控制驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电气开关技术领域，特别是涉及一种控制驱动装置。
【背景技术】
[0002]微型断路器，简称MCB，是电气终端配电装置引中使用最广泛的一种终端保护电器，用于125A以下的单相、三相的短路、过载、过压等保护，包括单极1P，二极2P、三极3P、四极4P等四种。控制驱动装置即电动操作机构是一种是用于远距离自动分闸和合闸断路器的一种附件，控制驱动装置与断路器相连接，可以实现断路器的远程电动分闸和合闸；控制驱动装置有电动机控制驱动装置和电磁铁控制驱动装置两种。控制驱动装置用于塑壳式断路器壳架中，多由电动控制驱动装置内部的凸轮的位置来达到合、分，断路器在用电动机构操作时，能保证断路器可靠闭合；但为保证正确的操作次序其结构及控制较为复杂，可靠性低，成本高。
[0003]在中国专利文献CN203277259U中公开了一种断路器的电动操作机构，其采用的技术方案是，该种断路器的电动操作机构，包括转动盘、滑板和一半圆形齿盘，所述转动盘一侧设置一手柄，所述转动盘另一侧延伸设置一转轴，所述转轴上开设一固定槽，所述半圆形齿盘嵌入固定槽内并与转动座套接在同一轴线上，所述转动盘上开设一缺口，所述滑板的一端设置有推动按钮，所述推动按钮上开设一挂锁孔，所述滑板的另一端设置有卡勾，当滑板向后移动时，卡勾扣在转动盘的缺口内。但是在该技术方案的断路器可以手动或人为的合闸分闸，无法保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而无法确保安全或者防止欠费偷电。
[0004]另在中国专利文献CN102290298A中公开了一种微型断路器用电动操作机构的传动机构，包括有壳体，壳体内安装有驱动电机，壳体上安装有可绕固定轴旋转的手柄，手柄下端安装有齿轮且位于壳体内，所述驱动电机的输出轴上安装有拐壁和与之配套的主动齿轮，主动齿轮与齿轮啮合，拐壁与主动齿轮的配套装置之间设有间隙。该技术方案也无法保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而无法确保安全或者防止欠费偷电。
[0005]因此，有必要提供一种能通过电机直接驱动与其相拼装连接的断路器快速脱扣且无法通过手柄进行合闸的控制驱动装置。
【发明内容】
[0006]本发明要解决的技术问题是，提供一种能通过电机直接驱动与其相拼装连接的断路器快速脱扣且无法通过手柄进行合闸的控制驱动装置。
[0007]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，该控制驱动装置包括壳体、电机、斜齿轮组、直齿轮组和传动机构，所述电机通过蜗杆与所述斜齿轮组相啮合连接；所述斜齿轮组与所述直齿轮组相啮合；所述直齿轮组与所述传动机构相啮合；所述壳体内设有若干固定柱；该控制驱动装置还包括脱扣驱动件、驱动盘和回转件，所述传动机构驱动并控制所述脱扣驱动件，所述脱扣驱动件的一端固定在固定柱上，中间可旋转地固定在壳体上，另一端在旋转过程中可与所述传动机构相接触；所述回转件沿横向方向延伸设有弧形齿轮部，所述回转件与所述驱动盘均具有轴孔且具有相同的轴心均连接在方轴上，所述回转件通过弧形齿轮部与所述传动机构相啮合。
[0008]采用上述技术方案，电机通过蜗杆驱动斜齿轮组转动，斜齿轮组带动直齿轮组转动，直齿轮组带动传动机构转动，传动机构带动脱扣驱动件动动，脱扣驱动件运动与传动机构配合实现了直接通过电机驱动脱扣驱动件运动，从而实现采用电动机直接驱动断路器快速脱扣，即断电即脱扣；同时当脱扣回转件运动到断路器脱扣位置后，则会保持在脱扣位置上，从而使得断路器的锁扣一直处于解锁状态，无法手动合闸，保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而确保安全或者防止欠费偷电。
[0009]进一步的改进在于，所述传动机构包括传动齿轮和第一齿轮，所述第一齿轮与所述传动齿轮同心设置，所述第一齿轮与所述传动齿轮相接触的表面的中心部设有弧形凹槽；所述传动齿轮与所述第一齿轮相接触的表面的中心部设有第一弧形凸台，所述传动齿轮与所述第一齿轮通过第一弧形凸台插入弧形凹槽配合安装，且所述第一弧形凸台插入所述弧形凹槽之间留有间隙；所述传动机构通过所述第一齿轮与所述回转件相啮合；所述传动机构与所述直齿轮组通过所述传动齿轮相啮合。通过第一弧形凸台插入弧形凹槽配合安装后留有间隙，可以限制传动机构在一定的角度内旋转，从而改变与控制驱动装置相连接的断路器的开关状态；设置第一齿轮是为了将传动机构与直齿轮组相啮合，可以实现通过直齿轮组来驱动传动机构旋转。
