本说明书所公开的技术涉及一种连接器。
背景技术：
以往，作为搭载于电动汽车或混合动力车等车辆的机器用连接器，例如已知有日本特开2015-95358号公报(下述专利文献1)所记载的连接器。该机器用连接器构成为具备多个导电部件和保持有这些导电部件的合成树脂制的机器侧壳体，机器侧壳体构成为具备一次成形部和二次成形部，二次成形部与该一次成形部成形为一体，在一次成形部设置有保持螺母的螺母保持部。螺母保持部形成为向前方开口的形态，在螺母保持部的侧壁设置有肋，肋形成为沿前后方向延伸的形态。若从前方将螺母压入到螺母保持部，则螺母的侧面一边使肋变形一边进行压入，肋通过合成树脂利用本身具有的弹性想要返回到原来的形状的性质，从而螺母被螺母保持部保持。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-95358号公报
技术实现要素：
发明所要解决的课题
但是，上述的肋设置于螺母保持部的里侧，不设置于螺母保持部的入口侧。换句话说，因为在从螺母保持部的里侧至螺母被最终地保持的位置的范围设置有肋，在螺母被螺母保持部保持的状态下，在比螺母的侧面靠前方不存在肋。因此，在由肋产生的保持力降低的情况下，有可能螺母向螺母保持部的前方脱落。
用于解决课题的手段
本说明书所公开的连接器也可以构成为具备：导电部件，其具有呈板状的螺栓紧固部，在所述螺栓紧固部的位于紧固面相反侧设置有螺母支承面；壳体，其设置为具有与所述螺母支承面对置的底壁和从所述底壁的两侧缘向所述螺栓紧固部的板厚方向立起的一对侧壁，由所述螺母支承面和所述一对侧壁和所述底壁包围而成的收纳空间向前方开口；侧方肋，其设置于所述侧壁，所述侧方肋从侧方与所述螺母接触；以及前方肋，其设置成比所述侧壁的所述侧方肋靠前方，所述前方肋能从前方与所述螺母接触。
根据这样的构成，能通过侧方肋将螺母保持于收纳空间的同时，能通过前方肋来避免螺母向前方脱落。另外，就算当螺母通过前方肋时，前方肋因螺母而暂时变形，但是当螺母通过之后，前方肋想要复位到原来的形状，即使无法完全复位到原来的形状，只要能复位到能防止螺母脱落的程度即可，所以不构成问题。
本说明书所公开的连接器也可以具有以下的构成。
也可以构成为在所述一对侧壁分别设置有所述前方肋，在所述一对侧壁分别设置有所述侧方肋。
根据这样的构成，能通过一对侧方肋从两侧夹住螺母并对螺母进行保持。另外，通过一对前方肋，能牢固地防止螺母的脱落。
所述前方肋和所述侧方肋也可以作为连续的肋构成。
根据这样的构成，不需要分别设置前方肋和侧方肋，能作为整体简化肋的形状。
发明效果
根据本说明书所公开的连接器，能避免螺母从收纳空间向前方脱落。
附图说明
图1是表示实施方式所涉及的连接器的主视图。
图2是表示沿图1的a-a线的剖视图。
图3是表示连接器的俯视图。
图4是表示沿图3的b-b线的剖视图。
图5是表示从上方看将螺母收纳于收纳空间的状态的剖视图。
图6是表示将图5的主要部位放大的示意图。
具体实施方式
＜实施方式＞
参照图1～图6对实施方式进行说明。本实施方式的连接器10是在用螺栓紧固将母线等导电部件彼此连接中使用的连接装置。如图1所示，连接器10具备导电部件20和壳体30，如图4以及图5所示，在壳体30保持有螺母40。螺母40成为在俯视时呈大致正方形状的四角螺母，并在中央具有螺纹孔41。以下，前后方向以图1的纸面跟前侧为前侧，关于上下方向，以图1为基准。
导电部件20是对导电性的金属板进行冲压加工而形成的，如图4所示，导电部件20构成为具备：水平部21，其呈板状并沿水平方向延伸；以及垂直部22，其从水平部21的后缘沿垂直方向延伸，在水平部21设置有螺栓紧固部23。螺栓紧固部23具有供未予图示的螺栓插通的螺栓孔24和形成于螺栓孔24的周围的紧固面25。此外，螺栓紧固部23的位于紧固面25相反侧设置有支承螺母40的上表面的螺母支承面26。
垂直部22的大部分埋设于壳体30的内部，垂直部22的一部分露出于壳体30的外部。壳体30具有：收纳螺母40的收纳空间32、形成于收纳空间32的后侧的后侧开口31以及使未予图示的螺栓的轴部退避的退避空间33。后侧开口31、收纳空间32以及退避空间33均设为向前方开口的形态。因此，垂直部22的一部分经由收纳空间32和退避空间33面对前方。如图2所示，退避空间33的后端面设置为沿螺栓的轴部的外周侧部的圆弧状。
