专利名称：低偏摆且易薄化的主轴马达结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种主轴马达的结构设计，特别是关于一种主轴马达可达到运转时为低偏摆角度，以及易薄型化制作的结构。
背景技术：
当前的信息之所以如此发达，除了大众媒体及因特网的普及，另外信息储存媒体的发展更是一大关键，而主轴马达在信息储存媒体中扮演极为重要的角色，小型马达中的主轴马达，最常被运用于光驱、磁盘驱动器等信息储存媒体的驱动装置。
而且现今许多的电子产品，皆被要求体积缩小化，因而许多电子产品内部所装设的组件，更需要求组件体积微小化，其中，当然也要求马达体积缩小化，且不能丧失已有的驱动力，又由于电子产品运作时极度要求运转平顺，因此装设于光驱、磁盘驱动器，更会要求主轴马达的转动稳定度。
因而，发展出许多微型化及运转平顺的马达，但是现有的微型化及运转平顺的马达都已发展到瓶颈，如传统的永磁马达，无论是有刷马达或是无刷马达，大部份马达均是采用径向气隙或是径向磁通结构，但是该径向气隙或是径向磁通结构因马达同时存在磁铁与大量导磁材料，使得马达运转时存在着磁顿转(Cogging)现象并产生转矩涟波(torque ripple)，进而造成马达运转不平顺或产生震动，另一利用轴向气隙或轴向磁通结构的马达，则因导磁材料量少，所以磁顿转现象并不明显，但其扁平型结构却容易产生偏摆，造成马达中心杆件与轴承寿命下降，由此可知，现有的马达不适合运用于现今要求运转平顺及转动稳定度较高的电子产品。
发明内容
鉴于以上现有技术的问题，本发明的目的在于提供一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，用来解决传统马达运转时无法达到更平顺的缺点，以及马达无法有效薄化的缺点。
为达到上述目的，本发明提供了一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，该低偏摆且易薄化的主轴马达为一轴向磁通型主轴马达，包含至少一定子部与至少一马达转子部，该至少一马达定子部包含一承载部，用来承置至少一马达转子部及至少一组轴承，该至少一马达转子部包含至少一心轴，该至少一心轴设置于该马达转子部中心，该至少一组轴承设置于定子壳座上且置于该马达定子部及该马达转子部之间，再者，该至少一组轴承的外径端为固定端，该至少一组轴承的内径端为转动端，当马达定子部的绕组薄板通以电流时，会与马达转子部的永久磁铁环产生磁交链感应，进而马达转子部转动，并带动该置于马达转子部的至少一心轴连动，该至少一心轴转动便可输出所需动力。
本发明马达定子部包含有一绕组薄板及一定子外壳，再者，该马达定子部更进一步包含有一定子导磁板。
本发明马达转子部包含有一永久磁铁环，至少一心轴及一转子外壳，再者，该马达转子部更进一步包含有一转子导磁板。
本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构具备下列数点优于现有技术，并具备如下所述的显著功效增进。
1.本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，比现有马达结构增加运转可靠度以及运转更为平顺。
2.本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，比现有马达结构，更能有效改善当轴承尺寸过小时所产生的马达良率不佳现象，进而延长马达寿命。
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
图1为本发明主轴马达一较佳实施例剖视立体图；图2为本发明主轴马达一较佳实施例剖面示意图；图3为本发明主轴马达另一较佳实施例剖视立体图；图4为本发明主轴马达另一较佳实施例剖面示意图。
其中，附图标记1主轴马达 10马达定子部11定子外壳12绕组薄板
13定子导磁板20马达转子部21心轴 22永久磁铁环23轴承 24转子导磁板25转子外壳1′主轴马达 10′马达定子部11′定子外壳12′绕组薄板20′马达转子部 21′心轴22′永久磁铁环 23′轴承24′转子导磁板 25′转子外壳具体实施方式
以下为本发明较佳实施例的组装方式及实施步骤，配合图式做详细说明。
本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，下面将该主轴马达结构的一较佳实施例的组装实施特点及实施方式作说明。
首先，请参考图1和图2，本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达1，其结构包含一马达定子部10及一马达转子部20，同时，马达定子部10设置有一中央凹陷且呈阶梯状的承载部，因此，马达转子部20被设置在马达定子部10的承载部。
马达定子部10包含一定子外壳11、一设置于承载部底面上的定子导磁板13，及一叠放于定子导磁板13上的绕组薄板12，该定子外壳11将该马达定子部10包覆于其中，另外，马达转子部20包含至少一心轴21、永久磁铁环22、至少一组轴承23、一转子导磁板24及一转子外壳25，且心轴21被马达转子部20包覆于其中心，又，该永久磁铁环22设置于马达转子部20的底部，转子导磁板24设置于永久磁铁环22之上，当然该转子外壳25将一马达转子部20包覆于其中。
