电动汽车电池注液装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车电池生产技术领域，特别涉及一种电动汽车电池注液装置。

背景技术：

由于汽油和柴油等化石燃料的大量开发和使用，全球碳排放量超标，造成全球环境受污染城市空气质量严重下降，现各国都制定了相应的鼓励政策积极推动新能源产业的发展，电动汽车以其越来越明显的优势正在快速发展，在电动汽车电池的生产过程中，注液是一个非常重要的工序，它主要是对已经完全烘干后的电动汽车电池加注电解液。

现有的电动汽车电池注液装置包括容器管和导管，通过单一的导管对电动汽车电池电芯进行注射电解液。

现有的电动汽车电池注液装置在进行电解液的注射时由于电芯内有空气的存在，电解液被注入电芯后将不会很快被电芯吸收，从而导致电解液的注射过程缓慢，消耗时间过多影响电动汽车电池的生产效率，且由于电芯内部有大量空气的存在，电解液与空气接触后，可能导致电解液与空气中的一些成分及杂质发生化学反应，影响电解质的品质及性能，从而影响电动汽车电池的质量。

技术实现要素：

基于此，本实用新型的目在于提供一种通过抽取电动汽车电池电芯内部空气提高电动汽车电池质量的电动汽车电池注液装置。

一种电动汽车电池注液装置，用于对电动汽车电池的电芯注射电解液，包括抽气部和注液部，所述抽气部与所述注液部之间设有挡板；

所述抽气部包括真空抽气机，与真空抽气机相连的气流管，与气流管相连的抽气阀，与抽气阀相连的抽气管以及抽气管尾端的密封部件，所述抽气管上设有抽气开关，所述抽气开关与所述抽气阀电性连接，所述真空抽气机对所述电芯内的空气进行收取后，经过所述抽气管和所述气流管后排到所述电动汽车电池注液装置外部，所述密封部件使所述电芯与外界隔离并密封，从而方便所述抽气部对所述电芯的抽气；

所述注液部包括容器罐、与容器罐相连的注液管以及与注液管相连的输液管，所述容器罐内装有电解液，所述注液管内设有注液阀，所述注液管外侧设有注液开关，所述注液开关与所述注液阀电性连接，所述注液管下管道向下倾斜设置，便于所述容器罐内的电解液流动，所述输液管上设有控制阀，通过所述控制阀控制所述输液管的输液速度，防止输液速度过快而导致电解液泄露。

上述电动汽车电池注液装置，在对所述电芯注射电解液前进行通过所述抽气部对所述电芯进行抽气措施，防止了所述电芯内存在空气，从而提高了电动汽车电池的质量和性能，且使所述电芯内部压力为负值，便于电解液在注射过程中能迅速通过所述注液管和所述输液管进入到所述电芯内部，提高电动汽车电池的生产效率，通过所述密封部件的设计提高了对所述电芯的抽气和输液操作的效率，通过所述输液管下管道的倾斜设计，提高电解液的流动效率，通过所述控制阀的设计，方便控制所述输液管的输送速度，从而防止了电解液输送过快导致的泄露。

进一步地，所述电动汽车电池注液装置上设有把手，方便抓取所述电动汽车电池注液装置。

进一步地，所述容器罐上设有进液口，所述进液口上有设有滑动端盖。

进一步地，所述抽气开关左侧设有1号灯，所述注液开关右侧设有2号灯。

进一步地，所述注液管与所述容器罐相连的进液管口半径要小于所述注液管的出液管口半径。

进一步地，所述输液管内设有与所述控制阀固定连接的挡片，所述控制阀采用旋转的方式通过所述挡片控制所述输液管的输液速度。

进一步地，所述注液管的进液口内设有计量器，所述注液管上设有显示板，所述计量器与所述显示板电性连接，所述计量器用于计算进入到所述注液管内的电解液的量，再通过所述显示板显示出来。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中电动汽车电池注液装置100的结构示意图；

图2为图1中抽气部10的结构示意图；

图3为图1中注液部20的结构示意图；

图4为本实用新型第二实施例中电动汽车电池注液装置200的结构示意图。

主要元素符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于更好地理解本实用新型，下面将结合相关实施例附图对本实用新型进行进一步地解释。附图中给出了本实用新型的实施例，但本实用新型并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本实用新型的公开面更加得充分。

