电池模组及散热装置的制作方法

本实用新型涉及电池散热技术领域，具体而言，涉及一种电池模组及散热装置。

背景技术：

目前，汽车的尾气排放是环境污染的主要原因之一。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐。纯电动汽车的能量主要来源于电池模组，电池模组的供电安全直接影响纯电动汽车的使用体验。现有的电池模组中一般都会设置散热装置，而散热装置的材质可能会采用非绝缘材料(如石墨)来达到较好的散热效果，导致电池模组在供电时，所述电池模组的单体电池容易与所述散热装置连接而导致电池模组漏电。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种电池模组及散热装置。

本实用新型实施例提供的一种电池模组，该电池模组包括：

多个单体电池；

用于为所述单体电池进行散热的散热装置；及

设置于所述单体电池与所述散热装置之间用于将该散热装置和所述单体电池绝缘隔离的绝缘件。

优选地，所述散热装置由填充于所述多个单体电池之间的非绝缘材料形成。

优选地，所述绝缘件为套设于所述单体电池外的绝缘套。

优选地，所述绝缘件套设在所述单体电池外侧，与所述单体电池一体成型。

优选地，所述散热装置为蜂窝状结构，所述蜂窝状结构包括多个用于放置所述单体电池的通孔，所述绝缘件设置在所述通孔内壁，将所述单体电池与所述通孔内壁隔离。

优选地，所述绝缘件的外环面贴合所述通孔内壁并覆盖所述通孔内壁。

优选地，所述绝缘件与所述蜂窝状结构的散热装置一体成型。

优选地，所述绝缘件可拆卸地安装在所述蜂窝状结构的通孔处。

本实用新型实施例还提供一种散热装置，所述散热装置包括散热结构以及设置于该散热结构内的多个用于放置单体电池的通孔，所述通孔内设置有将所述单体电池与通孔内壁隔离的绝缘件。

优选地，所述绝缘件与所述散热结构一体成型。

与现有技术相比，本实用新型提供的电池模组及散热装置，通过在单体电池与散热装置之间设置绝缘件，可以有效防止上述单体电池出现侧面裂开或侧面漏电时与非绝缘材料形成的散热装置连接，从而提高单体电池的供电安全。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型较佳实施例提供的电池模组的结构示意图。

图2为图1所示的电池模组的爆炸图。

图3本实用新型较佳实施例提供的绝缘件的结构示意图。

图4本实用新型较佳实施例提供的带有绝缘件的单体电池的结构示意图。

图5本实用新型较佳实施例提供的带有绝缘件的散热装置的结构示意图。

图标：100-电池模组；110-绝缘件；111-外环面；112-内环面；113-套筒孔；120-单体电池；130-散热装置；131-通孔；1311-通孔内壁；132-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常拜访的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能解释为本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型较佳实施例提供的电池模组100的整体结构示意图。如图1所示，所述电池模组100可以包括多个单体电池120、散热装置130及绝缘件110。所述散热装置130用于为所述单体电池120散热。所述绝缘件110设置于所述单体电池120与所述散热装置130之间用于将该散热装置130和所述单体电池120绝缘隔离。所述散热装置130可以通过安装孔132安装在模组支撑件(图未示)上。本实施例的电池模组100，通过绝缘件110使单体电池120与所述散热装置130隔离的设置能够防止单体电池120与所述散热装置130连接。

请参阅图2，图2为图1所示的电池模组100的爆炸图。本实施例中，所述散热装置130上设有多个由散热装置130的第一表面贯穿至与所述第一表面相对设置的第二表面的通孔131，所述通孔131可排列成多行多列。具体地，所述通孔131用于容纳所述单体电池120。详细地，所述通孔131的数量可与所述单体电池120的数量对应。

具体地，所述散热装置130采用非绝缘性材料制作而成，例如，石墨等非绝缘且导热性能较好的导热材料。

本实施例中，所述绝缘件110可设置在所述通孔131的通孔内壁1311与该通孔内壁1311紧密贴合。所述绝缘件110包括贯穿的套筒孔113。所述单体电池120安装在所述绝缘件110的套筒孔113内。

本实施例中，所述单体电池120可为如图2所示的圆柱电芯。相应地，所述绝缘件110可以为与所述圆柱电芯的形状匹配的空心圆柱形的绝缘套。具体地，所述空心圆柱的内环面112的直径与所述单体电池120的直径相同或略大。例如，所述空心圆柱的内环面112的直径可以比所述单体电池120的直径大2-10mm。

当然，所述单体电池120也可以是类似长方体的电芯、板状电芯等任意形状的电芯。可以理解的是，本实用新型实施例并不以单体电池120的形状为限，本领域的技术人员可以将所述绝缘件110设置在任意需要将电芯与散热装置130隔离的位置。

下面以所述绝缘件110为空心圆柱形的绝缘套为例进行描述。如图3所示，所述绝缘件110包括相对设置的外环面111及内环面112。所述外环面111及内环面112均为圆柱体侧面。所述内环面112卷绕形成绝缘件110的套筒孔113。所述外环面111与设置在所述绝缘件110外侧的散热装置130靠近或接触。所述内环面112与安装在所述绝缘件110内的单体电池120靠近或接触。

本实施例中，所述绝缘件110的材质为绝缘材料。具体地，所述绝缘件110的材料可选择绝缘且导热的材料，例如，绝缘的相变材料、硅胶等。本实施例中所述绝缘件110的材质选取绝缘且导热的材质，能在将所述单体电池120与散热装置130隔离的同时还能有效地对单体电池120产生的热量导出，达到较好的散热效果的同时，进一步地提高单体电池120的安全性。

