专利名称：一种锂离子动力电池外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电池外壳,具体涉及一种锂离子动力电池外壳。
背景技术：
锂离子动力电池做为一种新型的动力技术，可以使用在任何一种驱动车辆上，如电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动中巴和大巴，以及UPS、移动激光电源、移动照明电源、移动通讯设备、军事领域、航空航天领域，其使用面非常之广。锂离子动力电池在实际使用中是由多个电池单体以不同方式串并联组成，然而目前的锂离子动力电池壳体多为单开口的立体方形或圆角形，这类结构的电池在使用过程中往往因为碰撞跌落导致隔圈被压扁容易引起短路等不安全隐患，并且在装配过程中要将电极体从开口处塞入壳体内，然后盖上盖帽，此工序入壳过程中极容易导致电极体外层被壳 壁划破，导致电芯内部短路，存在安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种锂离子动力电池外壳，该外壳针对现有锂离子动力电池在使用过程中存在的电池碰撞跌落造成短路的安全隐患、散热性能不好及电池寿命短的的技术问题，提供一种锂离子动力电池金属壳，避免电池碰撞造成的电池短路隐患、避免套壳时刺破电芯及延长电池寿命。本实用新型是这样来实现的，它包括动力电池外壳，其特征在于所述动力电池外
壳呈T字形结构。所述T字形结构两边突出的尺寸是相同的。所述T字形结构突出部位的高度尺寸要求在0. 5mm-10mm。所述T字形结构突出部位的宽度尺寸要求0. 5mm-10mm。所述动力电池外壳内还设有隔圈。本实用新型的技术效果是(1)本发明的金属壳由于存在T字头部突出的部位，在电池碰撞跌落的过程中，对隔圈的挤压会有缓冲作用，这样解决了隔圈由于挤压导致电池短路的安全隐患。(2)金属壳存在的T字头部使电池多了一部分利用空间，这部分空间又可以储存一部分电解液，这样大大延长了电池的使用寿命。(3)由于电池金属壳开口处多了 T字头部的部位，这个结构有利用于改善电池散热性能。(4)不同于传统电池的T字形开口，方便了电芯入壳,避免了电芯在入壳的时候容易刺破极片导致电芯内部短路的隐患。
图I为一种锂离子动力电池组装结构图。其中1 :金属壳，2 :电极体，3:隔圈，4 :盖板,5 :负极耳,6 :正极耳。
具体实施方式
[0013]I、先对一种锂离子动力电池金属壳作详细描述首先本实用新型的金属壳是呈T字形状；其次对T字结构有具体约束①其中T字部位的两边突出的部分尺寸是相同的.②而对此突出部位的高度h要求在0. 5mm到IOmm之间(即0. 5mm〈t2〈10mm)。③对突出部位的宽度d尺寸限制在0. 5mm到IOmm之间(即0. 5mm<t1<10mm)o对一种锂离子动力电池的组装结构作详细描述如图I所示，本实用新型的动力电池是由金属壳I、电极体2、隔圈3、盖板4、负极耳5、正极耳6所组成。其中电极体2是普 通方形动力电池的电芯结构，电极体2入壳后负极耳5、正极耳6焊接在盖板4上，隔圈3覆盖电芯并且比电芯宽，最后盖板4与金属壳I扣合，经焊接形成一个密封体。上述完成后，由金属壳I上的注液孔进行电解液导入，形成锂离子动力电池。
权利要求1.一种锂离子动カ电池外壳，它包括动カ电池外壳，其特征在于所述动カ电池外壳呈T字形结构。
2.根据权利要求I所述的锂离子动力电池外売，其特征是所述T字形结构两边突出的尺寸是相同的。
3.根据权利要求I所述的锂离子动カ电池外壳，其特征是所述T字形结构突出部位的高度尺寸要求在0. 5mm-10mm。
4.根据权利要求I所述的锂离子动カ电池外壳，其特征是所述T字形结构突出部位的宽度尺寸要求0. 5mm-10mm。
5.根据权利要求I所述的锂离子动カ电池外壳，其特征是所述动カ电池外壳内还设有隔圈。
专利摘要一种锂离子动力电池外壳，它包括动力电池外壳，其特征在于所述动力电池外壳呈T字形结构。本实用新型的技术效果是:采用T字形结构金属壳体，解决因电池碰撞或者跌落对隔圈挤压造成电池短路的问题、避免了套壳时刺破电芯和延长电池寿命。
文档编号H01M2/02GK202549939SQ20122003508
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月5日 优先权日2012年2月5日
发明者张莉, 洪良仕, 许媛 申请人:吉安市优特利科技有限公司