请参阅图1至图3，一种电动汽车电池注液装置100，用于对电动汽车电池的电芯30注射电解液，包括抽气部10和注液部20，所述抽气部10与所述注液部20之间设有挡板，所述挡板用于隔离所述抽气部10和注液部20，所述电动汽车电池注液装置100呈“T”形结构，所述电动汽车电池注液装置10上设有把手31，方便抓取所述电动汽车电池注液装置100。

所述抽气部10整体呈“L”形结构，所述抽气部10包括真空抽气机11，与真空抽气机11相连的气流管12，与气流管12相连的抽气阀13，与抽气阀13相连的抽气管34以及抽气管34尾端的密封部件14，所述抽气管34上设有抽气开关15，所述抽气开关15与所述抽气阀13电性连接，所述密封部件14使所述电芯30与外界隔离并密封，当对所述电芯30进行抽气操作时，先将所述密封部件14与所述电芯30进行固定，再按下所述抽气开关15控制所述抽气阀13打开，所述真空抽气机11开始工作，所述真空抽气机11对所述电芯30内的空气进行收取后，经过所述抽气管34和所述气流管12后排到所述电动汽车电池注液装置100外部。

所述注液部20包括容器罐21、与容器罐21相连的注液管22以及与注液管22相连的输液管23，所述容器罐21内装有电解液，所述注液管22内设有注液阀24，所述注液管22外侧设有注液开关27，所述注液开关27与所述注液阀24电性连接，所述注液管22下管道向下倾斜设置，便于所述容器罐21内的电解液的流动，所述输液管23上设有控制阀25，通过所述控制阀25控制所述输液管23的输液速度，防止由于输液速度过而导致的电解液泄露，当所述抽气部10将所述电芯30内的空气抽空后，所述电芯30内的气压值为负值，按下所述注液开关27控制所述注液阀24打开，所述容器罐21内的电解液流入到所述注液管22中后，流入到所述输液管23中，最后流入到所述电芯30内部。

所述容器罐21上设有进液口29，所述进液口29上有设有滑动端盖，用于防止灰尘进入到所述容器罐21中且方便对所述容器罐21内添加电解液。

所述抽气开关15左侧设有1号灯16，所述注液开关27右侧设有2号灯28，当按下所述抽气开关15对所述电芯30进行抽气操作时，所述1号灯16会发光，当按下所述注液开关27对所述电芯30进注液操作时，所述2号灯28会发光，所述1号灯16和所述2号灯28通过发光的形式提醒操作人员在正在进行抽气或者注液操作。

所述注液管22与所述容器罐21相连的进液管口半径要小于所述注液管22的出液管口半径，所述注液管22呈梯形结构，左管口大于右管口，从而便于所述容器罐21内的电解液的流动，提高所述电动汽车电池注液装置100的注液效率。

所述输液管23内设有与所述控制阀25固定连接的挡片26，所述控制阀25采用旋转的方式通过所述挡片26控制所述输液管23的输液速度，所述挡板26被所述控制阀25挤压从而减小了所述输液管23向所述电芯30输送电解液的管口的大小，从而减低对所述电芯30输液速度，从而防止了电解液输送过快导致的泄露。

本实用新型的有益效果是；在对所述电芯30注射电解液前进行通过所述抽气部10对所述电芯30进行抽气措施，防止了所述电芯30内存在空气，从而提高了电动汽车电池的质量和性能，且使所述电芯30内部压力为负值，便于电解液在注射过程中能迅速通过所述注液管22和所述输液管23进入到所述电芯30内部，从而提高电动汽车电池的生产效率，通过所述密封部件14的设计提高了对所述电芯30的抽气和输液操作的效率，通过所述输液管23下管道的倾斜设计，提高电解液的流动效率，通过所述控制阀25的设计，方便控制所述输液管23的输送速度，从而防止了电解液输送过快导致的泄露。

请参阅图4，为本实用新型第二实施例中电动汽车电池注液装置200的结构示意图，该第二实施例与第一实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例中所述注液管22的进液口内设有计量器33，所述注液管23上设有显示板32，所述计量器33与所述显示板32电性连接，所述计量器33用于计算进入到所述注液管22内的电解液的量，再通过所述显示板32显示出来，通过所述计量器33和所述显示板32的设计，可人为控制输送的电解质的量，从而降低了电解液的浪费，提高了电动汽车电池生产的效率，降低了成本。

上述实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围内。