螺丝或钉子等兼具有导电、固定功能的连接件。
[0073]另外，承上所述，设置于承载基板21上的第一电路基板22与第二电路基板23彼此分离，而第三天线单元M3直接设置在第二电路基板23上且电性连接于第二电路基板23。更进一步来说，第二电路基板23上还设置一陶瓷基板，并且第三天线单元M3以陶瓷基板作为承载体且电性连接第二电路基板23。
[0074]请参阅图1及图6所示，第一电路基板22及第二电路基板23都被容置在天线支架3的容置空间内。基板结构2上还具有一第一挡止部26、一第二挡止部27及一第三挡止部28，其中第一挡止部26设置在第一电路基板22的前侧，为一突起结构，第二挡止部27及第三挡止部28分别设置在第二电路基板23的后端两侧，结构设计成相反的“L”形状。因此，当天线支架3与承载基板21锁固时，天线支架3会卡合在第一挡止部26与第一电路基板22之间，以及第二挡止部27、第三挡止部28与第二电路基板23之间，借此可加强天线支架3的稳固度，达到固定、保护第一、二电路基板(22、23)及其内部线路的效果。
[0075]请参阅图2及图6所示，基板结构2具有一螺固部29，螺固部29会贯穿底板1，以作为后续安装复合式天线装置Z之用。换言之，基板结构2的底端具有一贯穿底板的螺固部29。具体来说，本实用新型的复合式天线装置Z可以设置于运输设备上，像是汽车、货车或大众运输装置上。为了方便安装于运输设备当中，基板结构上设置一螺固部29的螺钉结构贯穿底板1，组装后的复合式天线装置Z会显露出螺固部29的螺钉结构。当安装复合式天线装置Z时，借助一螺母结构固定螺固部29的螺钉结构，就可以达到轻易安装的技术效果，设计上并不会影响、破坏运输设备的外观。
[0076]请参阅图1及图7所示，组合完成的复合式天线装置Z从外观只能看到壳体4及底板1，基板结构2、天线支架3及天线模块Μ会完全容置在壳体结构的容置空间当中，并且组装后的复合式天线装置Ζ呈现具有流线型的硬件结构设计。因此，将本实用新型的复合式天线装置Ζ安置于运输工具上时，不会显得突兀又具有降低风阻的效果。
[0077]综上所述，本实用新型的有益效果可以在于，本实用新型实施例所提供运输设备及其复合式天线装置Ζ，其可借助“天线支架3设置在基板结构2上”、“天线模块Μ包括一设置在天线支架3上的第一天线单元Ml及一设置在天线支架3上且与第一天线单元Ml彼此分离的第二天线单元M2”及“第一天线单元Ml及第二天线单元M2的工作频率都不同”的设计，设置接收不同天线工作频率的多个天线单元，使得天线装置能够一次接收并处理不同频率的多种信号而不会相互受到干扰，并且通过天线支架3的结构设计减少设置天线装置的体积空间，进而解决一般天线装置仅能用来接收固定信号的问题，以提升天线装置在应用上的多元、便利性。
[0078]以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此局限本实用新型的保护范围，因此凡是运用本实用新型说明书及附图内容所做的等效技术变化，均包含于本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种复合式天线装置，其特征在于，所述复合式天线装置包括: 一底板； 一基板结构，所述基板结构设置在所述底板上； 一天线支架，所述天线支架设置在所述基板结构上，其中所述天线支架的底端形成一容置空间； 一天线模块，所述天线模块包括一设置在所述天线支架上的第一天线单元、一设置在所述天线支架上且与所述第一天线单元彼此分离的第二天线单元及一设置在所述基板结构上的第三天线单元；以及 一壳体，所述壳体设置在所述基板结构上，以罩盖所述天线支架及所述天线模块； 其中，所述第一天线单元、所述第二天线单元及所述第三天线单元的工作频率都不同。2.如权利要求1所述的复合式天线装置，其特征在于，所述天线支架具有一第一面、一第二面及一第三面，所述第一面与所述第二面接合以构成一隆起顶端，且所述第三面连接于所述第一面的一侧缘与所述第二面的一侧缘之间。