如图1和图2所示，该低偏摆且易薄化的主轴马达1为轴向磁通型主轴马达，该主轴马达1主要包含一马达定子部10及一马达转子部20二大部分，首先在将马达转子部20及一组轴承23设置于该马达定子部10的承载部之前，先将该一定子导磁板13设置于该马达定子部10的承载部的底面上，另外，该绕组薄板12置放于完成的定子导磁板13之上，再者，一组轴承23设置于马达定子部10之上，更具体而言，一组轴承23设置在该定子外壳11上，即该至少一组轴承23固定于马达定子部10及马达转子部20之间，当然马达转子部20也设置于该一马达定子部10的承载部，另外，轴承23的外径设置为固定端，其内径为转动端，因此，当马达定子部10的绕组薄板12通以电流时，由于该绕组薄板12与马达转子部20的永久磁铁环22间保留有一微小气隙，致使绕组薄板12会与永久磁铁环22的磁极产生磁交链感应，进而带动转子部20转动，即促使马达转动，又由于转子部20包含至少一心轴21于中心，因此同时也带动该心轴21作转动运动，当该心轴21转动时会输出动力供使用者使用。
本发明主轴马达结构的另一较佳实施例，是当单一转子部的主轴马达动力不够使用时，可将该个别的单一转子部的主轴马达，组合成为双转子的主轴马达，用来输出更大扭矩，以满足所需，以下对双转子的主轴马达的组装实施特点及实施方式作说明。
首先，请参考图3和图4，本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达1′，其结构包含至少二个马达定子部10′及至少二个马达转子部20′，该至少二个马达定子部10′分别设置有一中央凹陷且呈阶梯状的承载部，因此，该马达转子部20′分别被设置于马达定子部10′的承载部。
当然，该至少二个马达定子部10′的其中任一马达定子部，都包含—定子外壳11′，一绕组薄板12′，该定子外壳11′将该马达定子部10′包覆于其中，另外，该马达转子部20′包含至少一心轴21′、至少二个永久磁环22′、至少一组轴承23′、至少二转子导磁板24′及至少二转子外壳25′，且该至少一心轴21′被转子21′包覆于其中，而该至少二个马达定子部10′只包含至少一薄片线圈12′，该至少一心轴21′设置于马达转子部20′中心，又，该永久磁铁环22′分别设置于该马达转子部20′的底部，该一转子导磁板24′设置于永久磁铁环22′之上，当然该转子外壳25′将该马达转子部20′包覆于其中。
如图3和图4所示，该低偏摆且易薄化的主轴马达1′为轴向磁通型主轴马达，该主轴马达1′主要包含至少二个马达定子部10′及至少二个马达转子部20′二大部分，首先在将该至少二个马达转子部20′及该至少一组轴承23′分别设置于该至少二个马达定子部10′之前，须先将该转子导磁板24′设置于该至少二个马达定子部10′的承载部底面之上，另外，该绕组薄板12′置放完成于该至少二个马达转子部20′所组合的空间间隙，再者，该至少一组轴承24′分别设置于该至少二个马达定子部10′之上，更具体而言，该至少一组轴承23′分别设置于该至少二个定子外壳11′上，即该至少一组轴承23′分别固定于该至少二个马达定子部10′及该至少二个马达转子部20′之间，同时，该至少一组轴承23′的外径设置为固定端，其内径为转动端，因此，当该至少二个马达定子部10′的一绕组薄板12′通以电流时，又由于该一绕组薄板12′与该至少二个马达转子部20′的永久磁铁环22′间保留有一微小气隙，致使该一绕组薄板12′会与至少二个永久磁铁环22′的磁极产生磁交链感应，进而带动该至少二个转子部20′转动，即促使马达转动，又由于该至少二个的其一转子部20′中心包含至少一心轴，因此同时也带动心轴21′作转动运动，当该心轴21′转动时会输出更大的动力供使用者使用。
有关本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，该主轴马达结构1′的至少二马达定子部是以上、下堆叠的方式叠放。
有关本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，该主轴马达结构包含有导磁板，但并非用来限制本发明，该主轴马达结构使用场合的不同，该主轴马达结构是不包含定子导磁板及转子导磁板，进而达成马达极为薄化的要求。
有关本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，上述该双转子主轴马达结构的较佳实施例，是将该双转子主轴马达结构同时组装成形，但是并非用来限制本发明，该双转子主轴马达结构也可分别将该一转子部组装于该定子部中，再将二者组合成为双转子主轴马达，另外组合前须先将该绕组薄板，置放于该二定子部中适当位置。
由上述的图解及详细说明，本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构具备下列数点优于现有技术，并具备如下所述的显著功效增进。
1.本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，比现有马达结构增加了运转可靠度，同时运转更为平顺。
2.本发明一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，比现有马达结构，更能有效改善当轴承尺寸过小时所产生的马达良率不佳现象，进而延长马达寿命。