如图1所示，收纳空间32成为由螺栓紧固部23的螺母支承面26、沿螺栓紧固部23的板厚方向的一对侧壁34以及与螺母支承面26对置的底壁35包围而成的空间。一对侧壁34设置为从底壁35的两侧缘沿螺栓紧固部23的板厚方向立起的形态。另外，一对侧壁34配置为在与螺栓紧固部23的板厚方向正交的方向相互对置。
如图4所示，在底壁35的中途位置设置有锥形部36，锥形部36形成为越向后方而越缓慢地朝向上方。由此，收纳空间32的前端侧的上下尺寸设定为比螺母40的上下尺寸大，且易于将螺母40插入到收纳空间32。另一方面，因为收纳空间32的后端侧的上下尺寸设定为与螺母40的上下尺寸大致相同，所以能以正规的收纳姿势将螺母40收纳到收纳空间32。
那么，如图4所示，在收纳空间32的侧壁34设置有上下一对肋37。肋37分别设置于一对侧壁34，且设置为从收纳空间32的后表面至前端开口缘部呈直线状连续。如图1所示，肋37从正面看呈三角形状。如图5所示，肋37由配置于螺母40的侧方的侧方肋38和配置于螺母40的前方的前方肋39构成。随着螺母40的压入，侧方肋38处于前端被压扁的状态，利用树脂想要复位时产生的弹性从两侧按压螺母40。由此，螺母40被保持于收纳空间32。
在图6中用双点划线示出的肋37示出将螺母40收纳到收纳空间32之前的状态。若从前方将螺母40压入到收纳空间32，则肋37的前端被螺母40的侧面压扁而形成侧方肋38。另一方面，因为螺母40已通过的部分想要复位到原来的形状，所以尽管没有复位到压入之前的肋37的位置，但形成前方肋39。前方肋39的前端位于侧方肋38的前端与压入之前的肋37的前端之间。因为通过这样的方式，就算螺母40想要向前方移动，但由于前方肋39从前方与螺母40的前端角部接触，所以螺母40向前方的移动被阻止。
本实施方式的连接器10在螺母40被收纳于收纳空间32的状态下进行二次成形。此时，因为若侧壁34受到树脂的射出压力而向图6的箭头方向倒去，则侧方肋38被螺母40的侧面较强地按压，所以侧方肋38的前端被进一步压扁，有时在侧方肋38的前端与螺母40的侧面之间形成间隙。因此，二次成形之后，由侧方肋38产生的对螺母40的保持力降低，有可能螺母40从壳体30脱落。
在这方面上，在本实施方式中，能通过配置于侧方肋38的前方的前方肋39来防止螺母40的脱落。此外，就算侧壁34倒向图6的箭头方向，因为前方肋39的前端不被螺母40的侧面压扁，对置配置的一对前方肋39的前端之间的距离变小(总之，收纳空间32的前端开口变窄)，所以易于进一步防止螺母40的脱落。
在如上所示的实施方式中，通过侧方肋38将螺母40保持于收纳空间32的同时，能通过前方肋39避免螺母40向前方脱离。另外，就算当螺母40通过前方肋39时，前方肋39因螺母40而暂时变形，但是当螺母40通过之后，前方肋39想要复位到原来的形状，即使无法完全复位到原来的形状，只要复位到能防止螺母40脱落的程度即可，所以不构成问题。
也可以构成为前方肋39分别设置于一对侧壁34，侧方肋38分别设置于一对侧壁34。
通过这样的方式，则能通过一对侧方肋38从两侧夹着螺母40并对螺母40进行保持。另外，能通过一对前方肋39来牢固地防止螺母40的脱落。
前方肋39和侧方肋38也可以作为连续的肋37而构成。
通过这样的方式，不需要分别设置前方肋39和侧方肋38，能作为整体来简化肋37的形状。
＜其他的实施方式＞
本说明书所公开的技术并非限定于上述记载以及附图所说明的实施方式，例如以下的各种状态也包含在内。
(1)在上述实施方式中，在一对侧壁34分别设置有肋37，但是也可以只在另一方的侧壁34设置肋37。
(2)在上述实施方式中，将前方肋39和侧方肋38作为连续的肋37而构成，但是也可以分别设置前方肋和侧方肋。
(3)在上述实施方式中，例示了四角形状的螺母40，也可以使用六边形的螺母。
附图标记说明
10…连接器
20…导电部件
23…螺栓紧固部
25…紧固面
26…螺母支承面
30…壳体
32…收纳空间
34…侧壁
35…底壁
37…肋
38…侧方肋
39…前方肋
40…螺母