本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种新能源汽车电池散热套。
背景技术：
在新能源汽车中，动力电池组作为动力源或者动力源之一。各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程发生。导致产生大量的热量。如果这些热量在车辆行驶的过程中得不到很好的散发和抑制，将使各单体电池间产生很大的温度差异，导致电池组的生热温度场分布不均，最终可能使电化学性能严重降低；同时各单体电池的温度差异也会导致各动力电池充放电容量出现差异，最终使电池组使用循环寿命减少，重复充电量大幅度降低。
技术实现要素：
针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池散热套, 散热套主体套在电池上，使用过程中通过铝合金材料的散热套主体及其夹层内的液体进行快速散热，使得电池生热温度场分布均匀，进一步提高了电池寿命。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种新能源汽车电池散热套，包含散热套主体，其特征在于：所述的散热套主体为中空管体结构，采用铝合金材料制成，管壁为中空夹层结构，夹层中设有液体。
所述的液体为水或酒精或丙酮。
所述的管壁a的尺寸范围为1mm～10mm。
本实用新型，结构简单，操作方便，很好的解决了新能源汽车在使用中出现的电池组的生热温度场分布不均问题；进一步提高了电池寿命，大幅度提高了重复充电量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1散热套主体、11槽、12液体。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
由图1知，一种新能源汽车电池散热套，包含散热套主体1，所述的散热套主体１为中空管体结构，采用铝合金材料制成，管壁11为中空夹层结构，夹层中设有液体12；所述的液体12为水或酒精或丙酮；所述的管壁11a的尺寸范围为1mm～10mm，加工方便，工艺好设定。中空夹层结构的散热套主体1散热面积是无夹层结构面积两倍以上，通过中空夹层结构进一步提高了散热套主体1的散热面积。散热套主体11套在电池上，工作时，电池通过散热套主体1自身材料铝合金进行接触性散热，再通过夹层中的液体12进行深化散热，液体12选用水或酒精或丙酮加速温度降低；使得电池的生热温度场分布均匀，散热效果大幅度提高；本实用新型，结构简单，操作方便，很好的解决了新能源汽车在使用中出现的电池组的生热温度场分布不均问题；进一步提高了电池寿命，大幅度提高了重复充电量。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。