技术特征：
技术总结
本发明涉及车辆的发电装置，具备构成为位于n型半导体部与p型半导体部之间的本征半导体部的带隙能量比n型半导体部以及p型半导体部的带隙能量低的热电变换元件，能够以高效地发电的方式将热电变换元件搭载于车辆。发电装置(10)具备构成为位于n型半导体部(12a)与p型半导体部(12b)之间的本征半导体部(12c)的带隙能量低于n型半导体部(12a)以及p型半导体部(12b)的带隙能量的热电变换元件(12)。发电装置(10)应用于具有作为热供给体的排气管(2)的车辆。从排气管(2)经由绝缘部件(18)对热电变换元件供给热。热电变换元件被设置成本征半导体部的表面的一部分与绝缘部件的表面(热供给面)接触。
技术研发人员：杉本和大
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2017.01.10
技术公布日：2017.08.01