一种可拉伸车用线束的制作方法

文档序号:24276681发布日期:2021-03-16 22:43阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种可拉伸车用线束,包括第一接头(1)和第二接头(2),其特征在于,所述第一接头(1)和第二接头(2)之间设有线束体(3),所述线束体(3)呈螺旋状,所述线束体(3)的两端分别与第一接头(1)和第二接头(2)相连接,所述线束体(3)上设有多个散热孔(4),所述第一接头(1)的内部设有安装腔(15),所述安装腔(15)内安装有多个电接头(16)。

2.根据权利要求1所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述线束体(3)包括线束导体(5)、散热层(6)和防护层(7)组成,所述散热层(6)包裹在线束导体(5)的外侧壁,所述防护层(7)包裹在散热层(6)的外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述散热层(6)的材质为玻璃纤维,且所述散热层(6)呈网状设置。

4.根据权利要求3所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述防护层(7)为软质塑料材质,且所述防护层(7)的整体呈螺旋状。

5.根据权利要求4所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,多个所述散热孔(4)均贯穿防护层(7)设置,且多个所述散热孔(4)呈阵列分布。

6.根据权利要求5所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述防护层(7)的外壁套设有与其固定连接的两个固定片(12),两个所述固定片(12)均通过两个第一螺栓(13)分别与第一接头(1)和第二接头(2)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述固定片(12)为橡胶材质,且所述固定片(12)与防护层(7)一体成型。

8.根据权利要求1所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述第一接头(1)和第二接头(2)内均设有内腔(14),所述内腔(14)的内底部固定连接有第一固定板(9),所述第一固定板(9)上设有多个第一线槽(11),所述第一固定板(9)的上端设有与其相抵的第二固定板(8),所述第二固定板(8)的底部设有多个第二线槽(10),多个所述第一线槽(11)和多个第二线槽(10)相对应设置,所述第一固定板(9)和第二固定板(8)通过多个第二螺栓(17)相连接。

9.根据权利要求8所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述第一线槽(11)和第二线槽(10)相对的内壁均设有橡胶防护层。

10.根据权利要求9所述的一种可拉伸车用线束,其特征在于,所述橡胶防护层的厚度为1-2mm。


技术总结
本实用新型公开了一种可拉伸车用线束,包括第一接头和第二接头,所述第一接头和第二接头之间设有线束体,所述线束体呈螺旋状,所述线束体的两端分别与第一接头和第二接头相连接,所述线束体上设有多个散热孔,所述第一接头的内部设有安装腔,所述安装腔内安装有多个电接头,所述线束体包括线束导体、散热层和防护层组成,所述散热层包裹在线束导体的外侧壁,所述防护层包裹在散热层的外壁上,所述散热层的材质为玻璃纤维,且所述散热层呈网状设置。本实用新型结构合理,可以根据实际需求进行拉伸长度,以满足实际使用时的需求,且不会出现线束体紧绷的情况,也不会出现第一接头和第二接头段连的情况,保证整个电路系统正常运行。

技术研发人员:于新华
受保护的技术使用者:天津三力特机电有限公司
技术研发日:2020.07.29
技术公布日:2021.03.16
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