动力电池箱连接装置及电池舱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及动力电池箱连接装置及电池舱。该电池舱包括舱体和设于舱体内的电池箱，舱体与电池箱之间设有动力电池箱连接装置，动力电池箱连接装置包括两个安装滑座，一个安装滑座滑动装配于舱体上，另一个安装滑座滑动装配于电池箱上，舱体和电池箱中的一个上通过安装滑座安装有插头，另一个上通过安装滑座安装有插座，各安装滑座上设有限位孔，各限位孔中插装有防脱限位柱，各限位孔与对应的防脱限位柱间隙配合，各安装滑座通过相应的防脱限位柱与电池箱或舱体防脱配合，各安装滑座上还设有用于驱使其复位的弹性复位件。使用时，插头和插座之间可通过弹性复位件的复位作用力而自动适应顺利插接，从而能够实现电池箱的快速更换。
【专利说明】动力电池箱连接装置及电池舱
【技术领域】
[0001]本发明涉及动力电池箱连接装置及电池舱。
【背景技术】
[0002]电池舱包括舱体，舱体内设有电池箱，电池箱和舱体之间设有插头和插座，电池箱与舱体之间的接通或断开通过插头与插座之间的插拔配合来实现。但是由于插头与插座中的一个固定在舱体上、另一个固定在电池箱上，在安装更换电池箱时容易出现插头与插座错位、插接不畅的问题，此种情况必须反复拉拔晃动电池箱以使其与舱体电连接，导致了电池箱的更换效率低，且运输时不能保证插头与插座之间的可靠连接。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种动力电池箱连接装置，以解决现有的电池箱更换效率低的问题。本发明还提供了一种使用上述动力电池箱连接装置的电池舱。
[0004]为了实现上述目的，本发明的动力电池箱连接装置采用如下技术方案:动力电池箱连接装置，包括安装滑座，安装滑座上设有插接式的电连接器，安装滑座上还设有用于间隙装配防脱限位柱的限位孔，安装滑座的至少一侧处还设有用于驱使其复位的弹性复位件。
[0005]所述的动力电池箱连接装置，还包括用于滑动装配安装滑座的支撑座。
[0006]所述弹性复位件为拉簧或压簧。
[0007]限位孔为安装滑座复位方向上的导向孔。
[0008]所述安装滑座上固设有用于对电连接器导向的插箱定位柱。
[0009]为了实现上述目的，本发明的电池舱采用如下技术方案:电池舱，包括舱体和设于舱体内的电池箱，舱体与电池箱之间设有动力电池箱连接装置，所述动力电池箱连接装置包括两个安装滑座，一个安装滑座滑动装配于舱体上，另一个安装滑座滑动装配于电池箱上，舱体和电池箱中的一个上通过安装滑座安装有插头，另一个上通过安装滑座安装有插座，各安装滑座上设有限位孔，各限位孔中插装有防脱限位柱，各限位孔与对应的防脱限位柱间隙配合，各安装滑座通过相应的防脱限位柱与电池箱或舱体防脱配合，各安装滑座上还设有用于驱使其复位的弹性复位件。
[0010]舱体上和电池箱上均固设有支撑座，各安装滑座通过相应的支撑座滑动装配于电池箱上或舱体上。
[0011]安装于带有插头的安装滑座上的弹性复位件为插头复位件，安装于带有插座的安装滑座上的弹性复位件为插座复位件，插头复位件与插座复位件的复位方向相互竖直。
[0012]限位孔为安装滑座复位方向上的导向孔。
[0013]两个安装滑座中的一个上固设有插箱定位柱，另一个上设有与插箱定位柱配合的定位孔。
[0014]本发明的有益效果:本设计通过在电池舱和电池箱上分别滑动装配有安装滑座，一个安装滑座上设有插座，另一个滑座上设有插头，每个安装滑座上均设有弹性复位件，在使用时，插头和插座之间可通过弹性复位件的复位作用力而自动适应顺利插接，从而能够实现电池箱的快速更换，解决了现有电池箱更换效率低的问题。
[0015]进一步的，与各安装滑座直接滑动装配于电池箱上或舱体上相比，各安装滑座通过相应的支撑座滑动装配于电池箱上或舱体上，可避免在电池箱和舱体上开设安装防脱限位柱的孔，从而可提高电池箱的箱体和舱体的强度。
[0016]进一步，与插头复位件与插座复位件的复位方向同向的情况相比，当插头复位件与插座复位件的复位方向相互竖直时，可在两个方向对电池箱进行限位，可使插头与插座更快速更准确的插接在一起，从而可以可电池箱的更换效率更高。
[0017]进一步的，导向孔可使安装滑座能更快的复位。
