电动汽车能源供给装置制造方法
【专利摘要】一种电动汽车能源供给装置，用于给电动汽车供电，包括两个供给电池，供给电池包括电池外壳，电池外壳上固定连接有电池外盖，电池外壳上设计有出线孔和航空插头，电池外壳内装有电池内壳，电池内壳上开有穿线孔，电池内壳内装有单体模块，单体模块之间通过铜质连接器串联，单体模块上连接有功率线，功率线穿过出线孔连接有电池管理系统，电池管理系统外罩有电池管理系统控制盒，电池管理系统控制盒上安装有显示屏，电池管理系统控制盒上接出安能插件。
【专利说明】电动汽车能源供给装置【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种供给装置，尤其涉及一种电动汽车能源供给装置。
【背景技术】
[0002]随着可持续发展的提出，“绿色出行”日益提上日程，新能源这个新兴产业的应用前景十分广阔。新能源在汽车上的应用越来越普遍，像纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等等。其中，纯电动汽车的发展十分迅速，像铅酸电池，铅酸电池具有体积大、重量大、比能量小、对环境有污染，而锂电池则克服了这样的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种大容量、易拆装、易分检的电动汽车能源供给装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种电动汽车能源供给装置，包括两个供给电池，供给电池包括电池外壳，电池外壳上固定连接有电池外盖，其特征是:电池外壳上设计有出线孔和航空插头，电池外壳内装有电池内壳，电池内壳上开有穿线孔，电池内壳内装有单体模块，单体模块之间通过铜质连接器串联，单体模块上连接有功率线，功率线穿过出线孔连接有电池管理系统，电池管理系统外罩有电池管理系统控制盒，电池管理系统控制盒上安装有显示屏，电池管理系统控制盒上接出安能插件。
[0005]此结构中，所述单体模块包括电池内壳，电池内壳内装有圆柱锂电池，圆柱锂电池之间并联。
[0006]本实用新 型的优点效果在于:由于本实用新型的这种结构，采用模块组合方式达到使用性能要求，这样减小了单组电池的重量，工作过程中方便散热，电池外壳又分为几组电池内壳且BMS外置，这样在使用过程中如果出现问题，就能够及时查找发现，电池内壳之间的连接方式均为安能接插件连接，所以使用本实用新型方便拆装、使用方便，检测维修时更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为图1中电池壳与电池内壳的结构示意图；
[0009]图3为图2中电池内壳的结构示意图；
[0010]图4为本实用新型中单体模块连接的结构示意图；
[0011]图5为本实用新型中BMS的结构示意图；
[0012]图6为本实用新型中电缆防水接头的结构示意图；
[0013]图7为本实用新型中航空插头的结构示意图。
[0014]附图中:1、电池外盖；2、航空插头；3、电缆防水接头；4、电池管理系统控制盒；5、安能插件；6、显示屏；7、功率线；8、电池外壳；9、散热孔；10、电池内壳；11、铜质连接器；12、单体模块；13、电池管理系统。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0016]本实用新型如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种电动汽车能源供给装置，包括两个供给电池，供给电池包括电池外壳8，电池外壳8上固定连接有电池外盖1，其特征是:电池外壳8上设计有出线孔和航空插头2，电池外壳8内装有电池内壳10，电池内壳10上开有穿线孔，电池内壳10内装有单体模块12，单体模块12之间通过铜质连接器11串联，单体模块12上连接有功率线7，功率线7穿过出线孔连接有电池管理系统13，电池管理系统13外罩有电池管理系统控制盒4，电池管理系统控制盒4上安装有显示屏6，电池管理系统控制盒4上接出安能插件5。在本实施例中，所述单体模块12包括电池内壳10，电池内壳10内装有圆柱锂电池，圆柱锂电池之间并联。在本实施例中，所述电池内壳10为8个。在本实施例中，所述电池外盖I上开有散热孔9。在本实施例中，所述散热孔9为鱼鳞散热孔。在本实施例中，所述两个供给电池之间通过功率线7和安能插件连接。在本实施例中，所述出线孔处安装有电缆防水接头3。
[0017]本电动汽车电源供给装置是采用锂电池的能源装置，其中锂电池采取模块串并联的方式，介于使用空间限制可以随意组合以适应要求。
[0018]本实用新型设计巧妙，内部组合方式合理灵活、便于操作，符合电动汽车能源装置的绿色环保、体较小、重量轻、牢固性好、安全性能高、循环寿命长、便于更换、维修与携带等特点。电动汽车能源装置市场需求量比较大，也可以应用到其他领域，拥有本实用新型可以迅速占有国内外市场，随着新能源产业的崛起，发展锂电池动力电池将是我国新能源产业化的主要方向。
【权利要求】
1.一种电动汽车能源供给装置，包括两个供给电池，供给电池包括电池外壳(8)，电池外壳(8)上固定连接有电池外盖(1)，其特征是:电池外壳(8)上设计有出线孔和航空插头(2)，电池外壳(8)内装有电池内壳(10)，电池内壳(10)上开有穿线孔，电池内壳(10)内装有单体模块(12)，单体模块(12)之间通过铜质连接器(11)串联，单体模块(12)上连接有功率线(7 )，功率线(7 )穿过出线孔连接有电池管理系统(13 )，电池管理系统(13 )外罩有电池管理系统控制盒(4)，电池管理系统控制盒(4)上安装有显示屏(6)，电池管理系统控制盒(4)上接出安能插件(5)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车能源供给装置，其特征在于:所述单体模块(12)包括电池内壳(10)，电池内壳(10)内装有圆柱锂电池，圆柱锂电池之间并联。
3.根据权利要求2所述的电动汽车能源供给装置，其特征在于:所述电池内壳(10)为8个。
4.根据权利要求3所述的电动汽车能源供给装置，其特征在于:所述电池外盖(I)上开有散热孔(9)。
5.根据权利要求4所述的电动汽车能源供给装置，其特征在于:所述散热孔(9)为鱼鳞散热孔。
6.根据权利要求5所述的电动汽车能源供给装置，其特征在于:所述两个供给电池之间通过功率线(7)和安能插件连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车能源供给装置，其特征在于:所述出线孔处安装有电缆防水接头(3)。
【文档编号】H01M10/625GK203438879SQ201320508524
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日
【发明者】关成善, 宗继月, 任士界, 尤宾 申请人:山东神工海特电子科技有限公司