当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，包含一马达定子部，包括一中央凹陷且呈阶梯状的承载部，该马达定子部进一步包含一薄片线圈，叠设于该承载部之上；及一定子外壳，包覆于该马达定子部的外部；一转子部，设置于该薄片线圈的上方，该马达转子部更进一步包含至少一心轴，设置于该马达转子部的中心；至少一组轴承，设置于该马达定子部及该马达转子部之间；一永久磁铁环，设置于该马达转子部的底部；及一转子外壳，包覆于该马达转子部的外部。
2.根据权利要求1所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该马达定子部更进一步包含定子导磁板，该定子导磁板设置于该承载部及该薄片线圈之间。
3.根据权利要求1所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该马达转子部更进一步包含转子导磁板，该转子导磁板设置于该永久磁铁环之上。
4.根据权利要求1所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该马达定子部的薄片线圈的材质为能产生磁感应的材料。
5.根据权利要求1所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，马达转子部的永久磁铁环的材质为能产生磁场效应的材料。
6.根据权利要求1所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该至少一组轴承的外径端为固定端，并与该马达定子部相接，该至少一组轴承的内径端为转动端，并与该马达动子部相接，该主轴马达结构的马达转子部运转时带动该至少一心轴连动。
7.一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，包含至少二马达定子部，分别包含一中央凹陷且呈阶梯状的承载部，该马达定子部更进一步包含至少一薄片线圈，设置于该至少二马达定子部之间；以及至少二定子外壳，包覆于该至少二马达定子部的外部；至少二马达转子部，设置于该薄片线圈的上方及下方，该马达转子部更进一步包含至少一心轴，设置于该马达转子部的中心；至少一组轴承，设置于该至少二马达定子部及该至少二马达转子部之间；至少二永久磁铁环，设置于该马达转子部的底部；以及至少二转子外壳，包覆于该马达转子部的外部。
8.根据权利要求7所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该马达定子部更进一步包含至少二定子导磁板，该至少二定子导磁板设置于该承载部及该薄片线圈之间。
9.根据权利要求7所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该马达转子部更进一步包含至少二转子导磁板，该至少二转子导磁板设置于该永久磁铁环之上。
10.根据权利要求7所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该主轴马达结构的至少二马达转子部可先与该至少二定子外壳组合完成后，再将该至少一薄片线圈设置于该至少二马达定子部之间。
11.根据权利要求7所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该至少二马达定子部的至少一薄片线圈的材质为能产生磁感应的材料。
12.根据权利要求7所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该至少二马达转子部的至少二永久磁铁环的材质为能产生磁场效应的材料。
13.根据权利要求7所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该至少一组轴承的外径端为固定端，并与该马达定子部相接，该轴承的内径端为转动端，并与该马达动子部相接，该主轴马达结构的至少二马达转子部运转时带动该至少一心轴连动。
14.根据权利要求7所述的低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其特征在于，该主轴马达结构的至少二马达定子部以上、下堆叠的方式叠放。
全文摘要
本发明公开了一种低偏摆且易薄化的主轴马达结构，其为一轴向磁通型主轴马达，包含至少一定子部与至少一转子部，该至少一定子部包含一承载部，用来承置该至少一转子部及设置有至少一组轴承，其设置于定子壳座上并位于定子部与转子部之间，该轴承的外径端为固定端，内径端为转动端，同时，该马达转子部中心设置有至少一心轴，当马达定子部的绕组薄板通电时，会与永久磁铁环产生磁交链感应，进而马达转子部转动，并带动心轴连动，进而使心轴转动输出所需动力并转动负载物。本发明的低偏摆且易薄化的主轴马达结构增加了运转可靠度，运转更为平顺，同时，能有效改善当轴承尺寸过小时所产生的马达良率不佳现象，进而延长马达寿命。
文档编号H02K1/27GK1783643SQ20041009616
公开日2006年6月7日 申请日期2004年11月30日 优先权日2004年11月30日
发明者蔡明钦, 吴春甫, 许良伊, 蔡明祺 申请人:财团法人金属工业研究发展中心