[0018]进一步的,通过插箱定位柱与定位孔的插配配合,插箱定位柱对插头或插座具有定位和导向的作用，可使插头与插座更加快速准确的插接连接在一起，从而可进一步电池箱的更换效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明的电池舱的实施例1的结构示意图；
图2是图1中电池箱动力连接部件的主视图；
图3是图1中电池箱动力连接部件的后视图；
图4是图1中舱体动力连接部件的主视图；
图5是图1中舱体动力连接部件的后视图。
【具体实施方式】
[0020]本发明的电池舱的实施例1，如图1-5所示:电池舱包括舱体2和设于舱体2内的电池箱1，舱体2与电池箱I之间设有动力电池箱连接装置。
[0021]动力电池箱连接装置包括电池箱动力连接部件3和舱体动力连接部件4。电池箱动力连接部件3和舱体动力连接部件4均包括一个安装滑座，一个安装滑座为电池箱安装滑座9，另一个安装滑座为舱体安装滑座28，电池箱安装滑座9滑动装配于电池箱I上，舱体安装滑座28滑动装配于舱体2上。
[0022]舱体2和电池箱I中的一个上通过安装滑座安装有插头，另一个上通过安装滑座安装有插座。插头和插座均为电连接器。各安装滑座上设有限位孔，各限位孔中插装有防脱限位柱，各限位孔与对应的防脱限位柱间隙配合，各安装滑座通过相应的防脱限位柱与电池箱或舱体防脱配合，各安装滑座上还设有用于驱使其复位的弹性复位件。插头与插座之间的插接方向与弹性复位件的复位方向不同向。舱体上和电池箱上均固设有支撑座，各安装滑座通过相应的支撑座滑动装配于电池箱上或舱体上。安装于带有插头的安装滑座上的弹性复位件为插头复位件，安装于带有插座的安装滑座上的弹性复位件为插座复位件，插头复位件与插座复位件的复位方向相互竖直。限位孔为安装滑座复位方向上的导向孔。两个安装滑座中的一个上固设有插箱定位柱，另一个上设有与插箱定位柱配合的定位孔。插箱定位柱的延伸方向与电连接器的插接方向平行。
[0023]在本实施例中，舱体2和电池箱I均为长方体结构，电池箱I具有前后延伸的长度方向、左右延伸的宽度方向、上下延伸的高度方向。动力电池箱连接装置设于电池箱I的前端部与舱体2的前侧板之间。插头12装配于电池箱安装滑座9上，插座21装配于舱体安装滑座28上，电池箱安装滑座9和舱体安装滑座28均为板状结构，插头12为双芯动力插头，插座21为双芯动力插座。
[0024]电池箱安装滑座9上的限位孔为第一限位孔32，第一限位孔32为孔径左右延伸的长孔，电池箱安装滑座9的左右两侧各设于两个插头复位件，该插头复位件为拉簧6，拉簧6的复位方向为左右方向。电池箱I的前端部焊接有第一拉簧柱5，电池箱安装滑座9的左、右侧部各设有两个第二拉簧柱14，各拉簧6的一端与第二拉簧柱14连接、另一端与相应的第一拉簧柱5连接。电池箱I上的支撑座为第一支撑座8，第一支撑座8焊接装配于电池箱I的前端部，第一限位孔32中插装的防脱限位柱为第一固定螺栓7，第一固定螺栓上设有第一垫片13，电池箱安装滑座9通过第一固定螺栓7和第一垫片13装配于第一支撑座8上，电池安装座滑动座9可在第一支撑座8上左右滑动。插箱定位柱11焊接装配于电池安装座滑动座9上，插箱定位柱11有两个，两个插箱定位柱11分别位于插头12的左、右两侧。
[0025]电池箱动力连接部件3的外部罩设有第一防护罩10。电池箱I与插头12通过第一动力导线18电连接，第一动力导线18通过第一安装螺栓套件17固定在插头12的后部，电池箱I的箱体上插头穿过的腰孔和电池箱I的箱体的内侧面上采用第一过线护套16和第一绝缘树脂板15进行绝缘处理。
[0026]舱体2上固设有插座部件安装板24，舱体2上的支撑座为第二支撑座22，第二支撑座22焊接装配于插座部件安装板24上。舱体安装滑座28上的限位孔为第二限位孔33，第二限位孔33的孔径上下延伸的长孔。插座复位件设置于舱体安装滑座28的下部，插座复位件28的复位方向为上下方向。插座复位件为压簧26,插座部件安装板24上固设有压簧固定板27,压簧固定板27上设有弹簧轴芯,压簧26套设在该弹簧轴芯上,压簧24的一端与压簧固定板27连接、另一端通过固定螺栓套件与舱体安装滑座28固定连接。第二限位孔31中插装的防脱限位柱为第二固定螺栓20，第二固定螺栓20上设有第二垫片25，舱体安装滑座28通过第二固定螺栓20和第二垫片25装配于第二支撑座22上。舱体安装滑座28可以在第二支撑座22上上下滑动，在压簧26的作用下，可实现舱体动力连接部件4在上下方向的滑动和复位。舱体安装滑座28上固设有与插箱定位柱11配合的插箱固定座19，定位孔位于插箱固定座19上，在其它实施例中，定位孔还可以直接设置于舱体安装滑座上，可省去插箱固定座。使用时，插箱定位柱11与插箱固定座19插配配合，对电池箱具有插入导向的作用。