[0010]进一步的改进在于，所述脱扣驱动件包括脱扣驱动部、脱扣连接件和脱扣回转杆，所述脱扣连接件具有轴心且套接在所述壳体的固定柱上；所述脱扣连接件沿横向方向延伸具有连接部，所述脱扣回转杆通过连接部与所述脱扣连接件相连接；所述脱扣回转杆沿横向方向延伸具有脱扣驱动部，所述脱扣驱动部的一端在旋转过程中可与所述传动机构相接触；在所述脱扣回转杆的中间且位于所述脱扣驱动部的下方沿横向方向向内凹陷设有第一凹槽，所述传动齿轮镶嵌在所述第一凹槽中。
[0011]进一步的改进在于，所述传动齿轮轴向延伸具有弧形凸台，所述传动齿轮在旋转过程中通过所述弧形凸台与所述脱扣驱动部相接触从而驱动和控制所述脱扣驱动件。通过弧形凸台可以限制脱扣驱动件的位置，从而实现锁扣保持在脱扣位置上，使得断路器的锁扣一直处于解锁状态，无法合闸，进一步更好地保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而确保安全或者防止欠费偷电。
[0012]进一步的改进在于，所述壳体上设有滑轨，所述脱扣回转杆的一端镶嵌在所述滑轨内，所述滑轨用于控制所述脱扣回转杆的运动轨迹。
[0013]进一步的改进在于，所述壳体包括中间挡板，所述中间挡板上设有若干支撑柱，所述驱动盘镶嵌在所述中间挡板上，且一端固定在所述支撑柱上。这样的设置可以使驱动盘的位置保持不变，从而限制回转件的运动方向。
[0014]进一步的改进在于，所述回转件的沿轴向延伸设有凸出部分，所述凸出部分为4个均匀分布的扇形凸台，所述扇形凸台与所述驱动盘相啮合。设置扇形凸台可以使驱动盘与回转件更好地配合，有利于驱动盘限制回转件的运动方向。
[0015]作为本发明的优选方案，所述弧形凹槽的中心角大于180度且小于360度；所述第一弧形凸台的中心角大于20度且小于120度。这样的角度设置有利于弧形凹槽与第一弧形凸台之间留有间隙的插入式安装。
[0016]作为本发明的优选方案，所述弧形凸台呈圆弧形，所述弧形凸台的中心角大于20度，且小于120度；所述弧形齿轮部中心角大于20度，且小于120度。这样的角度设置可以使传动齿轮与脱扣驱动件实现更好地配合；同时使第一齿轮与回转件实现更好地配合相互啮合并带动运动。
[0017]进一步的改进在于，所述斜齿轮组包括上斜齿轮和下斜齿轮，所述直齿轮组包括上直齿轮和下直齿轮，所述上斜齿轮和所述蜗杆相啮合，所述下斜齿轮与所述下直齿轮相啮合；所述上直齿轮与所述传动齿轮相啮合。这样的设置，可以更好地保证斜齿轮组和直齿轮组的相互啮合并带动运动。
[0018]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该控制驱动装置与断路器拼装连接后可以控制断路器的自动脱扣分闸；实现了直接通过电机驱动脱扣驱动件运动，从而实现采用电动机直接驱动断路器快速脱扣，即断电即脱扣；同时脱扣回转件运动到断路器脱扣位置后，则会保持在脱扣位置上，从而使得断路器的锁扣一直处于解锁状态，无法手动合闸，保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而确保安全或者防止欠费偷电。
【附图说明】
[0019]下面结合附图和本发明的实施方式进一步详细说明:
图1是控制驱动装置去掉壳体的上部分和中间挡板的结构示意图；
图2是图1中留有中间挡板的结构示意图；
图3是控制驱动装置的脱扣驱动件的结构示意图；
图4是控制驱动装置的传动机构的结构示意图；
图5是控制驱动装置的传动机构中传动齿轮的结构示意图；
图6是控制驱动装置的传动机构中第一齿轮的结构示意图；
图7是控制驱动装置回转件的结构示意图；
其中:1_脱扣驱动件；101-脱扣驱动部;102-脱扣连接件;103-脱扣回转杆;104_第一凹槽;2-驱动盘;3_壳体;301_滑轨;302_中间挡板;4_电机;401_蜗杆;5_斜齿轮组;6-直齿轮组；7_传动机构；701-传动齿轮；7011_第一弧形凸台；702_第一齿轮；