专利名称：一种线束卡扣固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及到用于固定和保护汽车电缆的线束 卡扣固定装置。
技术背景随着汽车电子技术的进步，车用电子控制系统、传感器和执行机构所用的线束数 量不断上升，同时因人们对舒适性的要求不断上升，使得汽车线束的保护技术更加复杂，要 求也越来越高。线束在穿过车身钣金孔时需要利用橡胶套进行保护，否则线束就容易被损 坏，造成整个汽车电气系统出现故障，另外，线束与线束对接的卡扣也需要固定，以减少车 辆在行驶过程中所发出的噪音。目前，为了提高安装的方便性和效率，在整车安装时一般都 要采用车门分装，就是在将车门装到车身上之前就把车门内部的线束及其它部件安装好， 然后依靠线束卡扣来连接车门和车身之间的线束，为避免线束在车身边缘处被磨损，一般 都需要在过孔处加上橡胶套来保护线束，但是传统的线束卡扣很难与橡胶套固定，这样就 需要在车门的其他位置固定线束卡扣，增加了安装工作，而且线束卡扣还容易与车门钣金 摩擦而产生噪音。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种线束卡扣固定装置，该装置结构简单，安装方便，能 够很好地将线束卡扣与橡胶套固定，保护线束不被磨损，减少车内噪音。本实用新型的线束卡扣固定装置的关键之处在于该装置的主体为空心管状结构， 主体的一侧边缘设置有固定翻边，所述固定翻边的内侧设置有卡扣固定槽。安装时可以首先将该装置通过其固定翻边固定在橡胶套内，然后将车门线束和车 身线束对接，最后将线束卡扣通过固定装置的卡扣固定槽实现固定；也可以首先将线束卡 扣通过固定装置的卡扣固定槽固定，然后再整体装配到橡胶套内。橡胶套和本实用新型的 线束卡扣固定装置配合使用，既保护了线束及线束卡扣，又防止了线束卡扣和车门钣金摩 擦产生噪音，还节省了布置线束卡扣的空间和额外操作。为更方便、更好地将线束卡扣固定装置与橡胶套固定，所述主体的设置有固定翻 边的一侧设置有多个缺口，这样在将线束卡扣固定装置的本体插入到橡胶套内时，固定翻 边一侧的主体直径可以随着插入而不断缩小，方便操作；并且主体在插入到橡胶套内以后， 会依靠自身的弹力与橡胶套紧密贴合，固定牢靠。所述主体设置有固定翻边的一侧的直径大于主体另一侧的直径，方便将线束卡扣 固定装置的本体插入到橡胶套内。本实用新型的线束卡扣固定装置由弹性材料制成，例如塑料、橡胶等，这样不仅方 便操作、固定牢靠，还因为其本身会有一定的弹性变形，在车门经常开关时不会断裂，从而 可以更好地保护线束不被磨损，减少车内噪音。本实用新型的线束卡扣固定装置结构简单，安装方便，成本低，能够很好地将线束卡扣与橡胶套固定，保护线束不被磨损，减少车内噪音。
图1是本实用新型的线束卡扣固定装置的结构示意图；图2是本实用新型的线束卡扣固定装置的装配示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。实施例1 如图1所示，本实施例的线束卡扣固定装置由塑料制成，该装置的主体1为空心管 状结构，主体1的一侧边缘设置有固定翻边2，所述固定翻边2的内侧设置有卡扣固定槽3， 主体1的设置有固定翻边2的一侧设置有多个缺口 4，主体1设置有固定翻边2的一侧的直 径大于主体1另一侧的直径。如图2所示，安装时可以首先将线束卡扣固定装置通过其固定翻边2固定在橡胶 套5内，然后将车门线束和车身线束对接，最后将线束卡扣6通过固定装置的卡扣固定槽3 实现固定；也可以首先将线束卡扣6通过固定装置的卡扣固定槽3固定，然后再整体装配到 橡胶套5内。橡胶套和本实用新型的线束卡扣固定装置配合使用，既保护了线束及线束卡 扣，又防止了线束卡扣和车门钣金摩擦产生噪音，还节省了布置线束卡扣的空间。
权利要求一种线束卡扣固定装置，其特征在于该装置的主体为空心管状结构，主体的一侧边缘设置有固定翻边，所述固定翻边的内侧设置有卡扣固定槽。
2.根据权利要求1所述的线束卡扣固定装置，其特征在于所述主体的设置有固定翻边 的一侧设置有多个缺口。
3.根据权利要求1或2所述的线束卡扣固定装置，其特征在于所述主体设置有固定翻 边的一侧的直径大于主体另一侧的直径。
4.根据权利要求3所述的线束卡扣固定装置，其特征在于该装置由弹性材料制成。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种线束卡扣固定装置，该装置结构简单，安装方便，能够很好地将线束卡扣与橡胶套固定，保护线束不被磨损，减少车内噪音。该线束卡扣固定装置的主体为空心管状结构，主体的一侧边缘设置有固定翻边，所述固定翻边的内侧设置有卡扣固定槽。安装时可以首先将该装置通过其固定翻边固定在橡胶套内，然后将车门线束和车身线束对接，最后将线束卡扣通过固定装置的卡扣固定槽实现固定；也可以首先将线束卡扣通过固定装置的卡扣固定槽固定，然后再整体装配到橡胶套内。橡胶套和本实用新型的线束卡扣固定装置配合使用，既保护了线束及线束卡扣，又防止了线束卡扣和车门钣金摩擦产生噪音，还节省了布置线束卡扣的空间和额外操作。
文档编号H02G3/04GK201576909SQ20092026426
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月7日 优先权日2009年12月7日
发明者伍昆, 张强 申请人:奇瑞汽车股份有限公司