本实用新型涉及动力汽车技术领域，尤其涉及一种复合式熔断接触器。
背景技术：
目前，新能源汽车产业飞速发展，在电动汽车的动力总成部分都是以电路为主，安全始终是放在第一位的，电路安全尤为重要。在电动汽车的电池系统及整车系统中都需要安装多重保护装置。现阶段，大多数都是通过安装电磁接触器来对电池回路进行通断控制，同时使用保险丝来保护电路的安全。但是由于接触器和熔断器体积都比较大，安装起来需要占用的空间较多，并且安装也费时费力，需要消耗大量的材料和工时，有很大的提升空间。
鉴于此，实有必要提供一种新的复合式熔断接触器以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种复合式熔断接触器，同时具有接触器和熔断器的功能，并在双重保护功能的基础上，实现一体式的结构以便于安装、放置；能够及时切断电路，从而保护电路和整车的安全。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种复合式熔断接触器，包括电磁铁、可动铁心、弹性件、支撑架、接触桥及静触头；所述电磁铁包括固定铁心及环绕在所述固定铁心上的线圈；所述可动铁心与所述固定铁心平行间隔相对；所述弹性件的两端分别与所述可动铁心及所述支撑架固定连接；所述支撑架包括支撑柱及支撑部；所述支撑柱的一端与所述弹性件固定连接，另一端与支撑部固定连接；所述接触桥包括两个接触臂，两个接触臂对称间隔设置且与所述支撑部固定连接；两个接触臂之间设有熔断器；所述熔断器的两端分别与两个接触臂固定连接；每个接触臂远离所述熔断器的一端设有一个动触头，两个静触头与对应一个动触头间隔相对设置且位于所述接触桥与所述可动铁心之间。
在一个优选实施方式中，所述熔断器设置于所述支撑部远离所述支撑柱的一侧。
在一个优选实施方式中，所述线圈与电动汽车的启动电源相连并通过一个开关以断开或连通与所述启动电源的电路。
在一个优选实施方式中，两个静触头分别与电动汽车的动力电源的正负极相连。
在一个优选实施方式中，每个静触头远离所述支撑架的一侧各设有一个灭弧装置。
在一个优选实施方式中，所述支撑架材质为绝缘材料；所述静触头、所述动触头及所述接触桥的材质皆为导体。
本实用新型提供的复合式熔断接触器，同时具有接触器和熔断器的功能，并在双重保护功能的基础上，实现一体式的结构以便于安装、放置；能够及时切断电路，从而保护电路和整车的安全。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的电复合式熔断接触器的示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参阅图，本实用新型提供一种复合式熔断接触器100，包括电磁铁10、可动铁心20、弹性件30、支撑架40、接触桥50及静触头60。
所述电磁铁10包括固定铁心12及环绕在所述固定铁心12上的线圈11。所述线圈11与电动汽车内的启动电源210相连并通过一个开关220以断开或连通与所述启动电源210的电路。在本实施方式中，当电动汽车启动时，所述开关220闭合，电路连通；当电动汽车熄火时，所述开关220断开，电路断开。
所述可动铁心20与所述固定铁心12平行间隔相对，在本实施方式中，所述可动铁心20与所述固定铁心12皆为硅钢块。
所述弹性件30的两端分别与所述可动铁心20及所述支撑架40固定连接。具体地，所述弹性件30为复位弹簧。
所述支撑架40的材质为绝缘材料，在本实施方式中，所述支撑架40呈“T”形且包括支撑柱41及支撑部42。所述支撑柱41的一端与所述弹性件30固定连接，另一端与支撑部42固定连接，具体地，所述支撑柱41与所述支撑部42的中部垂直连接。
所述接触桥50的材质为导体，在本实施方式中，所述接触桥50包括两个接触臂51，两个接触臂51对称间隔设置且与所述支撑部42固定连接。两个接触臂51之间设有熔断器70，所述熔断器70的两端分别与两个接触臂51固定连接。所述熔断器70设置于所述支撑部42远离所述支撑柱41的一侧。每个接触臂51远离所述熔断器70的一端设有一个动触头52。具体地，所述动触头52的材质为导体。
所述静触头60的材质为导体且数量有两个。两个静触头60分别与电动汽车的动力电源230的正负极相连。两个静触头60与对应一个动触头52间隔相对设置且位于所述接触桥50与所述可动铁心20之间。
在本实施方式中，每个静触头60远离所述支撑架40的一侧各设有一个灭弧装置240，所述灭弧装置240为磁体，在所述静触点与所述动触点接触或者断开时可出现电弧，所述灭弧装置240可吹灭电弧使所述复合式熔断接触器100更安全。
工作时，当电动汽车启动，所述开关220闭合，所述电磁铁10通电产生吸力使所述可动铁心20向靠近所述固定铁心12方向移动，从而带动所述支撑架40及与所述支撑架40固定连接的接触桥50往靠近所述固定铁心12方向移动至两个动触头52与两个静触头60电性连接。至此，电动汽车的动力电源230的电流流经所述接触桥50及所述熔断器70从而形成回路。当所述动力电源230的电流过大时，所述熔断器70熔断，所述动力电源230的电路断开。
本实用新型提供的复合式熔断接触器，同时具有接触器和熔断器的功能，并在双重保护功能的基础上，实现一体式的结构以便于安装、放置；能够及时切断电路，从而保护电路和整车的安全。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。