3.如权利要求2所述的复合式天线装置，其特征在于，所述第一天线单元具有一盘绕在所述第一面及所述第二面上且横跨所述隆起顶端的第一天线轨迹，且所述第二天线单元具有一设置在所述第一面、所述第二面及第三面上的第二天线轨迹。4.如权利要求1所述的复合式天线装置，其特征在于，所述基板结构包括: 一承载基板； 一第一电路基板，所述第一电路基板设置于所述承载基板上且位于所述第一天线单元的下方，所述第一天线单元通过一第一导电连接件以电性连接于所述第一电路基板的一第一馈入接点； 一第二电路基板，所述第二电路基板设置于所述承载基板上且位于所述第二天线单元的下方，所述第二天线单元通过一第二导电连接件以电性连接于所述第二电路基板的一第二馈入接点； 其中，所述第一电路基板与所述第二电路基板彼此分离，所述第三天线单元直接设置在所述第二电路基板上且电性连接于所述第二电路基板。5.如权利要求4所述的复合式天线装置，其特征在于，所述第一电路基板及所述第二电路基板被容置在所述天线支架的所述容置空间内。6.如权利要求1所述的复合式天线装置，其特征在于，所述天线支架的周围具有多个定位凹槽，所述壳体内表面具有分别卡固在多个所述定位凹槽内的多个卡合部，每一个所述卡合部具有一锁固部及至少一围绕所述锁固部的定位部，每一个所述锁固部通过一锁固件以锁固于所述基板结构。7.如权利要求1所述的复合式天线装置，其特征在于，所述基板结构的底端具有一贯穿所述底板的螺固部。8.如权利要求1所述的复合式天线装置，其特征在于，所述第一天线单元为FM调频信号天线，所述第二天线单元为移动通信天线，所述第三天线为导航系统天线。9.一种复合式天线装置，其特征在于，所述复合式天线装置包括: 一底板； 一基板结构，所述基板结构设置在所述底板上； 一天线支架，所述天线支架设置在所述基板结构上； 一天线模块，所述天线模块包括一第一天线单元及一与所述第一天线单元彼此分离的第二天线单元，其中所述第一天线单元及所述第二天线都设置在所述天线支架上且电性连接于所述基板结构；以及 一壳体，所述壳体设置在所述基板结构上，以罩盖所述天线支架及所述天线模块； 其中，所述第一天线单元及所述第二天线单元的工作频率不同。10.一种运输设备，所述运输设备使用一复合式天线装置，其特征在于，所述复合式天线装置包括: 一底板； 一基板结构，所述基板结构设置在所述底板上； 一天线支架，所述天线支架设置在所述基板结构上，其中所述天线支架的底端形成一容置空间； 一天线模块，所述天线模块包括一设置在所述天线支架上的第一天线单元、一设置在所述天线支架上且与所述第一天线单元彼此分离的第二天线单元及一设置在所述基板结构上的第三天线单元；以及 一壳体，所述壳体设置在所述基板结构上，以罩盖所述天线支架及所述天线模块； 其中，所述第一天线单元、所述第二天线单元及所述第三天线单元的工作频率都不同。
【专利摘要】一种运输设备及其复合式天线装置，复合式天线装置包括一底板、一基板结构、一天线支架、一天线模块及一壳体；基板结构设置在底板上；天线支架设置在基板结构上，且天线支架的底端形成一容置空间；天线模块包括一设置在天线支架上的第一天线单元、一设置在天线支架上且与第一天线单元彼此分离的第二天线单元及一设置在基板结构上的第三天线单元；壳体设置在基板结构上，以罩盖天线支架及天线模块；其中，第一天线单元、第二天线单元及第三天线单元的工作频率都不同。本实用新型提供的运输设备及其复合式天线装置可以同时接收不同的工作频率，以提升复合式天线装置在应用上的多元性及便利性。
【IPC分类】H01Q21/30, H01Q1/12, H01Q1/42
【公开号】CN205004429
【申请号】CN201520672602
【发明人】苏志铭, 庄凯任
【申请人】佳邦科技股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月1日