与动铁芯设置在壳体内，所述的静铁芯与所述动铁芯表面接触，所述动铁芯在磁场作用下带动小轴总成与接触螺钉表面接触，所述的接触螺钉上设有接触片，在接触螺钉上焊接铜片，此设计方案有利于降低成本，铁螺钉有利提高螺纹的强度，从而提高了生产效率。
文档编号H01H50/14GK202196703SQ20112029934
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者史晓虎, 庄献锋 申请人:常州信发汽车配件有限公司