具体地，本实施例中的所述绝缘件110的长度可设置成与所述单体电池120的长度相同。根据上述对绝缘件110的尺寸的限制可以在绝缘件110能够有效地隔离所述单体电池120及散热装置130的同时还能减少材料的浪费，还能够使电池模组100的外观不产生明显的变化。

所述散热装置130可以是在将所述单体电池120固定在所述模组支撑件上后，在所述单体电池120间填充储热材料而形成的散热装置130；也可以是预制作形成的一体的散热结构。所述一体的散热结构可以是蜂窝状结构，也可以是包括导热板及固定在所述导热板上的散热件的散热结构。本实施例中的绝缘件110可以根据所述散热装置130的类型对应设置。下面对不同类型的散热装置130对应所述绝缘件110可能的设置方式分别进行描述。

在一种实施方式中，所述散热装置130由填充于所述多个单体电池120之间的非绝缘材料形成的实施例中，由于在填充所述非绝缘材料过程中，容易使单体电池120与所述非绝缘材料连接。因此，本实施方式中所述绝缘件110优选为套设于所述单体电池120外的绝缘套。

具体地，所述电池模组100制作流程中，在所述单体电池120间填充所述非绝缘材料之前先将所述绝缘件110套设在所述单体电池120外侧。本实施例中的散热装置130的形成方式比较简单。另外，根据上述的实施方式中的设置方式，不仅可以在电池模组100使用过程中能够防止单体电池120与所述散热装置130连接，还能在电池模组100的制作过程中防止单体电池120与所述散热装置130连接，能够更好地保证单体电池120的安全。

本实施例中，所述绝缘件110可固定安装在所述单体电池120上，例如，通过固定件将所述绝缘件110与所述单体电池120相对固定。所述绝缘件110也可以是可拆卸地套设在所述单体电池120外，例如，所述绝缘件110由弹性材料制作而成，所述绝缘件110采用卡紧的方式套设在所述单体电池120外。所述绝缘件110还可以是在制作所述单体电池120时，所述绝缘件110与所述单体电池120的外壳一体成型(如图4所示)。本领域的技术人员可以根据实际制作电池模组100的情况选择绝缘件110的组装方式。

在其他实施例中，所述散热装置130由填充于所述多个单体电池120之间的非绝缘材料形成时，所述绝缘件110也可以设置成排状结构。所述排状结构包括多个并列设置的套设在所述单体电池120上的孔。所述通孔131的深度与所述单体电池120的长度相同。在一个实例中，所述排状结构可以由两块波纹形的板拼接而成。在另一个实例中，所述排状结构可以是在长方体板上开设用于供所述单体电池120穿过的孔。本实施例中，所述电池模组100包括多层子模组，所述排状结构的长度可以设置成与一层子模组的长度相同。所述排状结构的宽度可设置成与所述单体电池120的长度相同。所述排状结构的厚度可以设置成略大于排状结构的直径，例如，所述排状结构的厚度比所述排状结构的直径大2-10mm等。

在另一种实施方式中，所述散热装置130包括散热结构以及与该散热结构一体成型的绝缘件110。也就是说，本实施例提供的绝缘件110可以与散热装置130的散热结构一体成型。所述散热结构可以为蜂窝状结构，所述蜂窝状结构包括多个用于放置所述单体电池120的通孔131，所述绝缘件110设置在所述通孔内壁1311与该通孔内壁1311一体成型，将所述单体电池120与所述通孔内壁1311隔离。在一个实例中，如图5所示，所述蜂窝状结构为六棱柱。当然，在其它实例中，所述蜂窝状结构也可以根据实际情况设计为其它任何合适的形状，可以是规则的，也可以是不规则的。

本实施例中，所述绝缘件110的外环面111贴合所述散热装置130的通孔内壁1311并覆盖所述通孔内壁1311。具体地，所述绝缘件110完全覆盖所述通孔内壁1311。通过上述设置可以有效地最大可能地降低所述单体电池120与散热装置130连接的可能性。

本实施例中，所述绝缘件110可以与所述蜂窝状结构的散热装置130一体成型。所述绝缘件110还可以可拆卸地安装在所述蜂窝状结构的通孔131处。

再一种实施方式中，所述散热装置130的散热结构还可以包括导热板和固定在所述导热板上的散热件。基于上述的散热装置130的结构，所述绝缘件110可以设置在所述散热件之间，也可以设置在所述单体电池120的外侧。

根据上述实施例提供的电池模组100，通过在单体电池120与散热装置130之间设置绝缘件110，可以有效防止上述单体电池120出现侧面裂开或侧面漏电时与非绝缘材料形成的散热装置130连接，从而提高单体电池120的供电安全。

本实用新型实施例还提供一种散热装置130，所述散热装置130包括散热结构以及设置于该散热结构内的多个用于放置单体电池120的通孔131，所述通孔131的通孔内壁1311设置有将所述单体电池120与所述通孔131的内壁隔离的绝缘件110。

具体地，所述散热装置130的每个通孔131可以均设置有所述绝缘件110。

本实施例中，所述散热装置130包括散热结构以及与该散热结构一体成型的绝缘件110。所述绝缘件110还可以可拆卸地安装在所述散热结构的通孔131处。

本实施例提供的散热装置130与上述电池模组100中的散热装置130内设置绝缘件110的部分类似，关于本实施例的进一步细节可以参考上述实施例中的描述，在此不再赘述。

根据上述实施例的散热装置130，通过在散热装置130的通孔131内设置绝缘件110，使散热装置130在为所述单体电池120散热的同时还能将所述单体电池120与散热装置130隔离从而避免单体电池120与散热装置130连接。

本实用新型实施例还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括供电装置及车体。所述供电装置用于给所述电动汽车供电。本实施例中使用的供电装置与上述实施例提供的电池模组100类似，关于本实施例中的供电装置可进一步地参考上述实施例，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。