本实用新型涉及汽车电池组制造技术领域，特别涉及一种新型汽车电池组连接件。
背景技术：
随着电动汽车的发展，各种汽车电池开始越来越多地应用于汽车中。通常，电动汽车是应用多个汽车电池形成电池组，例如，上百个的汽车电池固定于汽车的某个位置中作为动力源，而多个电池是需要通过导电性的连接件连接在一起形成电池组，从而使电池之间相对固定，现有技术中，电池组连接件安装较为繁琐，不方便拆卸，从而给电池组的检修和单个电池的更换带来不便。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种新型汽车电池组连接件，以解决现有技术中电池组连接件安装繁琐、不方便拆卸的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种新型汽车电池组连接件，包括：电池和连接板，所述电池上设置有连接槽，所述连接槽上设置有卡槽，所述连接板一端设置有通孔，所述连接板另一端设置有连接杆，所述连接杆为中空结构，所述连接杆上设置有底板、把手、卡扣和控制装置，所述卡扣和所述控制装置分别与所述连接杆活动连接，所述卡扣与所述卡槽相连接，所述卡扣上设置有支撑部，所述支撑部和所述控制装置固定连接，所述支撑部与所述底板之间通过弹簧相连接。
进一步地，所述连接槽与所述连接杆相适应。
进一步地，所述通孔内设置有螺纹。
进一步地，所述卡扣至少设置一个。
进一步地，所述卡槽与所述卡扣相适应。
有以下有益效果：本实用新型的一种新型汽车电池组连接件，该结构可通连接杆、连接槽、卡扣和控制装置，使得在按下控制装置时，卡扣自动回缩到连接杆内，便于安装和拆卸，在松开控制装置时，卡扣向外扩展，卡在卡槽内，使连接件与电池相固定，两个连接板之间可通过在通孔上设置螺栓来相互固定。
附图说明
下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。
附图标记说明：1、电池；2、连接板；3、连接槽；4、卡槽；5、通孔；6、连接杆；7、底板；8、把手；9、卡扣；10、控制装置；11、支撑部；12、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
请参阅图1，本实用新型的优选实施例提供了一种新型汽车电池组连接件，包括：电池1和连接板2，所述电池1上设置有连接槽3，所述连接槽3上设置有卡槽4，所述连接板2一端设置有通孔5，所述连接板2另一端设置有连接杆6，所述连接杆6为中空结构，所述连接杆6上设置有底板7、把手8、卡扣9和控制装置10，所述卡扣9和所述控制装置10分别与所述连接杆6活动连接，所述卡扣9与所述卡槽4相连接，所述卡扣9上设置有支撑部11，所述支撑部11和所述控制装置10固定连接，所述支撑部11与所述底板7之间通过弹簧12相连接。在电池组组装时，首先可按下控制装置10使得卡扣9自动回缩到连接杆6内，在连接杆6进入连接槽3后，放开控制装置10使得卡扣9复位与卡槽4相固定，然后把相邻两个连接板2上的通孔5相对齐，通过螺栓使其相互固定；在拆卸时先拆下两个通孔5，使两个连接板2相分离，然后按下控制装置10使得卡扣9自动回缩到连接杆6内，上提把手8，使得连接杆6和连接槽3相分离，从而使得该装置便于安装和拆卸。
优选地，所述连接槽3与所述连接杆6相适应，连接杆6要插入连接槽3，增加整体稳定性。
优选地，所述通孔5内设置有螺纹，螺纹连接方便拆卸。
优选地，所述卡扣9至少设置一个，卡扣9起主要连接作用，是必不可少的。
优选地，所述卡槽4与所述卡扣9相适应，使卡扣9可以固定在卡槽4中。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：在电池组组装时，首先可按下控制装置10使得卡扣9自动回缩到连接杆6内，在连接杆6进入连接槽3后，放开控制装置10使得卡扣9复位与卡槽4相固定，然后把相邻两个连接板2上的通孔5相对齐，通过螺栓使其相互固定；在拆卸时先拆下两个通孔5，使两个连接板2相分离，然后按下控制装置10使得卡扣9自动回缩到连接杆6内，上提把手8，使得连接杆6和连接槽3相分离，从而使得该装置便于安装和拆卸。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型；对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。