[0027]电池箱动力连接部件的外部罩设有第二防护罩23。插座21连接有第二动力导线30，第二动力导线30通过第二安装螺栓套件31固定在插座的前部，插座部件安装板24上插座穿过的腰孔采用第二过线护套29进行绝缘处。
[0028]为了使插头12与插座21可以顺利插接，本设计在插头和插座上开设有导向倒角。在其它实施例中，还可以省去该插头和插座上的导向倒角。
[0029]上述实施例1的使用原理:由于插座21可上下滑动和复位，插头12可左右滑动和复位，电池箱I不论以任何状态插入舱体2中，动力电池箱连接装置均可以实现动力连接的可靠性和准确性。利用电池箱动力连接部件3和舱体动力连接部件4上设计的滑动机构，可以保证动力连接部分(插头与插座)的浮动连接，从而保证电池箱在安装、拆卸、模块运输过程以及车辆运动过程中的连接可靠性。
[0030]在其它实施例中，限位孔还可以不为导向孔，限位孔的截面形状还可以其它形状。
[0031]在其它实施例中，电池箱安装滑座上的弹性复位件还可以为压簧；舱体上的弹性复位件还可以为拉簧；或各弹性复位件还可以为板簧；插头复位件与插座复位件的复位方向还可以为同向，或仅不同向但是不相互竖直。
[0032]在其它实施例中，插头还可以装配于舱体安装滑座上，插座还可以装配于电池箱安装滑座。
[0033]在其它实施例中，还可以省去支撑座，可以将各安装滑座直接装配于舱体上或电池箱上。
[0034]在其它实施例中，还可以将插箱定位柱安装于舱体安装滑座，将定位孔设于电池箱安装滑座上；或还可以省去插箱定位柱和定位孔。
[0035]本发明的动力电池箱连接装置的实施例，该动力电池箱连接装置可以同时包括电池箱动力连接部件和舱体动力连接部件，也可以仅包括电池箱动力连接部件或舱体动力连接部件，电池箱动力连接部件和舱体动力连接部件的结构与上述本发明中的电池舱的实施例中的电池箱动力连接部件和舱体动力连接部件的结构相同，在此不再重复赘述。
【权利要求】
1.动力电池箱连接装置，其特征在于:包括安装滑座，安装滑座上设有插接式的电连接器，安装滑座上还设有用于间隙装配防脱限位柱的限位孔，安装滑座的至少一侧处还设有用于驱使其复位的弹性复位件。
2.根据权利要求1所述的动力电池箱连接装置，其特征在于:还包括用于滑动装配安装滑座的支撑座。
3.根据权利要求1所述的动力电池箱连接装置，其特征在于:所述弹性复位件为拉簧或压簧。
4.根据权利要求1所述的动力电池箱连接装置，其特征在于:限位孔为安装滑座复位方向上的导向孔。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的动力电池箱连接装置，其特征在于:所述安装滑座上固设有用于对电连接器导向的插箱定位柱。
6.电池舱,包括舱体和设于舱体内的电池箱,其特征在于:舱体与电池箱之间设有动力电池箱连接装置，所述动力电池箱连接装置包括两个安装滑座，一个安装滑座滑动装配于舱体上，另一个安装滑座滑动装配于电池箱上，舱体和电池箱中的一个上通过安装滑座安装有插头，另一个上通过安装滑座安装有插座，各安装滑座上设有限位孔，各限位孔中插装有防脱限位柱，各限位孔与对应的防脱限位柱间隙配合，各安装滑座通过相应的防脱限位柱与电池箱或舱体防脱配合，各安装滑座上还设有用于驱使其复位的弹性复位件。
7.根据权利要求6所述的电池舱，其特征在于:舱体上和电池箱上均固设有支撑座，各安装滑座通过相应的支撑座滑动装配于电池箱上或舱体上。
8.根据权利要求6所述的电池舱，其特征在于:安装于带有插头的安装滑座上的弹性复位件为插头复位件，安装于带有插座的安装滑座上的弹性复位件为插座复位件，插头复位件与插座复位件的复位方向相互竖直。
9.根据权利要求6所述的电池舱，其特征在于:限位孔为安装滑座复位方向上的导向孔。
10.根据权利要求6-9中任一项所述的电池舱，其特征在于:两个安装滑座中的一个上固设有插箱定位柱，另一个上设有与插箱定位柱配合的定位孔。
【文档编号】H01M2/10GK103943797SQ201410180006
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】李炜, 曹勇, 张瑞 申请人:中航锂电（洛阳）有限公司